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急速加油门 尾巴向一边跑求解

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楼主
发表于 2012-4-13 23:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有个250 装好后发现猛加油 尾巴会向一边偏,是不是油门和螺距的线性没设好?:em22:
自己都觉得好小白的问题。。。。

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沙发
发表于 2012-4-13 23:14 | 只看该作者
尾巴向右跑吧?也就是机头左转。我的M CP原来也有同样问题,调高陀螺仪感度后解决,LZ不妨试试
3
发表于 2012-4-13 23:19 | 只看该作者
:em14:
4
发表于 2012-4-13 23:20 | 只看该作者
:em15: :em15: 路过
5
发表于 2012-4-13 23:38 | 只看该作者
就是油门和螺距的曲线没调好。
6
发表于 2012-4-14 00:01 | 只看该作者
大概是尾舵反应慢了一点吧
7
发表于 2012-4-14 08:43 | 只看该作者
检查尾传
8
发表于 2012-4-14 19:59 | 只看该作者
锁尾不给力,
9
发表于 2012-4-14 20:02 | 只看该作者
什么飞机尾巴都跑,250、450、600、700、和陀螺仪和尾舵机没关系,想想原理再发言:em00:
10
发表于 2012-4-14 20:06 | 只看该作者
低转速,尾桨转速不足,推理不大,急加油后,尾巴瞬间产生很大的扭力,尾巴马上想右转,转速高了后,尾巴推力比扭力大了,就在不向右转了:em05:
11
发表于 2012-4-14 20:09 | 只看该作者
所以一般悬停和航线不要急加油,有个办法也可以不转,就是油门全部一跳直线,转速不变,只改变螺距来实现升降,这样就不甩尾巴

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tiizer + 1 很给力!

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12
发表于 2012-4-14 20:37 | 只看该作者
严重支持及赞同楼上的说法!:em00:
13
发表于 2012-4-14 23:03 | 只看该作者

回复 11楼 oupeng1978 的帖子

精-辟
14
发表于 2012-4-14 23:52 | 只看该作者
尾舵机与尾巴摇臂之间的拉杆长度没有调好。
15
 楼主| 发表于 2012-4-16 00:42 | 只看该作者
11L的方法正确 就是转速不够 要是3D尾巴就不转了:em15:
16
发表于 2012-9-1 14:38 | 只看该作者
:em24:
17
发表于 2012-9-1 14:42 | 只看该作者
:em24:
18
发表于 2012-9-1 20:10 | 只看该作者
学些了
19
发表于 2012-9-2 19:23 | 只看该作者
20
发表于 2012-10-11 08:35 | 只看该作者
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