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小松26cc 求助

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楼主
发表于 2009-4-11 00:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
从来未接触过汽油机器。请大家帮忙解答几个问题。

图中分别A,B两个调整螺丝是什么用的?请问应该怎么调整?



图中的1,3,那个是进油孔。另外的一个孔是用来干什么的?还有2,4的两个分别是什么东西?有什么用处?


小松机器磨合是应该有什么是要注意的。

               请帮忙帮忙万分感谢!

111111111.JPG (48.5 KB, 下载次数: 40)

图中分别A,B两个调整螺丝是什么用的?请问应该怎么调整?

图中分别A,B两个调整螺丝是什么用的?请问应该怎么调整?

22222222222.JPG (61.73 KB, 下载次数: 36)

图中的1,3,那个是进油孔。另外的一个孔是用来干什么的

图中的1,3,那个是进油孔。另外的一个孔是用来干什么的

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2009-4-11 01:34 | 只看该作者
A是高速油针B是怠速油针,1是出油管,3是进油管,4是油泵,手动油泵,2是风门,回答完毕:em15:
3
 楼主| 发表于 2009-4-11 01:59 | 只看该作者

请问有没人能够解析得详细点啊

翻过了整个论坛都没有小松的设置以及怎么磨合的文章。高速油针是起什么作用的?应该怎么调教啊?着车是风门是否要全开呢?
4
发表于 2009-4-11 02:07 | 只看该作者
转一篇关于汽油机磨合的文章给你参考:
最近许多新朋友都遇到了发动机不好启动和不稳定的问题。现就我的一些经验和大家谈谈主要的问题。
新发动机在启动和运转过程中有些不稳定是正常的,这主要是发动机没有磨合好而没有进入状态导致的。所以新发动机的磨合非常关键,这关系到发动机以后的状态和寿命。
首先,磨合发动机一定要耐心,一定磨合够。机油按照级别分为FB、FC、FD,这三种机油磨合都可以使用,FB和FC的用1:25,FD级别用1:28。磨合第一箱油,这时不要动车,就让发动机在原地磨合,这个怠速磨车过程要注意发动机冷却问题,就是发动机运转一段时间停一会儿机(这个时间一般15分钟左右),让发动机自然冷却,如此循环往复。磨完这箱油后,把火花塞拆下来清理打磨,因为机油比例大火花塞可能会有些积炭的。然后,车慢跑磨合2~3箱油,这时注意:一定不要拉高速,最多半油门,这个过程非常烦人,耐心哦!等都磨合好了,再次看看火花塞跳火是不是明亮,正常的跳火是蓝色的。正常开始跑的时候把机油比例调整到1:30(FB机油).
启动发动机的步骤:按压几下化油器上面的那个透明的气囊,把油泵上来,然后,把化油器旁边的那个塑料小扳手板至垂直向下(这个是发动机的风门,垂直向下是关闭,水平放置是开启),拉动手拉,这时你会感觉到发动机有“扑扑”的爆音,把风门开启,再次拉动手拉,这时你就可以拉燃发动机了。记住,这个步骤一定要搞清楚,不能省略。许多新手都会犯一个错误,就是忘了开启风门,这样你是怎么都不会拉燃的,我开始接触汽油机时也经常犯这个错误,手都拉出水泡
如果,发动机熄火,而手拉又感觉有些重,这可能是闷油了。这时把发动机的火花塞拆下来,车倒置让火花塞口朝下,拉动手拉,把发动机里面的积油排干净。
如果发动机的油针调乱了,把L(低速)油针和H(高速)油针都顺时针拧紧(顺时针是关油针,逆时针是开油针),然后逆时针开L一圈和H 1.2圈。启动发动机后,让发动机怠速运转一会儿,顺时针转动L油针,这时你会听见发动机的声音会变的逐渐高亢,找到最高亢的那个点后,再逆时针转动5分钟幅度左右,这个位置就是L油针的位置了。H油针的调整是在跑车的时候调整,目的是让发动机到达最高转速。把车后轮架空,拉动油门转动H油针,你会明显感觉发动机转速的变化,调整到发动机转速最大的位置(就是发动机声音最大的时候),然后跑一圈车,看看发动机的表现。如果,感觉发动机没力(肉),就开一点H油针(幅度2分钟左右);如果,发动机加油发闷,就收一定H油针。这里别心急,慢慢调,不是一下就能调整好的,要反复调整才能达到满意效果的。在这个油针调整过程中可能发动机闷油会熄火,没事的,按照上面我说的发动机倒置的方法排底油就行了。有时,发动机熄火后会比较难启动,把怠速螺丝顺时针拧紧,拉动手拉的同时轻轻闪动油门,这样会比较容易启动,一旦启动后,要让发动机在一点小油门下运转一段时间,待发动机稳定了再让发动机回怠速状态。慢慢的你就会摸着发动机油针的脾气禀性,从而得心应手了!
总之,发动机的磨合非常重要,一定要耐心些,要磨好。油针的调整也一定要耐心。
另外,油料的勾兑。1:25就是用1份机油兑25份汽油。以500毫升汽油为例,就要兑20毫升的机油,也就是汽油的数量除比例等于机油数量。汽油的标号选择是和发动机的压缩比有关的,现在可以买到的汽油只有90#93#97#,我们一般的23~26CC的发动机用90#就行了,但鉴于国内90#的质量问题,建议选用93#。机油的级别分FB,FC,FD,这个级别标准在机油瓶上面可以找到。配比的比例可以按照机油的说明书上的建议勾兑,一般正常跑车FB 1:30就行了,FC用1:40,FD用1:50。
5
 楼主| 发表于 2009-4-11 03:13 | 只看该作者

小松的发动机有必要在磨车前先拆开清洗一遍里面吗?

:em12:
6
发表于 2009-4-11 08:20 | 只看该作者
原帖由 bellemfg 于 2009-4-11 03:13 发表
:em12:

没必要:em00:
7
发表于 2009-4-11 10:00 | 只看该作者
多折腾一下就成高手了:em26:

我第一次试汽油机把息火线连上了,   拉断了起动线都启不了, 最后息火线无意断开才起来:em17: 现在想来还是很可笑
8
发表于 2009-4-11 10:53 | 只看该作者
刚开始 我也不知道1和3那个进 那个出 不过把油管接上去 按几下 手动油泵 就知道了 经验来自折腾 哈哈:em05:
9
发表于 2009-4-11 12:27 | 只看该作者
汽油机,玩模型,又平,又方便!:em26:
10
发表于 2009-4-11 16:36 | 只看该作者
经验来自折腾.:em25:
11
发表于 2012-6-18 20:09 | 只看该作者
不知道楼主现在的小松机调的怎样了!能否分享下@
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