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本帖最后由 weida111 于 2014-2-11 21:17 编辑
这架飞机的前后重量如何配平的？
众所周知,20世纪70年代美国西科斯基公司在“黑鹰”直升机上成功采用倾斜尾桨构型解决了重心偏后的问题。
如果说“黑鹰”直升机采用尾桨斜置是迫不得已,然而在“黑鹰”之后,又先后有CH53E、S92、AB139等多种大、中型运输直升机采用倾斜尾桨构型,这使得研制人员必须思考：这么多机型为什么要采取倾斜尾桨的原因，如果要采用倾斜尾桨构型，如何选取尾桨倾斜的角度呢？
尾桨倾斜最大的好处就是尾桨能够产生向上的分力，同时由于尾桨倾斜的角度不大（一般小于20度）即相应的水平分力增加不多，也就是在尾桨需用功率增加很小的情况下，采用倾斜尾桨解决了重心偏后的问题。
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发表于 2014-2-11 19:38
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