V120D02S首次体验

betmanofbmw

等BLADE 130X却一直等不到，手头有了DEVO7，V120D02S的BNF不到千元还可以接受，于是又败了。。。
华XX真的比前几年有了很大的进步。上次买G-CP的时候发现调机有点小问题，这次有了教训之后，先问清楚客服关键的参数，然后自己稍稍调了一下，就完全OK了。。。
说一说感觉：
1、锁尾出乎意料的好，比YT450+GY240好，比MCPX好得多。
2、急升急降的手感跟MCPX差不多了，相对而言G-CP就有些迟钝，而且要比较多的修正动作。
3、在家里没法翻，暂不能评论。。。但是，初步感觉跟450比较像，连续翻的能力几乎是必然的。
4、动力巨猛，很爆，螺距设到10度就很喷了（厂家推荐8度），在家里飞着开始有压力了。
5、跟G-CP一样，戴上机壳，震动及飞行手感立马变差。。。飞着飞着，机壳会移位，跟G-CP一样。
6、耗电情况不错，100%油门3D模式3分半，下来电压3.85
7、还没炸。。。看机体感觉确实脆弱，估计是不耐炸。。。
以前飞了G-CP，跟MCPX比较的时候，我就说会选MCPX。。。
G-CP加V120D02的钱还不比MCPX，2个加起来跟MCPX比再给我选，我依然选MCPX。因为我喜欢在家里爽飞，偶尔到外场。。
当然，仅仅是个人观点。

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2012-5-10 22:09 编辑 ]

明天的明天

轴传与尾电机对比有意义

cookxk

我按照450设曲线，有点太爆了，后来按照说明书设油门设直线发现和450才相近，要么一推油门跳的厉害。说明书里3D曲线中点居然是50%，因为还没出去翻就在家意外炸机了，所以无从考证什么手感，但是我估计也不能按照100 80 100 或者一直100那么设定。估计是1S小电机扭矩不行，一带大螺距速度马上就往下掉，所以油门要设陡一点。

betmanofbmw

原帖由 cookxk 于 2012-5-10 22:28 发表
我按照450设曲线，有点太爆了，后来按照说明书设油门设直线发现和450才相近，要么一推油门跳的厉害。说明书里3D曲线中点居然是50%，因为还没出去翻就在家意外炸机了，所以无从考证什么手感，但是我估计也不能按照100 ...

我的油门是100%直线。。。感觉几乎跟以前450时用HK 6XL那么暴

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2012-5-10 22:45 编辑 ]

入沐三分

:em15: v120d02s是好同志！

esky

好机

6242311

帮顶:em26:

swc2330290

:em26: :em26: 这个分析简洁明了~~不过我还是喜欢mcpx~~呵呵~~

gxlat

刚入MCP的路过，ladybird散件在路上，彻底入华坑了

cookxk

原帖由 betmanofbmw 于 2012-5-10 22:41 发表

我的油门是100%直线。。。感觉几乎跟以前450时用HK 6XL那么暴

恩，小鸡轻，大桨转速高的时候给点螺距就特暴力。不过估计大螺距的时候还是没法比。毕竟1S的。现在还只会倒悬停，太暴力了有点hold不住。

betmanofbmw

原帖由 gxlat 于 2012-5-11 09:42 发表
刚入MCP的路过，ladybird散件在路上，彻底入华坑了

华最近的一些机型已经比以前好多了。。。选大众机型，基本不算是坑了

akg240s

原帖由 gxlat 于 2012-5-11 09:42 发表
刚入MCP的路过，ladybird散件在路上，彻底入华坑了

我准备往你的坑里面填土。:em15:

limingbo99

争取　cp过关！再入120!
呕液！

@_@

呕液！

akg240s

内容

betmanofbmw

这小飞机动力不错，可以连续翻。。。华歌尔的三轴做得比较怪异，翻起来的手感有点奇怪；但是自旋比较好，也算怪的地方了:em01:。。。总体上，外场飞的感觉比MCPX爽。。。

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2012-5-28 10:46 编辑 ]

星之友

呕液！

boylxh

我还是喜欢mcpx