MINICP最终动力组合。来来，看我不爽的尽管来说我装逼。。有视频。

西~红柿

MINICP的黑金重绕了。暂时就不公布线径和圈数了。。。到时候有些人又要说黑金厂家没我厉害，黑金厂家都是吃屎的。那么欢迎不服来辩系列。黑金参数需要的朋友论坛私信我，我会给你回复。

视频声音不是太清楚。在离地（床）的前半秒左右。就是0螺距的时候，已经出现了和100S的0螺距在完美无振的情况下那种特殊的，额。说不出的声音。至于动力，视频有真相，大概对照角尺图，最大夹角螺距22°左右。。。而且我开了3D没敢瞬间推满螺距，穷人房顶矮了点。应该瞬间推了85%左右的正螺距就这个效果了。。。当然尾巴也是刚刚的，MINICP排震完美的情况下，7通道感度我开到了100%，没有不良情况。锁尾一流


又要说什么我装逼，我只送你们几句，第一，用大号来，别见不得光。第二，我就入魔8个月，手法技术和维修就这样。第三，就当我装逼，你也可以有逼出来装装，而且我很安心的告诉你，我不会说你装逼，我用的上我说声好，用不上默默走人。




哈哈。上面也是题外话。整机走线已经最精简，献给逝去的华科尔，和有强迫症的朋友（走线插头部分）。嘿嘿

新手入魔V977

技术男 这贴容易加精吧

新手入魔V977

搞的我也想买个minicp了。。此贴有毒！

玩儿飞行

黑金重绕后这么暴力？我手上也有个出问题的黑金看来也该绕绕了

panprince

漂亮，妈的，华科尔在电直上不发力了，真是蛋痛，最看好的厂商

panprince

panprince 发表于 2015-11-5 22:51
漂亮，妈的，华科尔在电直上不发力了，真是蛋痛，最看好的厂商

现已加入hisky

我我我勒个去

请问锁尾用的什么电机 多少钱的

2219

看的我也想弄一架了，楼主改的真不错。

pangmazha

顶西红柿，不为别的，就为每天上来码这么多字。电直越来越冷清了，能辩论一番繁荣一下电直板块不是坏事。

西~红柿

pangmazha 发表于 2015-11-5 23:07
顶西红柿，不为别的，就为每天上来码这么多字。电直越来越冷清了，能辩论一番繁荣一下电直板块不是坏事。

其实就是有那么几粒老鼠屎而已。。。还有我确实因为个人感情，也就是对伟力120的宣传表示反感，其实算不上黑，也就是跟帖说说120的缺点。然后就是貌似“得罪”的几粒老鼠屎。。。所以我就要发帖，发到他们没话说。哈哈。

其实MCP也好。100S也好。。。作为新手，我只是下意识的分享一些我自己推测研究解决的问题。。。就被一些曾经有点过节的人到处说装逼。所以我也就打开天窗说亮话，我就算装逼咋地了。。还好我有逼啊。。哈哈哈哈，您说是吧。

西~红柿

玩儿飞行 发表于 2015-11-5 22:51
黑金重绕后这么暴力？我手上也有个出问题的黑金看来也该绕绕了

恩。不要用双股。。。我已加你好友。线径和圈数等会给你。

西~红柿

我我我勒个去 发表于 2015-11-5 23:07
请问锁尾用的什么电机 多少钱的

用的1mm轴径  716而已。。。我买的9元多的。。。你们应该知道是哪家。。空心杯其实都差不多。。。那个小绿桨你别看小，其实固定的螺距很大。。。我也不知道在哪翻出来的，0.8扩孔上去的。。。。买了1.0的尾桨，不知道是卖家忘了发还是我弄丢了。反正我找不到。还好有别的扩孔先顶着。。。哈

watercooling250

顶MCP
但重绕的问题是这样，黑金电机绕线已经挺极限的了 0.2mm双线六圈，自己绕也很难塞进去更多的线(从总截面积计算)提高KV值是可能的，但扭力又会进一步下降
LZ到室外试试钟摆就知道了，这样改调转会更严重，还是不行的

西~红柿

watercooling250 发表于 2015-11-5 23:26
顶MCP
但重绕的问题是这样，黑金电机绕线已经挺极限的了 0.2mm双线六圈，自己绕也很难塞进去更多的线(从总 ...

明天我会上室外视频。。。100S我玩了很久。室内这样猛推螺距的情况100S我更熟悉。。。不敢夸海口，我只能说根据目前状况，已经和亚拓150的推重比相当，臂100S略弱。
明儿出去试钟摆。我估计最大问题会出现在尾巴。真不一定能锁得住。。。嘿嘿。我不是 你说的那样绕的啦。

西~红柿

watercooling250 发表于 2015-11-5 23:26
顶MCP
但重绕的问题是这样，黑金电机绕线已经挺极限的了 0.2mm双线六圈，自己绕也很难塞进去更多的线(从总 ...

其实我翻阅各种资料，大致的出一个结论。提高螺距就是变相的提高扭力。。。更好的方法是提高转速，降低螺距，会带来更好的稳定性。总的来说我拆这个黑金是六圈的双股，也就是14000KV的黑金了。。。7圈是12000.像这样猛推螺距不但掉转恐怖也没什么升力，而且尾巴还不如重绕之后好。这个我只能暂且推断，如果调转严重，会带来更大的反扭力让尾巴更糟糕。如果能轻微调转甚至不掉，尾巴的线性相对匀速，有利锁尾。。。

你想想看，如果维持一个较高的速度，那么在这个速度上，尾巴需要的反扭力是一个固定值，当然绝对不能是这个尾电机的最大值，尾电机功率的70%吧，我觉得比较合适。然后猛的螺距给上了，电机不会调转，只是稍微提高了反扭力，这样尾电机的变化更轻松，自然锁尾更优。如果本身没有什么扭力，尾电机维持在一个低速比如40%的功率。突然的调转和增加螺距导致的反扭力会让尾电机急剧提速，可能会跟不上，包括陀螺仪的修正速度也会跟不上。大鸡的尾巴尾舵机都有预先补偿的啦。

dxg

提高转速改细线增加圈数就可以，但是扭力下降，得不偿失，楼主想的太简单了

西~红柿

dxg 发表于 2015-11-5 23:48
提高转速改细线增加圈数就可以，但是扭力下降，得不偿失，楼主想的太简单了

呵呵。请专业点。。。增加圈数是降低KV。。。至于扭力是否下降，视频是真相。且不谈是否下降，如果下降了能有这效果。不是也值了么？
如果单纯增加KV而扭力大跌。。KV的提高被下跌的扭力抵消了。。。不会有任何动力上质的飞跃。视频说明一切。。。欢迎继续咯。

dxg

西~红柿 发表于 2015-11-5 23:55
呵呵。请专业点。。。增加圈数是降低KV。。。至于扭力是否下降，视频是真相。且不谈是否下降，如果下降了 ...

还是看看实际效果吧，连续钟摆5、6下要是不掉转速就0k

玩儿飞行

西~红柿 发表于 2015-11-5 23:15
恩。不要用双股。。。我已加你好友。线径和圈数等会给你。

好吧，谢谢你，到时我试试绕绕看。。

watercooling250

西~红柿 发表于 2015-11-5 23:45
其实我翻阅各种资料，大致的出一个结论。提高螺距就是变相的提高扭力。。。更好的方法是提高转速，降低螺 ...

是的 扭矩基本和螺距平方成正比，如果你提高转速能降低对螺距的要求确实可能提高总输出功率的还有就是你是不是改成了三角接法?黑金发热很小，换成三角接法可能也能提高功率
之前我的14000kv黑金做彩虹有时候就锁不住尾 后来放弃用mini cp 3D了
不过当时我用的是加大尾桨，形状和原厂一样，和716绿盖电机
不知道换其它桨和720电机有没有帮助