镭速带锁差版本分动箱实物开箱赏析

vidct · 发表于 2017-10-23 11:10

本帖最后由 vidct 于 2017-10-23 13:21 编辑

镭速模型在今年10月初发布了一款带锁差功能的分动箱。为什么需要这样的产品？因为可以让模型车变得更加有可玩性，这个配件也是许多高阶玩家梦寐以求的功能部件。有了它，你的4驱或8驱车在转向时便不会“别扭”，因为这个拥有“中央差速器”功能的分动箱能自动分配前后输出轴的转速（类似于带差速器的驱动桥），使车辆能够顺畅地进行转弯行驶。同时，它还拥有“差速锁（锁差）”功能，当遇到前后输出轴打滑时，只要锁定差速锁，即可使前后输出轴保持同步输出，从而获得更好的通过性。

零人神往的三把锁

在真车世界里，高级四轮驱动越野车，如售价高达100多万的奔弛G500越野车，就拥有令许多越野发烧友垂涎的“三把锁”，安装于驱动桥里的带差速锁的差速器我们都比较熟悉了，而在分动箱里，还有第三把锁。三把锁如果全部锁止（即让差速器全部失效），车辆将拥有最高的通过性——任何车轮打滑，都不会影响其他车轮的驱动力。不过，如果你在铺装路面上使差速器锁止，那你的车就离完蛋不远了。因为当转向时，四个车轮的转速都是不一样的，这需要“差速器”来自动平衡转速，否则分动器就有可能被损坏。

以上例子还是普通轻型SUV，偶尔任性的用用差速锁或许还不见得会马上损坏分动器，因为车自重较轻，轮胎还可以通过打滑释放转速差。如果放6轮以上驱动的重型载货卡上，那后果更是不堪设想，轻则拧断传动轴，重则损坏分动器。因此在那些6轮或8轮驱动的重型卡车上，都带有中央差速器，为了提高在泥泞道路上的通过性，除了每个驱动桥都拥有差速锁外，在中央差速器（分动箱）里还安装有差速锁。千万不要小看大货车，它们的技术含量其实是很高的，尤其是欧洲以奔弛和MAN为代表的几大品牌卡车。

模型商品讲究的就是细节，细节包括外观细节和功能细节。细节越多，模型的可玩性、观赏性、可收藏性就越高。镭速带锁差版本的分动箱，就是一个为模型车尤其是模型工程卡车增加重要细节的新配置。它非常适合卡车DIY玩家改装自己的卡车。它不仅在功能上模拟了真实卡车中央差速器的功能，外观方面也拥有绝佳的逼真度，为模型卡车带来功能增强的同时，也带来全新的观赏细节。

下面就请跟随我们的镜头，来了解镭速刚刚发布的这款新部件吧。