发动机的冷磨合

mozhiqi · 发表于 2012-9-2 11:55

本帖最后由 mozhiqi 于 2012-9-2 16:41 编辑

记得考驾照上机械常识课时，老师讲过为什么日本的发动机质量好，一是加工精度高，其次日本发动机组装完成后加入机油，不是装车，而是进入冷磨合车间，让电机带动发动机运行200小时后，在换上新的机油在装在汽车上。冷磨合的目的是让发动机在低温的环境下进行磨合，避免新组装的发动机在出力，高温高压的恶劣的环境下磨合。从而使发动机的个活塞环与汽缸壁之间的配合更加紧密，其他部件配合更加顺畅。有效提高发动机的寿命与可靠性。（经过冷磨合的发动机到了用户的手中还要经过正常的磨合。）我在网上搜了一下，还真找到了一段冷磨合的视频，献上。第一次传视频，不知能否成功。根据楼下几位老师的意见补充一下：用这种方法磨机器一定也要加机油，视频里看不出来。应该加到机油稍微能看见飞溅就可，飞溅的机油可以飞到机器的内部各个角落。使机器内部零件得到充分的润滑。冷磨后要拿煤油之类的液体（汽油也行）把机器内部冲洗一下，目的是把磨合出来的微小金属粉末冲洗出来。磨合时间几个小时就可以了。

夜莺 · 发表于 2012-9-2 12:10

这个没有机油的情况下干磨，不太好吧

charli · 发表于 2012-9-2 12:59

老贾 · 发表于 2012-9-2 14:13

应该是都滴过机油了吧，这种低速磨合在运转部位和摩擦部位滴上油应该就可以了。
活塞环机器有条件的像这样磨合应该效果比较好。

壁虎侠 · 发表于 2012-9-2 16:17

以前在队里弄机器都经过冷磨的。方法也很简单，曲轴卡在车床上让车床带动来转动。时间不长，1小时左右，基本靠经验看着磨的情况而定。
冷磨的目的不是磨合，仅仅就是机器预磨合一下，倒到毛刺的意思，让开车更安全一点。
冷磨过程中有很好的润滑，这个根本不需要提的问题了。需要说明的就是润滑不是加的纯润滑油，也不是正常开车那个浓度的混合油，那个太稀。当年一般就是把纯蓖麻油里面兑少许甲醇稀释，具体多少也没很严格，一切凭经验凭感觉，嘿嘿~~
LZ老师说的冷磨200小时太夸张了，起码对于模型发动机是这个感觉，真车的如何木有经验不多嘴。因为冷车和热车机器完全是两种状态，冷磨形成的配合不适合发动机正常工作的状态的。冷磨~~就是倒到毛刺，这个目的~~哈哈。

mozhiqi · 发表于 2012-9-2 16:26

夜莺发表于 2012-9-2 12:10
这个没有机油的情况下干磨，不太好吧

必须加机油的，只要不甩出来，尽量多加。

mozhiqi · 发表于 2012-9-2 16:31

壁虎侠发表于 2012-9-2 16:17
以前在队里弄机器都经过冷磨的。方法也很简单，曲轴卡在车床上让车床带动来转动。时间不长，1小时左右，基本 ...

您补充的很对，我说200小时指的是汽车发动机。咱们模型的机器有几个小时就够了。

东海 · 发表于 2012-9-2 23:43

收藏，学习

tianshi007 · 发表于 2012-9-3 01:26

呵呵我也是这样磨车的自己做了个磨车架带避震脚的楼主磨车的速度太快了我是用车床调到70转左右磨6－7天每天8小时（搞个塑料瓶用油管滴油象挂盐水一样我用国产最差的机油磨车差的机油颗粒粗）冷磨后用汽油洗净喷WD40 然后怠速500CC油就可以了本人父亲是汽修工呵呵
冷磨的发动机很稳定我磨过10多台发动机有进口的国产的冷磨不错的

408220310 · 发表于 2012-9-3 16:54

又学到了

救援0艇 · 发表于 2012-9-3 18:47

学习了

晓骏 · 发表于 2012-9-3 18:58

没有必要其实拿放大镜观测活塞环侧壁有毛刺用1000目沙子打磨一下

啊华 · 发表于 2012-9-4 11:36

200小时有点让人相信啊！有那么久吗

mozhiqi · 发表于 2012-9-4 12:36

啊华发表于 2012-9-4 11:36
200小时有点让人相信啊！有那么久吗

前辈，200小时是日本汽车发动机的冷磨时间。

啊华 · 发表于 2012-9-4 14:28

mozhiqi 发表于 2012-9-4 12:36
前辈，200小时是日本汽车发动机的冷磨时间。

冷磨200小时出厂那他一个月能产多少台啊

tianshi007 · 发表于 2012-9-10 02:01

利用皮带轮 1个电机可以带动很多台发动机了我已经在尝试着做了呵呵

发动机的冷磨合

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