KK电机引发的悲剧

shen281 · 发表于 2011-10-4 18:10

今天下午跑TS的魔法师，下水跑了2圈，突然不动了，转身去拿施救船，突然砰的一声船爆炸了，心想完了，电池爆炸了，捞起来一看原来电机的轴承坏了，堵转造成电调过载烧毁，然后由于船舱密封过密，舱内空气受热膨胀从前面开了个口子，不知是我运气不好还是人品问题，这个魔法师是多灾多难啊，买回来第二天掉了52373叶CNC和轴系，没过一个月船舱进水烧了个接收机，再过了几天船舱进水烧了个好盈120A，这次电机（KK3865kv2450）电调（好盈120A全新）,中途自己折腾改了2次吊架，一次用中置一体化吊架，不太理想，后改用老虎的一体化舵架，自己改4MM轴系，用KK的一体化软轴，效果非常好，用豹子2860能跑到88，KK38654S能到101 KM，这次彻底丧失信心了，这个船不在折腾了。

[ 本帖最后由 shen281 于 2011-10-6 02:58 编辑 ]

烟味 · 发表于 2011-10-4 18:14

节哀吧 LZ:em25:

shen281 · 发表于 2011-10-4 18:15

回复好快

虾仔. · 发表于 2011-10-4 21:46

图片不对看不到~

kiev · 发表于 2011-10-4 22:29

你的 120A 電調應該嚴重超載了 ... 电机轴承坏了只是令它即時死亡 ~~~

keke899 · 发表于 2011-10-4 22:46

轴承生锈了？ :em22:

MIYO · 发表于 2011-10-4 23:08

有可能LZ不知道轴承呀保养，生锈了吧！:em15:

shen281 · 发表于 2011-10-4 23:16

不可能，我每次跑完都是原装WD40和无名社的润滑脂伺候

shen281 · 发表于 2011-10-4 23:19

而且坏的轴承没有生锈的痕迹，钢珠破裂，准备全部电机换KSF 原装轴承

shen281 · 发表于 2011-10-4 23:24

本人对KK电机还是比较有好感的，就像上面说的可能我的运气不好吧？而且我的电调正常状态不可能超载，3650 KV2450 4S配5237的桨不会有问题，5S状态下都没出过问题，这次4S还超载了，能解释的理由只有一个，高速中轴承裂了，电机堵转，油门收的迟了

涛声依旧TSYJ · 发表于 2011-10-4 23:27

图片看不到

asdf9870099 · 发表于 2011-10-4 23:28

节哀吧，lz

cqzk · 发表于 2011-10-4 23:58

楼主可以加个轴承检测电路，一旦轴承出现问题，电调立即停止。。。。。。。。。。。。。。。

shen281 · 发表于 2011-10-5 01:46

图片搞好了

FLY大白菜 · 发表于 2011-10-5 19:26

这损失不小啊！:em16:

asdf9870099 · 发表于 2011-10-5 20:47

lz，把炸坏的壳子送我吧！！

MIYO · 发表于 2011-10-5 22:09

LZ换个船玩玩吧！
搞条剑III调好跑起来不比你这船慢哦，玩的时间还久:em15:

kiev · 发表于 2011-10-5 23:06

某牌子電机也常有爆軸承的事發生但他們卻未有提到燒電調，所以今次爆炸不一定關係爆軸承。而且正常情況下电机堵转無感電調會即時停止供電 !

http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=374485&extra=page%3D12&page=1

另外請問你的船爆口那里船壳有多厚? 很難想象到可以爆開玻璃纤維 ... :em15:

supertigher · 发表于 2011-10-6 00:10

原帖由 kiev 于 2011-10-5 23:06 发表
某牌子電机也常有爆軸承的事發生但他們卻未有提到燒電調，所以今次爆炸不一定關係爆軸承。而且正常情況下电机堵转無感電調會即時停止供電 !

http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=374485&extr ...

具体情况具体分析，看图片轴承坏了是肯定的（但不一定是电机设计或生产问题），而且轴承坏应该不会是其他外在原因引起，轴承坏就直接影响转子的工作位置，引起转子偏转接触到线圈的硅钢片，这个可以从图片的转子前端
表面的摩擦痕迹看得出来，带来的瞬间摩擦力就直接会加大电机负载电流，引起电调瞬间过载，功率管烧毁直接导通再引起电池短路爆炸，这个过程会维持十几秒，因为是船刚跑了2圈，电池还
有大量电能~~~~

另外船壳的问题，在电池爆炸的瞬间空气膨胀压力下，压力自然会向船壳的最薄弱处施加，多出现在船壳上下的接合处~~~CAT的中部前端是加胶最困难的，一般会比其他部位的结合强度差点，所以
炸开那里也是正常的~~~看过撞船的事故就会理解，别说玻纤，就算是碳纤或者是混纺都一样会烂的~~~

以上只是个人观点~~~:em15:

[ 本帖最后由 supertigher 于 2011-10-6 00:30 编辑 ]

kiev · 发表于 2011-10-6 00:40

原帖由 supertigher 于 2011-10-6 00:10 发表

具体情况具体分析，看图片轴承坏了是肯定的（但不一定是电机设计或生产问题），而且轴承坏应该不会是其他外在原因引起，轴承坏就直接影响转子的工作位置，引起转子偏转接触到线圈的硅钢片，这个可以从图片的转子前端
表面的摩擦痕迹看得出来，带来的瞬间摩擦力就直接会加大电机负载电流，引起电调瞬间过载，功率管烧毁直接导通再引起电池短路爆炸，这个过程会维持十几秒，因为是船刚跑了2圈，电池还
有大量电能~~~~

另外船壳的问题，在电池爆炸的瞬间空气膨胀压力下，压力自然会向船壳的最薄弱处施加，多出现在船壳上下的接合处~~~CAT的中部前端是加胶最困难的，一般会比其他部位的结合强度差点，所以
炸开那里也是正常的~~~看过撞船的事故就会理解，别说玻纤，就算是碳纤或者是混纺都一样会烂的~~~

請問你在說什麼呢?究竟LZ是電調燒毀還是你說的電池爆炸呢?

KK电机引发的悲剧

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