4G6S飞了2500个起落，电池也过了300大关，却挂了尾舵机

skice · 发表于 2010-10-27 02:49

6月份入的4G6S，基本每天20起落，至今天，刚刚达到2500起落。巧了，第2500起落时，刚飞了3分20秒，突然自旋起来，好在二千多次的练习不是白给的，用加减油门来控制自旋速度并冷静地运用升降、副翼把飞机从摆满电脑、文件等物的桌面上方安全降落到地面。经检查，是尾舵机损坏。
上一次尾舵机损坏是飞到850次时，这次好，飞了1650次，是上次的两倍。排除偶然因素，与炸机次数少有关。

从7月底起用的6块800mAh的“寿”牌电池，也使用次数也达到了300次，竟然还是能飞6分钟，动力没有衰减的感觉，过一天用DADUDU做一次测试，看看还有多少容量。
从1600起落到现在，飞机没有任何更换零件的情况。

看到不少朋友说这飞机使用成本高，我想就我的飞行实践说些体会。
1，原厂桨最好别用，打两次桨就不能用了。虽然我已经掌握了修原装桨的办法，还是嫌修的麻烦，还有新的呢，都不想再用了，现在用的是7块5的木桨，便宜又好，只换了一次，还是因为太旧才换的；
2，这机力量小，主轴、横轴弯了，不是太严重不用换，将就着一样飞，并且只要不炸，飞个几十起落，震动会越来越小，是不是轴会自动变直呢？有些可能吧，我想。
3，别用高速飞，尽量地用大螺距、低转速来飞，一是震动小二是磨损小。用最小的能满足操作条件的转速飞。
4，尾传动轴的传动齿轮间，一定要推紧些，这样不容易坏锥齿，我的锥齿还是飞机刚入手不久坏过，后来再到现在2000次都不止了，没坏过，尾桨打过不知道多少次。
5，如果新手，飞机要炸，别救，直接油门到零，这时下落的速度并不快，一二米高落地，不会坏任何东西的。
6，最好，有条件的，改一下脚架吧，华的这个脚架设计真是太不好，使飞机离地面太低，容易打主桨也容易打尾桨，我是用250脚架加立柱把飞机加高的。

[ 本帖最后由 skice 于 2010-10-27 03:08 编辑 ]

天空125 · 发表于 2010-10-27 06:19

呵呵，不佩服不行啊，居然有这么长的安全纪录，LZ的的技术是没得说，也证明国产并不是那么的不堪吧。:em15: :em26:

ttnchina · 发表于 2010-10-27 08:43

厂家可以送一架新机给你了~

adaman777 · 发表于 2010-10-27 08:49

发个视频吧，看看修炼成果

k7boy · 发表于 2010-10-27 08:57

感觉有点夸张 6块电池加上充电飞行的时间估计楼主每天 3-4个小时都不停的在折腾飞机华xx职业玩家呵呵

fishggv · 发表于 2010-10-27 09:00

楼主一般在哪里飞？木浆可以3d么？射过没有

开布了口 · 发表于 2010-10-27 09:56

算的那么清楚电池肯定有记录的
确实非得厉害。260我算玩的最长了也快玩厌了。

tf-4 · 发表于 2010-10-27 10:01

木浆的动力性能比原装桨差很多。

liweihao5566 · 发表于 2010-10-27 10:23

高手啊，真的找厂家给你免费更换一架了

kk288 · 发表于 2010-10-27 10:57

请问4G6可不可以3D呀，试过没，好飞吗？

[ 本帖最后由 kk288 于 2010-10-27 11:33 编辑 ]

MAGIC-JW · 发表于 2010-10-27 11:33

原帖由 kk288 于 2010-10-27 10:57 发表
请问4G6可不查以3D呀，试过没，好飞吗？

爆改电机电调电池才可能翻3D原厂的动力只够悬停和温柔航线

tf-4 · 发表于 2010-10-27 11:53

原帖由 MAGIC-JW 于 2010-10-27 11:33 发表
爆改电机电调电池才可能翻3D原厂的动力只够悬停和温柔航线

4G6的原装005电机比4＃6的003电机转速高很多，飞3D绝对没问题，但是必需做好散热，否则很容易会导致主无刷电机的性能下降，而且原装L3无刷电调上面有一个大铝片，散热会比其它同类型的小电调好很多，根本不需要更换电调。

yangx · 发表于 2010-10-27 12:32

SKICE兄记录的很详细啊！

4G6S用低速油门高螺距飞，确实很稳，声音也很轻，有点绅士的感觉。

ABRAHAM · 发表于 2010-10-27 12:32

不容易:em15:

skice · 发表于 2010-10-27 17:07

我只有2架飞机，250SE只飞了小几十次就再没飞过了，一直是飞4G6S，我的技术还只停留在正飞上。
4G6S绝大部份的时间只在室内飞，6块电，每天飞20次，因出差应酬等原因停飞的话，以后几天补上，每天弄飞机的时间约3小时，主要是这飞机的电机温度太高，连飞2次要停几分钟。
飞飞机如开车一样，必须有一定时长才能做到人机合一，我现在有时候能感觉到人机合一，有时又没有，还不能像开车一样那么放松。
有个感觉，飞机留空时间1小时，相当于开车100公里，无论是精力消耗上还是技术长进上都有些像。以我2500起落来算，相当于开车250小时行车2万5千公里，正是将要形成车（机）感的时期。
我计划再飞2500起落，估计机感会完全形成了，无论这飞机坏不坏，都要换机练3D了。
楼上有个朋友说木桨比原装桨的效率低，我也有这个感觉，但低不了多少，原装桨还有个毛病，转速低来飞的话，容易飘。
也建议玩直升机的新手，别急着玩3D，没有形成正飞的肌肉反射，紧急情况没办法处理的。玩飞机和游泳、开车、走路一样，一旦学会了，一辈子都忘不掉，还是先打好基础的好。玩飞机时炸机是难免的，但要追求尽量少的炸机。

[ 本帖最后由 skice 于 2010-10-27 17:16 编辑 ]

skice · 发表于 2010-10-27 17:30

关于调十字盘水平，楼主也是个完美主义者，开始玩飞机的时候，头脑子里也全是十字盘水平，基本每二天都要调一次。
后来想明白了，十字盘的水平理论上是和地面水平，其实是没办法办到的，一是脚架到十字盘的安装精度必有误差，二是装电池时总有偏差，引起重心变化，所以就算在地面调得很水平，到空中还是不水平的。
我现在的经验是基本不调，轻微炸机也不调。飞到天上再说，感觉哪边舵用得多些，就在控上微调下。直到较长时间，积累多了微调量，达到50%或以上了，再置零后调下拉杆。
这样做的好处一是方便二是球头扣不容易松，我飞到现在还没换过球头扣。

yellow-cao · 发表于 2010-10-27 17:33

2500个起落？？平均一天10个起落也要250天牛的~~！

yangx · 发表于 2010-10-27 18:36

也建议玩直升机的新手，别急着玩3D，没有形成正飞的肌肉反射，紧急情况没办法处理的。玩飞机和游泳、开车、走路一样，一旦学会了，一辈子都忘不掉，还是先打好基础的好。玩飞机时炸机是难免的，但要追求尽量少的炸机。

:em26: :em26: :em26:

skmszm · 发表于 2010-10-27 18:58

感觉象4G6S的广告贴！等待视频！

skice · 发表于 2010-10-27 19:58

原帖由 skmszm 于 2010-10-27 18:58 发表
感觉象4G6S的广告贴！等待视频！

只是有好东西与模友分享。如果你兴趣，用我的用户名搜索一下我在本论坛发的全部贴子，你可以看到一个航模爱好者从什么都不懂到把一架飞机飞了2500次的过程。
我在本论坛发的第一个贴是今年的4月12号。
http://bbs.5imx.com/bbs/search.php?searchid=1450&orderby=lastpost&ascdesc=desc&searchsubmit=yes&page=1

4G6S飞了2500个起落，电池也过了300大关，却挂了尾舵机

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够厉害的。

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