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[滑翔机] allegro-V2我的纯手工木质复材滑翔机

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楼主
发表于 2011-5-17 19:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
原来一直有一个自己制作一架高性能滑翔机的想法,较低的空重能适应热气流飞行的要求,有一定的穿越性能能抵抗宁波的风力安全飞行。良好的结构强度能适应快速爬升的P5B项目,这是我在制作之初所设想的要求,这架飞机的原型机是原来allgero-lite原机采用的是多折上反加垂直尾翼的方案,但是针对p5b这种方案在转弯的时候不够灵活,所以我的V2版本改上了副翼,并且针对工艺做了一些自己的改进,以满足即使手工加工也能有较高的准确结构。机身使用原来航迷的复合材料机身闲话不多说,上制作过程和整机图

[ 本帖最后由 youlan 于 2011-5-17 21:25 编辑 ]

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先欣赏一下完成机

先欣赏一下完成机

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一切从翼肋开始,图上的是从纸质图纸上用复复写纸转印到木片上的,方便加工

一切从翼肋开始,图上的是从纸质图纸上用复复写纸转印到木片上的,方便加工

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且下一片后就比对回纸质图纸,精确比对外形。然后做一些细节修改

且下一片后就比对回纸质图纸,精确比对外形。然后做一些细节修改

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加工过程

加工过程

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花了一个下午的时间刻好了所有的翼肋

花了一个下午的时间刻好了所有的翼肋

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放在一起看看

放在一起看看

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打好开槽位置

打好开槽位置

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中间的几片翼肋开出碳棒插销

中间的几片翼肋开出碳棒插销

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开始构架机翼了

开始构架机翼了

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根部加强

根部加强

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我习惯在需要粘合的部位的下面垫上一张蜡纸。这样骨架不至于粘到桌子上

我习惯在需要粘合的部位的下面垫上一张蜡纸。这样骨架不至于粘到桌子上

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骨架完成后贴上碳片增加强度

骨架完成后贴上碳片增加强度

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跳的有点快,到蒙板了

跳的有点快,到蒙板了

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根部埋入一个轻木块方便以后开安装螺丝孔

根部埋入一个轻木块方便以后开安装螺丝孔

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后缘插销,轻木做的箱型结构

后缘插销,轻木做的箱型结构

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埋轻木块

埋轻木块

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贴翼肋的蒙版过渡木条

贴翼肋的蒙版过渡木条

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下表面做平了之后才开始做上表面的蒙版,这样下表面有参考系蒙板后机翼的外形才精确,不至于发生扭曲等形变

下表面做平了之后才开始做上表面的蒙版,这样下表面有参考系蒙板后机翼的外形才精确,不至于发生扭曲等形变

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翼尖

翼尖

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蒙好了板,整块机翼都是有碳片加玻璃纤维加固的,这里漏拍了一些图片

蒙好了板,整块机翼都是有碳片加玻璃纤维加固的,这里漏拍了一些图片

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对接喽

对接喽

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锯开一个槽,上反角处埋入碳片

锯开一个槽,上反角处埋入碳片

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初步完成的机翼

初步完成的机翼

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接下来的交给砂纸板,此处省略500字,各种吃灰,体力消耗

接下来的交给砂纸板,此处省略500字,各种吃灰,体力消耗

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这里尺寸相差了一点

这里尺寸相差了一点

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贴个木片吧

贴个木片吧

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差不多就是这样

差不多就是这样

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贴玻璃纤维布加固

贴玻璃纤维布加固

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上反角也一样

上反角也一样

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完成效果

完成效果

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承重实验,结果很理想负荷7千克机翼不会断,但是变的很弯

承重实验,结果很理想负荷7千克机翼不会断,但是变的很弯

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椅子比书还轻点,对这副机翼来说,小菜

椅子比书还轻点,对这副机翼来说,小菜

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开副翼,先构架好再开可以提高副翼和机翼主体之间的准确性

开副翼,先构架好再开可以提高副翼和机翼主体之间的准确性

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拼上木条

拼上木条

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效果不错,过度的很好

效果不错,过度的很好

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实际上这里有我发明的一种方法

实际上这里有我发明的一种方法

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这样再打磨便不会打磨到翼肋,影响翼型准确性

这样再打磨便不会打磨到翼肋,影响翼型准确性

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副翼

副翼

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边角加固

边角加固

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靠近碳棒那边是事先开槽的

靠近碳棒那边是事先开槽的

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完成后

完成后

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很完美的过渡

很完美的过渡

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尾翼改造

尾翼改造

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削出翼型,翼型是HT12

削出翼型,翼型是HT12

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这里打磨的艰辛大家看看下面的木头粉尘就知道了,省略若干百字。。。。。。。

这里打磨的艰辛大家看看下面的木头粉尘就知道了,省略若干百字。。。。。。。

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垂直尾翼也是没得商量的

垂直尾翼也是没得商量的

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构架机翼的舵机舱

构架机翼的舵机舱

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舵机舱就是这样,虽然是1mm的轻木,不过该加强的地方都加强了

舵机舱就是这样,虽然是1mm的轻木,不过该加强的地方都加强了

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这些用来做舵机盖子,本来想热压,可是abs板不知哪里去了

这些用来做舵机盖子,本来想热压,可是abs板不知哪里去了

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穿插尾翼的图片

穿插尾翼的图片

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翼型很准,我都是用磨刀刃的方式,画线,打磨,画线,打磨的方法来做的

翼型很准,我都是用磨刀刃的方式,画线,打磨,画线,打磨的方法来做的

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裸机

裸机

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贴蒙皮

贴蒙皮

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然后开出机翼螺丝安装孔,这个的方法是先拿一张纸从机身上的位置上复制下来,再转到机翼上

然后开出机翼螺丝安装孔,这个的方法是先拿一张纸从机身上的位置上复制下来,再转到机翼上

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贴好的尾翼。HT08翼型

贴好的尾翼。HT08翼型

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美化下,打印了一份样板

美化下,打印了一份样板

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手工来刻,刀工还可以吧

手工来刻,刀工还可以吧

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放上比划先位置

放上比划先位置

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完成了,看起开不错,改日上电装

完成了,看起开不错,改日上电装

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终于全部发完了

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沙发
 楼主| 发表于 2011-5-17 19:35 | 只看该作者
自己对这架飞机还是没有那么满意。手工的制作还是有些小缺 陷,和日本的那个手工F3A制作帖相比我的水平还是远远不能比的,相信以后又更多的制作经验后能拿出更好的作品,大家也不要拍砖了呵呵:em15: :em15:

[ 本帖最后由 youlan 于 2011-5-17 20:21 编辑 ]
3
发表于 2011-5-17 19:59 | 只看该作者

回复 沙发 youlan 的帖子

大好!
不过如此削制翼肋,恐怕精度难以得到充分的保证。最好还是串起来一起削好些……架设机翼的构架时,也最好是找一个平面,避免扭曲。
4
 楼主| 发表于 2011-5-17 20:03 | 只看该作者
原帖由 triplane 于 2011-5-17 19:59 发表
大好!
不过如此削制翼肋,恐怕精度难以得到充分的保证。最好还是串起来一起削好些……架设机翼的构架时,也最好是找一个平面,避免扭曲。
allgero的机翼是三段式的,由三个锥形翼组成,串烧法加工两边的金属模板要半死了,所以回过头还是一片一片来了
5
发表于 2011-5-17 20:06 | 只看该作者
幽兰又有新作品了!祝贺!
6
发表于 2011-5-17 21:29 | 只看该作者
好手艺
7
发表于 2011-5-17 22:47 | 只看该作者
学习
8
发表于 2011-5-18 00:42 | 只看该作者
不错,什么时候上机身的制作过程呢?
9
发表于 2011-5-18 02:31 | 只看该作者
:em26:
10
发表于 2011-5-18 10:41 | 只看该作者
太牛了
11
发表于 2011-5-18 11:13 | 只看该作者
LZ手工不得了牙
12
发表于 2011-5-18 11:25 | 只看该作者
手工 达人:em26: :em26:
13
发表于 2011-5-18 12:31 | 只看该作者
:em26: 太强了,7KG没事,厉害
14
发表于 2011-5-18 14:55 | 只看该作者
试飞了吗?期待飞行录像!
15
发表于 2011-5-18 18:52 | 只看该作者
YOULAN是宁波的?? 第一张象华茂的操场?
16
发表于 2011-5-18 20:05 | 只看该作者
如果用F5B的动力的话,这个强度还是危险。

可以考虑玻璃钢工艺做机翼
17
发表于 2011-5-18 20:57 | 只看该作者
灰常不错~!帮顶~!
友情提示,上反部分光靠碳片是不够的,我那架四折上反的DLG做静强度测试上反部分觉得没问题,但实际出去扔了若干次后开始出现问题咯。。。:em23:
18
 楼主| 发表于 2011-5-18 21:20 | 只看该作者
原帖由 luft 于 2011-5-18 18:52 发表
YOULAN是宁波的?? 第一张象华茂的操场?

现在是在宁波这边,操场是万里学院的东校区
19
 楼主| 发表于 2011-5-18 21:27 | 只看该作者
原帖由 vivilang1001 于 2011-5-18 20:57 发表
灰常不错~!帮顶~!
友情提示,上反部分光靠碳片是不够的,我那架四折上反的DLG做静强度测试上反部分觉得没问题,但实际出去扔了若干次后开始出现问题咯。。。:em23:

谢谢你的建议,上反部分还有玻璃布强度应该够了
20
 楼主| 发表于 2011-5-18 21:32 | 只看该作者
原帖由 tornadoliu 于 2011-5-18 20:05 发表
如果用F5B的动力的话,这个强度还是危险。

可以考虑玻璃钢工艺做机翼

飞f5b肯定是不够的,木结构加蒙皮高速下肯定会型变,这个飞机主要真对p5b科目,因为p5b的爬升阶段有一段平飞加速然后拉杆的过程,所以机翼做了较多加强,包括尾翼内部也是有碳条的,只是这锂漏了一些图片
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