悬停基本功练习，有副翼还是无副翼好？？？

sky520

从开始飞直机，一直都是飞的无副翼，目前的MICKY500用mini vbar飞的很满意，稳定，更手，不需要多余的修正。
mini vbar的模拟副翼功能指数开到了40（最大），但是感觉练习的效果貌似进步比较慢，有v8辅助机器太稳定了，悬停和自旋貌似都太容易了点。
请问练基本功是否需要弄个有副翼的头来练习效果更好？还是调到这个地步的mini vbar已经可以基本模拟出副翼鸡的手感了？
不需要费时费力费钱的去弄有副翼了？

对悬停基本功训练的理解如下：
1.正飞8面悬停；倒飞8面悬停
2.正飞顺逆时针快慢速自旋停；倒飞顺逆时针快慢速自旋停
3.正飞前进后退圆周；倒飞前进后退圆周
4.正飞机头向内顺逆时针圆周；倒飞机头向内顺逆时针圆周
5.正飞机头外内顺逆时针圆周；倒飞机头外内顺逆时针圆周

目前偶可以做到的有：
1.正飞8面悬停（非常熟练）
2.正飞顺逆时针快慢自旋停（慢速4s一圈的可以勉强定在直径1m的园内）
3.正飞前进后退圆周（正在努力练习定高定速定半径）
4.正飞顺逆时针8字（正在努力练习定高定速定半径）
5.正飞机头向内顺逆时针圆周（正在熟练中）
6.正飞机头外内顺逆时针圆周（正在熟练中）

请问还需要再练习神马基本功捏？

[ 本帖最后由 sky520 于 2011-10-22 00:25 编辑 ]

dengxiao

肯定有副翼。。。
无副翼都帮你稳定了，你还练啥啊

小饭团

想用无副翼就无副翼，想有副翼就有副翼:em15:

yyqop01

还有自旋航线……这些都过了，基本功绝对牛逼

bbqcssc

新手有副翼，有人装机调机无副翼

PlaneFan

肯定是有副翼的更能锻炼技术了

aiwuliu

当然有副翼

[ 本帖最后由 aiwuliu 于 2011-10-22 07:55 编辑 ]

vicong

ydh:em26:

sky520

是否有用mini vbar的高人来给指点一下捏？？:em22: :em22:

天空125

我没发言权，我只飞过有副翼的。:em15:

sonicguo

无副翼初学的会飞坏手　太好飞了　
练基本功当然有副翼了

田少

:em15:

Airrover

老生常谈

yutianzhe

哪那么容易飞坏手 我觉得直机入门难才是普及的关键问题吧 要是以后都好飞了 入门不用花大量的时间悬停航线 应该可以吸引更多人来玩吧。。。要找难度请去玩3D。。。挑战自己吧 哈哈哈:em26: :em26: :em26:

宝蓝手帕

既然是“练习”+“基本功”，那当然是回到原点，越简单越好啦。。。
有新人在对尾悬停阶段，他有2台450，一台跟风上了无副翼。。。他说体验就是，无副翼很稳，不用怎么打舵就行了，而有副翼要经常修正。。。从上述经历，LZ可以找到答 案了吧？:em15::em15:

sky520

原帖由 田少 于 2011-10-22 08:16 发表
:em15:

已经开到最大40啦。
但是还想体验一下有副翼的感觉。。

sky520

原帖由 宝蓝手帕 于 2011-10-22 11:23 发表
既然是“练习”+“基本功”，那当然是回到原点，越简单越好啦。。。
有新人在对尾悬停阶段，他有2台450，一台跟风上了无副翼。。。他说体验就是，无副翼很稳，不用怎么打舵就行了，而有副翼要经常修正。。。从上述经 ...

恩，我个人也是觉得无副翼需要的修正很少，对基本功练习效率有所阻碍。
准备入个有副翼的头来试试了，不知道mini vbar是否可以只当陀螺仪用

zz2

我最近在练正飞高速小半径顺逆时针圆周航线-飓风的雏形。
楼主可以试一试，飞机呼啸着从眼前掠过的感觉是挺好的。
想做到桨面基本与地面垂直，尾管与地面平行，还是有些难度的。
因为速度很高，桨面倾斜很大，所以，控制不好的话，一头就栽下来了。

f10555

按大家的说法，是否应该把陀螺也去掉，手动控制尾桨推力，另外桨也不用平衡了，练成之后岂不是神技？:em19:

有烟没有火

:em04: :em19: