飓风550PK亚托500

guai500

1。飓风更大
2。金属件做工感觉亚托要好于飓风不少
3。亚托侧板比较精练，感觉好于飓风
4。飓风比亚托500贵

还有什么请大家评价:em15:

saber

不是一个级别，P不了。

vfrvfr200

P个鸟，有钱两个都买！！

石斑鱼

飓风干瘪瘦，亚拓比较丰满
还有就是电池的差异，这个才是影响此2种飞机的要命的地方，虽然都是6S的
但适合飓风用的电池一般要3000mah或者5000mah才比较暴力，但是这样价格就上去了
亚拓的电池2200mah就可以，这个只要2组450用的电池串联即可

zqzzy

支持ls 鱼兄的话。

阿四

亚托500 用2块450 推荐是用TP之类地，不是国货电池。
飓风 悬停12-15A电流，航线电流大都有个限度，只要是不是狂D的话 国产电池够用了，因此选飓风好过亚托。

guai500

另外3799的价格还是不带碳桨的,亚托500是带碳浆的,似乎亚托更胜一筹

而且亚托更可能有便宜的副厂配件,使摔机费用降低。

综合石鱼的话，由此看来以后500电直很可能仍然以亚托500为标准流行。

一旦亚托500流行成为标准，飓风550有可能步SWIFT电直的后尘，成为一个有特色的优秀的，但是叫好不卖座的产品。

[ 本帖最后由 guai500 于 2008-1-10 21:59 编辑 ]

chenzq

估计副厂的亚托500侧板也就一两百的价格，哈哈。
飓风550的侧板和传动机构好复杂，坏的几率比呀拖500大多了，没有副厂件用的话真的开银行都不够摔机的费用了。

石斑鱼

抛开具体品牌的550和500的比较，目前限制450以上级别的主要问题是动力电池！
如果6S的3000mah/20C电池能够降到200元上下，那500级的电直无论哪个型号都有不错的市场
也就是飞行成本能接受了

随着销量的增长，副厂件肯定就出来了，那时炸机成本也降下来了，这样就进入良性循环了

目前450以上的JJ都是不温不火的，往好说是中性循环，目前打破此循环的根结还是电池！


为此，我呼吁论坛里的电池经销商们不要打嘴仗啦，努力把电池成本降下来，质量搞上去，这才是显示你的实力和价值的地方！

zhuqw888

不是一个级别的不好比啊，还是飞我自己的GL500吧
家里已是飞机成灾了，不敢再看了，怕把不住自己。

zhuqw888

LS的模友分析的都很有道理，好久没见过这么真心的讨论了，真好。

红嘴鸥

电池还是瓶颈啊

我大爷呵呵

LS的模友分析的都很有道理，好久没见过这么真心的讨论了，真好。:em15:

guai500

比相同配置的飓风550便宜近千元，看来只要副厂件一出，亚托又成为行业标准了，呵呵。

石斑鱼

亚拓500全套的价格已经到3K了吗？不是3.8K吗？

guai500

：）

用心做精品

电直是趋势 电池是瓶颈
好电池有一些就是国内造的  厂商们贴牌卖老外了

fkefjeqq

对头，电池不解决玩什么机机都是枉谈!!!

Sirano

亚托500和飓风550这两个产品如果一定要做比较的话。
1.体积绝对是有差距的，眼见为实。
2.副厂件对新机型来说都不算多，无论是亚托500还是飓风550，就如同600N的配件，实质上的副厂件并不多。而且，大飞机用副厂件还要考虑性能和质量。
3.电池方面真的推荐都使用6S电池，3SX2终归是不完善的。从客观的角度说，对电池的寿命绝对是有影响的。
4.动力方面，首先以功率和重量做比较，飓风的动力会更强一些。亚托500能否用功率更大的电机呢？
5.侧板和传动结构飓风确实比亚托500要复杂，但是炸机成本不一定会更高，如亚托500侧板是一体的。就是说是一块整板。如果炸坏就是换一整块。飓风可以单换一部分。这样小炸得成本不一定会高。如果大炸。无论什么飞机，一样不便宜。

rccool

Sirano 的评论还真的挺靠谱！！
如果评论的话，我建议先飞过这两个飞机在做细分析比较好
1、体积，自然不是一个尺寸的，550和600差不多 500和450差不多
2、电池方面每组电池在出厂的时候要经过严格配对的，如果自己组的话肯定会出现不平衡的现象，当然，也就影响使用时间。如果掌握不好还会出现过放的现象。一个朋友卖电池的，他跟我说的。
3、电池价格以及动力方面本来定位就不同，550STD是和500是一个档次的，他们都使用2组450电池来飞，550SE定位在比赛级别！可以确保550在世界上任何的比赛只需要原厂的动力，绝对不会更改或者特制马达和电调~~至于亚拓请你们自己咨询圈内人士吧，看看外国的录像就知道了，5岁小孩子都可以飞出那些动作，为什么他们不用亚拓。
4、价格方面上面说了550SE是比赛级专用，所以如果你不需要这么高级别的飞机不建议买550SE  550STD就好了，但是我的是550SE哈哈
5、金属件方面，的确没有亚拓500漂亮~~只是没有那么多字，颜色要看各人喜好，但是精度你自己用手试试就知道了，亲眼看到了就知道什么才是好东西了，而且这个旋翼头的结构和我朋友的X-cell是一样的，做动作特别精准。
6、550SE的侧板用料不一样的绝对不会外面用两层碳皮中间用玻纤来做的，下面是故意用玻纤的，那个叫做可溃式机身~~是在特别严重的炸机的时候保护主碳板和舵机和电子设备的让他来把力分散的。还有电池座鸡头罩的耳朵，都是玻纤的，人家就是这么设计的。
7、副厂件方面我以前的450SE就是用副厂件在空中解体了，用的是NS的主轴，我把电机换成HACKER的电机齿轮用17T的，电机太猛了，那个主轴就弯了，结果就空中。。。。。。550的副厂件你还敢用吗？那么大的飞机，如果出现问题，后果大家都应该知道了~~~而且我买550的原厂件的价格和副厂件差不多~~为什么要用副厂的呢？主轴20元一根，很便宜了！所以我肯定不用副厂件。
8、550SE电池价格，那个飞机和600差不多，原厂电池要1200，是有点玩不起，但是我找到比原厂电池性能更好价格更便宜的电池了，只有700元，就是在我朋友那里找的，他说那个电池他们也想更便宜，但是原料贵，人家还要保证循环次数呢，如果像我之前买的电池之可以20个循环就报废了，那成本就高了。
跟人建议！！这两种飞机不是一个档次，不要放在一起比较，如果要比550标准版和亚拓500比较能接近点。550我自己有，亚托500我朋友刚刚买了一架！！我见到实物了但是亚拓500个人认为比较好看，性能方面和550就不要比了，我希望550能不能出几款像样的头罩，那个像李宇春的头罩实在不好看！