35X、450M工作温度

qjc

在气温大约25度的情况下，我悬停飞完一个起落（5分钟）感觉电机电调都烫手。不知各位魔友飞悬停的情况如何？我还记得冬天十七、八度的时候飞下来还是凉凉的呢。我的悬停曲线是：油门0 50 65 85 100，螺距0度 5度 10度

juju89988

安装的位置很重要哦！要考虑散热哦！:em15: :em15:

pengbing

太正常拉，我这里现在35度的样子 飞完一快电池休息3分钟电机温热后继续飞  
一般下来都烫手 不能摸 ，

youlan

朗宇的，悬停下来温热

JimmyZ

想35X不烫手就用外置BEC, 效果非常明显

450M这个电机评价不错的, 悬停就烫手? 我的连续航线4个电下来只是温热

另外悬停5分钟是不是太短了点? 楼主也许你该检查一下转速/桨距配合是否正常, 也许这也是造成450M悬停就烫手的原因

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2011-5-2 09:00 编辑 ]

JimmyZ

按你的曲线, 你的悬停点油门杆在什么位置?

如果是在中点, 5度好像有点低, 我是设到7度左右, 按450的说明书, 我记得是6~8度

鄢飞飞

我是来学习的 ！

helicopter007

第二点油门太高了，40就够了！悬停在应该在65上面一点点的地方

qjc

五分钟是因为电池太差，悬停就是在中点

qjc

亚拓说明书的悬停点是在油门65时螺距4-5度

另外，说明书中悬停油门曲线在【原装动力数据参考】里就是0 50 65 85 100，这样比第二点40要好飞

[ 本帖最后由 qjc 于 2011-5-2 18:12 编辑 ]

瓦尔特

coconut

LZ的油门65，螺距5度，比较匹配呀，电机负荷不大。会不会实际螺距比静态调整时大了，造成悬停螺距太大，电机负荷太大而过热。或者大齿、、主轴轴承、尾桨传动不顺畅，阻尼大导致电机负荷过大，都要检查排除一下的。

qjc

应该不会是你说的这些问题，后面几项我都可以确保没问题，而对于你说的第一种情况，应该也不存在，因为如果螺距太大，悬停点应该在中点之下，而我的悬停点是在中点偏上那么一点点。

qjc

再问一下坐地板上的兄弟jimmyz，你的电机齿、油门螺距曲线的情况，给我参考一下吧

Hawk208

原帖由 JimmyZ 于 2011-5-2 08:56 发表
想35X不烫手就用外置BEC, 效果非常明显

450M这个电机评价不错的, 悬停就烫手? 我的连续航线4个电下来只是温热

另外悬停5分钟是不是太短了点? 楼主也许你该检查一下转速/桨距配合是否正常, 也许这也是造成450M悬 ...

35X如何使用外置BEC? 具体接线办法？

JimmyZ

原帖由 qjc 于 2011-5-2 21:23 发表
再问一下坐地板上的兄弟jimmyz，你的电机齿、油门螺距曲线的情况，给我参考一下吧

看来按说明书我是错的, 如果你只练悬停的话, 可以把所有飞行模式都设成不同搭配的油门桨距曲线来寻找合适的, 或者飞行时用桨距/油门微调来寻找合适点

我的电机齿是用原配的14T, 悬停桨距大概7~8度, 但是油门曲线的话, 我现在用的电调不是35X, 定速2400RPM的, 是个偏低的转速, 对你参考意义大概不大

还有一个可能的原因是电调的进角设置

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2011-5-3 07:37 编辑 ]

JimmyZ

原帖由 Hawk208 于 2011-5-3 03:32 发表

35X如何使用外置BEC? 具体接线办法？

35X并没有什么特别的, 把BEC脚挑出来就可以用外置BEC了

qjc

不知道你用7-8度悬停怎么做到的，我试了一下7度悬停一起飞就因为转速过低而导致机身抖动了，6度似乎还可以，我下次试一试还会不会发热

JimmyZ

进角检查没?

呃, 因为用3S A123和标配电机练简单航线, 所以转速上不去只能靠桨距...

低转速抖动并不是必然吧, 平衡做好点? 我用2200RPM也能悬停, 不过稍有动作就掉高度

豉椒旦

一般暴力3D飞，油门100%一条直线。一块电3分半钟下来450M不能摸，飞了大半年了。