求6EXHP版如何设置V尾混控

kivril

最近刚收了一个直机版的6EX，听说可以通过一定设置来玩飞翼，有知道的麻烦告诉详细方法，不胜感激！

kivril

找到方法了，回头试试。
调到SWSH十字盘模式:
选择3-S（副翼、螺距、油门协同动作即混控）。
副翼杆：CHA +100%（1、6舵反向时0为不动、100%为反向最大）。
升降杆：CHE +100%（1、6舵同向时0为不动、100%为同向最大）。
        CHP 0   
N-TH:常规油门曲线（有5点）。1、2、3点为0，4点30%、5点100%（油门从0到最大）。
N-PI:全都为0。
I-TH：1 设0  2设25  3设50 4设75  5设100。  （这里有很多是设置关闭的.但是那样子必须要把油门推到一半电机才转）
I-PI：关闭。
REVO: 关闭。
GYRO: 关闭。
该控还有一些功能:
HOLD开关：油门保持（我称其为巡航）：50%中速。当打开时电机保持中速，油门舵杆不起作用。飞到空中放心飞花样.
F'S:在PCM模式下有的电调不能在无信号时关闭电机,
使用该功能可实现无信号时关闭电机:选择油门3,推杆归0位,设定为0%.关闭发射机试试效果.
补充一点：舵机应该连接1、6通道而不是1、2通道，因为CCPM模式下2通道输出和副翼无关的。

kivril

继续求助，按照上面的方法设置好以后副翼没问题，可是升降舵的行程只有大概百分之三四十，这是怎么回事啊？

铜河

kivril 发表于 2013-3-20 22:09
继续求助，按照上面的方法设置好以后副翼没问题，可是升降舵的行程只有大概百分之三四十，这是怎么回事啊？ ...

6EXHP这样设置结果就是这样。
要想使用完美的V尾混控，可将它先改为6EXAP，一下就搞定了。

kivril

铜河 发表于 2013-3-21 09:04
6EXHP这样设置结果就是这样。
要想使用完美的V尾混控，可将它先改为6EXAP，一下就搞定了。

我把舵角和摇臂的位置调整了下，已经可以满足飞行要求了，就是副翼的动作量比较大，控制点就行。主要是不想拆控，呵呵。