向大家请教

李跃伟 · 发表于 2010-4-1 22:27

请问大家车床调整尾座的中心也就是后顶尖的中心用什么方法。

夜行侠 · 发表于 2010-4-1 23:27

卡盘夹一段硬一点的圆钢，调小拖板车成死顶尖然后在尾座上装死顶尖，两头带中心孔的检验棒一条，检验棒靠卡盘端加鸡心夹头，顶死，溜板箱上放千分表加磁性表座，移动溜板相，打表你应该会吧？

[ 本帖最后由夜行侠于 2010-4-1 23:28 编辑 ]

fanlulu · 发表于 2010-4-1 23:53

在主轴锥孔里插一呆顶尖，尾座插一呆顶。好了把两个尖尖对上吧这样就好了。但前提是你导轨没问题和大拖板调整好。

wangzhongqing · 发表于 2010-4-2 00:17

1 专业点讲，要想非常对心并同轴（卡盘、法兰以及非主轴以外的误差除外）。比较正确的办法是-----卡盘夹千分表杆，其千分表打在尾座顶尖的外圆，手动旋转卡盘，调整尾座使整个圆周无跳动。在前后位置都能保证整个圆周无跳动。
2 卡盘夹圆钢车顶尖或主轴装顶尖，并在尾座上装死顶尖，装加两头带中心孔的检验棒，在托板上放磁性表座和千分表，移动溜箱，打表于中心孔检验棒的外圆上。要做水平和垂直两个方向检测和调整。

不知道大家有没有这样的经历，尾座调的很好。但是用钻头钻深孔时，在另一端钻出来时会有不同心的现象，罪魁祸首-------不同心、同轴！！
经过上述调整会对尾座精度有非常大的提高:em15:

zzy9903 · 发表于 2010-4-2 07:04

原帖由 wangzhongqing 于 2010-4-2 00:17 发表
1 专业点讲，要想非常对心并同轴（卡盘、法兰以及非主轴以外的误差除外）。比较正确的办法是-----卡盘夹千分表杆，其千分表打在尾座顶尖的外圆，手动旋转卡盘，调整尾座使整个圆周无跳动。在前后位置都能保证整个 ...

受教了，谢谢:em26:

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