翼龙推力线调整的粗略分析，不一定正确，欢迎拍砖。

zhengjj58

1. 将翼龙全部安装完毕，主翼、电池等固定好，用吊线法大致确定重心位置，如上图打X的地方。发现电机的推力线高于重心。 2. 翼龙在飞行时受到升力、重力、阻力、电机推力的作用。以重心为参考点，当达到动态平衡时应有： F推×L推=F升×L升+F阻×L阻 其中L推、L升、L阻分别为推力、升力、阻力的力臂。 3. 加大油门时，推力增加，升力增加，阻力增加，原有平衡被打破，飞机抬头，表明： F推×L推﹤F升×L升+F阻×L阻 4. 为达到新的动态平衡，就应该增加推力的力臂（L推）。也就是应该将电机轴向下（地面）方向调整。

我爱丰田绿

学习~~~

d-h

由于是后推机应使推力线通过重心，电机螺旋桨方向向上。（顺时针）。

[ 本帖最后由 d-h 于 2011-9-5 13:51 编辑 ]

zhengjj58

试过，感觉抬头更严重。

涛声依旧TSYJ

:em26: :em24:

老顽童02

呵呵，动态平衡和静态平衡是不一样的，你的动平衡的重心不是在X这个位置，应该在静平衡的重心的前上方，所以你调整推力线恰好反了，加油门抬头应该更厉害。

老顽童02

你再调回角度，然后通过控的升降微调，调整升降即可。

mqm030610

学习

rogermhchan95

我的背推冲浪者岀厂设定就是这样。
电机轴向机背后上方约10度，
可抵消加油抬头力矩。

陈伯

wx1981

拉力线朝下也相当与增加了机翼的迎角度也是导致加油抬头的原因

雨霏霏

要上推吗？