正式开工,设计船机

crrcpro · 发表于 2006-1-18 21:46

yaowl · 发表于 2006-1-18 21:52

好！要功率大、转速高、扭距大，重量轻的汽油机，我的汽油船发动机超过了4。5KG，转速只有7800转。等你的好消息！！！:em26::em26::em26:

netcat · 发表于 2006-1-18 22:08

呵呵！好消息！

crrcpro · 发表于 2006-1-18 23:32

春节前打算把模具定下去,大家有什么意见和建议赶快提啊,我尽量把他做完美

大家乐 · 发表于 2006-1-19 00:02

原帖由 yaowl 于 2006-1-18 21:52 发表
好！要功率大、转速高、扭距大，重量轻的汽油机，我的汽油船发动机超过了4。5KG，转速只有7800转。等你的好消息！！！:em26::em26::em26:

:em26::em26::em26:而且要价钱低的。

happynut · 发表于 2006-1-19 00:39

最好是排气管,弯管都配齐.

tzmsm · 发表于 2006-1-19 00:43

估计价位会在九百以上了，

sdzqxj · 发表于 2006-1-19 10:14

:em26::em26::em26::em26:

忆の伤 · 发表于 2006-1-19 10:22

好東西可不能賠本賣哦~我在想扭力和轉速只能平衡一下~不可能同時追求大扭力高轉速~頂多是相對的~

翼手龙90 · 发表于 2006-1-19 10:40

就是。。。功利大。。转速高。。价钱便宜就OK了。。。等你的发动机出来。。。。
价钱好。。。就高一台。主要是。。让大家能接受的价位。。还有就是重量不要N重。。越轻越好。。。等你的好消息

frenky · 发表于 2006-1-19 10:55

最好后排~ ^o^

crrcpro · 发表于 2006-1-19 11:09

现在的设计思路是:侧进侧排,排气管是用弹簧拉的,排气口开口比小松还大一些,重量绝对会比小松轻一些,小松的缸头是兼顾风冷和水冷的,功率上有些保守,我是直接做水冷,热负荷完全不去考虑,功率可以比小松再大些,发动机先出,排气水冷喉和发动机是标配的,谐震管留给别的工厂去做吧

888 · 发表于 2006-1-19 14:49

后进气(旋板或簧片)前排气是船模的最佳选择!

crrcpro · 发表于 2006-1-19 15:22

那手拉启动如何安排呢?普及型发动机还是要把手拉安排上去的啊,而且后排的话,排气管是否太长?会伸出船身很多?

[ 本帖最后由 crrcpro 于 2006-1-19 15:23 编辑 ]

qq1962129 · 发表于 2006-1-19 17:02

排气管口是不是有点太大了做好了用我给你(汽油机)装船测试吗?

老贾 · 发表于 2006-1-19 17:07

原帖由 crrcpro 于 2006-1-19 11:09 发表
现在的设计思路是:侧进侧排,排气管是用弹簧拉的,排气口开口比小松还大一些,重量绝对会比小松轻一些,小松的缸头是兼顾风冷和水冷的,功率上有些保守,我是直接做水冷,热负荷完全不去考虑,功率可以比小松再大些,发动机 ...

建议
1、最好是前进气后排气，这样对于船上的安装来说很方便。
2、机匣最好有足够的富余强度，重量别扣的太死（要考虑改动以后的功率承受能力）
3、一定要有足够的水冷
4、连杆大头的润滑开口要在保证强度的前提下尽量大
5、要考虑拆卸维护的方便性

crrcpro · 发表于 2006-1-19 17:28

原帖由老贾于 2006-1-19 17:07 发表

建议
1、最好是前进气后排气，这样对于船上的安装来说很方便。
2、机匣最好有足够的富余强度，重量别扣的太死（要考虑改动以后的功率承受能力）
3、一定要有足够的水冷
4、连杆大头的润滑开口要在保证强度的 ...

OK

翼手龙90 · 发表于 2006-1-19 17:32

对。。。前进后出。。这样才方便

frenky · 发表于 2006-1-19 18:52

可以说说现在设计的进、排气角度是多大吗？？ ^^

crrcpro · 发表于 2006-1-19 20:13

原帖由 frenky 于 2006-1-19 18:52 发表
可以说说现在设计的进、排气角度是多大吗？？ ^^

呵呵,这个不能说..........

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