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今天终于把自己的飞机（翼龙，启迪的）飞起来了:em15::em15::em15:。而且比较顺利，用1800mah的锂电飞了30分钟（前面几次没有飞起，最后感觉好像没有什么电了，不敢强行起飞）。
前面有一个贴：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=107135&fpage=1&highlight=%B2%BB%D2%AA%D0%A6
上午3个小时的准备（去场地，和调试）就为了30分钟。
7:30am，出发了。很困啊！不行还是要出发，场地人少啊（在科技园南区的足球场，比较大）。
8:30到，主要有一段路要走，而且第一次去，慢慢找的。
用了5分钟就搞定飞机了。不错，一切正常。
一直还对在草地上起飞是否合适表示怀疑。加油门，飞机滑行，然后机头一抬，3米高后，哇，翻过来了，立刻关动力。来不及了，飞机一个空翻，头着地。:em17:
一看，翼龙的机头舱从衔接处分成两半了。:em17:锂电的两个角有点凹（还好我在机头塞了一块大海绵，hee...）。事先就猜到了，不可能太顺利就上天的，这是我的第一架飞机，还没有真正上天过。
用强力纤维胶带把机头舱一裹，搞定，很牢靠。（新手一定要注意，先加固。现在没有照片，后面再上。启迪的翼龙质量不错，不是广告啊，就是衔接缝太薄，容易开裂。建议用胶带绕几圈加固）:em21:
再准备，起飞，滑行，升空，6米，大喜:em15:。咦，还是向一边偏，方向一打（太大了），绕过半圈，没来得及升高点，咚，撞在球场的灯柱上。还好橡皮筋掉了，翅膀也掉了。还好先在翅膀前沿拉了胶带保护，只是有点凹。（上次我起飞滑行时撞到椅子，没有保护，直接断成两截。惨！:em25:）
再修翅膀刮掉的一点泡沫，搞定。
建议：因为飞机着陆不好，容易翅膀着地，很容易就歪一边，这个到没有什么。但是固定翅膀的皮筋容易滑到没有塑料片的地方，把翅膀勒坏。这样，我们可以在翅膀塑料板的两侧加个突出的固定片，这样皮筋就不容易外到塑料片外。（以后搞定，再给大家上图）
再飞，起来了，又反了过来。
后来我发现了起飞时不能上过大的升降舵，而且发现抬头幅度太大，还应该推升降舵，压低点机头。（这样并不一定会下降）
再试，飞了，慢慢的，升高，3米，5米，发现偏了点，加方向舵一点（一定要一点），正了。10米，再上。发现高空机头又有点抬高（大于40度，估计的）。不行，推点升降舵，机头压低了，但继续上升。
一会而，飞机已经有接近20层楼高了。
入门了，入门了！！！！:em15::em06::em05::em21::em03:
慢慢了再升点。可以了。
发现在高空，要一直推升降舵，于是估计应该是满动力，机头抬起。于是动力逐渐降低。飞机开始平飞了。（这是才发现，动力只有很小很小一点而已。高空有更大的风，更容易飞了）
开始练习转向，顺风飞，逆风飞，升降，很快找到手感了。而且前期精心下的功夫（重心调整，对齐，等等）没有白费啊。基本不用怎么微调。（也可能运气好hee...）。
越来越高了，快看不见了。下降，看清楚姿态了。再练习。
5分钟了，头都抬酸了。开始下降。听说下降很难，真的。盘旋下降。怎么就是不满意位置，到10多米时，不满意，再爬升，再降。
3次后，感觉可以了（可能心虚了，降低了要求），下降，不敢关动力，接近地面3米了，速度很快，1米了，居然飞机自己抬头。慌忙间，用力推升降舵，忘了关闭动力（还好动力已经很小了），头向下扎了。还好不是很垂直，没什么事，只是翅膀有歪了。又要再装一次。
调整后，再飞，这次有经验了，很快上空了。总结，先使机头离地，再根据机头抬起情况，调整升降舵。不能抬抬多，10度估计就可以了，太大容易翻了。大概10米高，就可以再稍微太多点角度。
飞了好几个圈，又是脖子酸:em22:（不知道各位大侠如何解决），头一低，再抬头，咦，找不到了，不敢乱动，再找。he...，找到了。
开始再降。这次还可以，一次搞定，不敢冲力还是很大，机轮的钢丝都向后歪了。掰一掰就可以了。
又飞了3个回合。一切顺利。hee... 太高兴了。第一次飞模型。:em15:
总结一些经验和新手分享，也请大侠们提意见。
1、起飞，前面说过了。不能太急，特别是新手，一定要慢慢，稳稳的升。还有，如果发现助跑滑行时偏的严重，就应该马上停下。一般是机翼配重不平衡。（太严重时，一定不要试图通过方向舵来校准，很难的）
2、上天后，一定要高点。20层或更高，以可以分清翅膀为极限。这样容易在打错舵时，及时修正。
3、飞高后，如果飞远了，千万不要太紧张，不要用太大的方向舵。否则容易翻（因为没有副翼的翼龙转向太大时容易翻过来）。慢慢的转，不会飞丢的（当然遥控器接收机要好）。转过来后，应该再反方向打舵，使飞机直飞。
4、顺风飞时，特别快，注意把动力关小了。再加点升降舵。
5、顺风飞后，开始掉头时，一般有一个方向好掉头（应该和动力的扭力有关）。如果你希望通过不好掉头的方向转向时，可以使用较大的舵面，但一定要在迎风后，马上修正。否则又绕回去了。（必须一直关注，因为这样掉头很快就会绕回去的。）
6、迎风飞时，飞机看上去会定在那里。当然，你会发现飞机会自己偏一边，虽然你不打方向。因为风吹的原因。你可以打方向，一直使飞机迎风，很好玩的。动力又小，又可以慢慢的飞，不容易飞远了。
7、特别注意面向你飞时，特别高度下降时（不一定是准备降落，可以是调整高度），这时你会发现很难看到飞机，因为飞机可能只有正面对你，可视的面积太小。这种情况一定要注意。你可以向两边走一下，避免飞机从视线中丢了。
8、最后就是降落了。飞了5个架次，另一个最有体会的就是它了。一定要和大家分享的:em19:。最后一次下降，很漂亮。三点着地，轻轻跳了一下，再着地。滑几米就停了。没有伤到任何地方。关键是下降时，先从远方开始，调整方向，朝自己飞来（这点比较重要，可能是初学者的体会吧。），完全关闭动力，然后用合适的角度（要大点，但不能过大，否则下降太快）快速下降。这样下降有个好处，就是你可以很清楚的看到飞机的姿态，可以立刻左右调整，保持直线下降。6米左右，躲开（hee..，但不能打方向舵。就是不能飞机躲你，应该是你躲飞机）。然后可以看到飞机的俯冲角度，到1米左右，轻轻拉升降舵，飞机平飞（千万不用抬头，否则到地面后，会翻过来）。保持状态（不要再动摇杆了）。飞机很快就着地了。此时也不要打方向舵，除非你发现飞机有倾斜。否则很容易导致翅膀擦地，而翻过来。
下降时的俯冲，很快，应该直接朝你要着陆的位置直飞，不要盘旋或拐弯，否则很难控制高度。不用担心太快，在接近地面时，飞机的速度会降的很快的。如果下降时发现真正的着陆点比预计的远，且没有足够长度滑行时，应该在5、6米时就重新加动力，再爬升，当然不能爬太快了。如果太低了才发现，也千万不要打方向舵。可以继续降，然后快着地时，拉起，使飞机失速。至少翻过来，比撞到东西或人要好吧。
9、其实飞个5分钟，就有感觉了。这5分钟，比在电脑模拟器玩5小时，得到的东西还要多啊。1800mah的电池因为前面的几次调整和试飞，及最后一次试图起飞，发现半动力才可以离地，就没有飞了。详细熟悉后，应该可以飞个40多分钟的。
顺便，我的longshot DLG已经完成40％左右了。hee.. 如果在深圳的DLG高手，能伸出援手，帮帮我，真是太感谢了。这东西花了2星期了，还很贵。新手啊，不知道会不会一次就...。还是想有个高手带一次啊。
:em21::em05:
4月3日，晚，更新
今天晚上有空了，坐下来，好好看看我的翼龙，摔成什么样了。
一看，哇。。。。居然方向舵的舵机都扫齿了，而且很严重，居然我那天还用它飞了30分钟。想起来都后怕啊，万一...就飞了。:em12:
hee..各位看官，小生一直都没有数码相机，有个DV，但发现长时间没有，送人了。过段时间，找个相机，给大家写真一把。
[ 本帖最后由 chenjianqing 于 2006-4-3 23:07 编辑 ] |
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发表于 2006-4-1 11:58
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