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wing450机尾调整经验谈

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楼主
发表于 2007-3-18 19:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
机尾变矩系统可以调整得很顺畅,达到依自身重量可以迅速沿尾轴滑动的程度,这须要保证以下几点:
1.尾浆夹的短球套与球头之间无磨擦,在把短球套安装在八字尾推上之前,请预先测试解决.
2.八字尾推上的单耳螺丝由一个M1.4*6的轴套螺丝穿在八字尾推上,所以这个轴套螺丝不能上太紧,否则会把单耳螺丝夹死
3.单耳螺丝的耳孔应当是1.4正公差,有人反映有孔径小的,如果是这样,请在急求包中找另外两颗,看看是否能使轴套螺丝穿入,穿入后应比较顺滑才正确
4.短球套平面一定与球头螺丝垂直,以保证没有干涉,并把单耳螺丝攻到底以保证推拉系统行程
5.音叉与尾控臂之间配合不是很紧,这是为了保证两个零件轴承孔装在一起能自然同心,但是可能使二者产生一定的角度,因此仔细调整一下,然后再拧紧锁固定它们的M2*4的杯头螺丝(注意上胶)
6.八字尾推由左螺纹旋入铜套,注意安装时旋紧,否则也会产生影响
7.音叉开口与镜圈上的两个小柄之间应有细微间隙,如果发现太紧则应用合适的工具轻轻挤扩,直至正好.不能太大,否则会有虚位
8.尾控臂与音叉的两个法兰轴承之间有一小铜管,顶住两个轴承,否则M2*12的轴套螺丝上紧后会夹死轴承,注意两个法兰轴承的两个垫片不能忘了上,否则也会把轴承卡死
9.尾控臂上的球头与尾控杆球套之间也要顺畅

如果以上问题解决了,则你会得到一个非常顺畅的机尾,非常顺畅,没有任何磨擦的感觉.
建议组装时不要先把零件拧好再找问题,而是把以上几个零件测试后合格再往上装.否则会拆装好几次才能找到问题所在.

[ 本帖最后由 wingmodel 于 2007-3-19 10:21 编辑 ]

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沙发
发表于 2007-3-18 20:20 | 只看该作者
:em26: 好帖顶下
3
发表于 2007-3-19 09:05 | 只看该作者
还有什么好东西?再上点:em15:
4
发表于 2007-3-19 17:49 | 只看该作者
支持严重支持,能给个图就更好了
5
发表于 2007-3-19 18:42 | 只看该作者

不错.没WING450

也顶.
6
发表于 2007-3-19 22:28 | 只看该作者
:em26:
7
发表于 2007-3-21 14:53 | 只看该作者
:em26:
8
发表于 2007-4-9 22:39 | 只看该作者
试过,有效!:em26:
9
发表于 2007-8-9 15:10 | 只看该作者
:em26:
10
发表于 2007-9-4 22:10 | 只看该作者
:em00: :em00: :em00:
11
发表于 2007-9-4 22:35 | 只看该作者
今天发现我的Wing450尾轴有一点微小的虚位,就是延轴的方向可以有一点点前后移动,不知道对飞行有没有影响,有没有办法解决?
谢谢!
12
发表于 2007-9-4 23:11 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26:
13
发表于 2007-9-5 17:38 | 只看该作者
:em26:
14
发表于 2007-9-5 22:39 | 只看该作者
细致:em26:
15
发表于 2007-11-23 13:45 | 只看该作者
把此贴顶起来,给新装机的朋友看看~
16
发表于 2007-11-23 13:49 | 只看该作者
:em26:
17
发表于 2007-11-23 15:24 | 只看该作者
机尾变矩系统可以调整得很顺畅,达到依自身重量可以迅速沿尾轴滑动的程度.确实如此,我的WING就是这样的效果!:em15:
18
发表于 2007-11-23 21:40 | 只看该作者
:em26:
19
发表于 2007-12-9 12:11 | 只看该作者
还请财神把lz的id解禁,:em00:

很多很好的维护调整内容都看不到了:em17:
20
发表于 2007-12-9 12:27 | 只看该作者
原帖由 WING450淘宝店 于 2007-12-9 12:11 发表
还请财神把lz的id解禁,:em00:

很多很好的维护调整内容都看不到了:em17:

是啊!高抬贵手吧。
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