我上这论坛一年多了，如今很多老朋友已经离去，至少是默不作声了。他们或是已成高手，没有太多的要说要看了，也可能 是技术一进没有进展，转玩别的了。我离不了这论坛，到现在颇有感概，要练到飞航线是万万不易的事，付出沉重呀。
本身技术难度大固然是重要原因，但这小电直的制造水平也确是拦路猛虎呀。不停出现的双桨，奇快消耗的马达。。。我已对它们发过不少牢骚，还夹了一些错误的议论。可这些都是我的辛酸之言，字字为当时的真实记录。直到现在我能慢飞航线了，调机已经老练，摔机已经轻少，但振动、高低桨、马达消耗、各部件牵连。。。仍不停的困扰着我，还不时大半天在半地躲在办公室里修个不停，坏件、工具、材料积了几小箱，还有时为无计可施而心情低落，不免有时来点阿Q精神，还幸亏我的烙铁工夫不错，有个修摩托的老板朋友呢，只是没钱就太困了。
再说说这技术吧。这机机上有大桨、稳定翼、混控、舵螺仪，多少得对它们有点基本了解才更有利于飞行的，而这是一个不短的时间，随着飞行技术提高而明了。而最基本的飞行技术是可以一口气将一块电池飞完吧，我比较笨，为此可能花了两个月时间。但之时可能是最开心的时候了。可是我真的很笨，在随后的一年多时间里，几乎最没进步，定点着陆、侧面悬停、对头悬停、1/4个圆圈，统统没有进展，兴致随之消减，爱飞不爱飞，并作出了就在水平上吧的定论。
今年春节过后，见到有位老朋友会飞对头悬停和航线了，好胜之心激起，就抓我那千摔百补的破飞达狂飞猛练。千摔百撞之中，之前一年多肖肖练得的过硬的对尾悬停工夫显示了其不可或缺的作用。技术日长一日，约一个月的时间里，调头对头悬停OK，手上对头放飞OK，对头悬停接机OK，地上对头起飞OK，3/4个圆圈OK，室外圆圈OK，反方向圆圈OK，室内圆圈OK，头圆圈OK。。。进展自己也觉得有点意外。此时倒觉得我的小飞达很不错，旧塑料大桨、370马达、碳刷小马达就在不间断的碰撞中挺过来，得有自由飞行的今天。我是不是有点边吃奶边骂娘了，老挑它的不是。可它的确些不是。
曾一度兴起模拟器，又系线练习，还有朋友飞了几个星期就已经对头成功，我都淡然对之。我生性愚钝，没有尝到那样的甜头，只知道巧修、勤练、多反思，历经时日磨练才得以小尝航线的滋味，其中所花时间精力无算。 |
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发表于 2004-5-14 20:24
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