自己设计的2.0版电直，已经试飞成功！！图片在第三页～

北京青年

自己设计的电直1.0版经过半个多月的设计、绘图、制作 终于完成了，总的来说还是很成功的！尾管内皮带传动的结构经过实践证明没有问题，但是一些细节还是不够完美！总结了一代的经验教训，去粗取精 诞生了自制电直2.0版！！
主要改动了以下部分：
1 优化了机身结构，使重量进一步减轻。
2 调整了舵机安装孔位置，使其能更好的兼容普通4通道电直的十字盘结构和ccpm可变距电直
  120度十字盘结构。
3 降低了电池安装位置，使机身重心降低，飞行更稳定。
4 增加了激光切割零件的比例，使一次成型的零件更多，机械加工部分更少。
5 调整了机身外观，使其更美观 线条更流畅。
整体图


用ccpm控制方法时的舵机安装结构图。用这种方式控制时 需要把十字盘防扭架朝机尾方向安装。机头部分的舵机朝内安装，并用垫片垫高，使舵机摇臂和主轴在一条线上，机尾部分的两个舵机朝外安装。需要注意的是，舵机连杆要用其中有一段金属杆的，并且把金属杆弯成如图所示的样子。


这是用普通4通道设备时的舵机安装图。十字盘防扭架需要朝机头方向安装（我的设计只需拧两个螺丝就能改变防扭架的方向）。两个舵机一个朝外，一个朝内装，需要把朝内装的舵机用垫片垫高几毫米。


所有的零件均经过精确测绘后输入电脑cad绘图，并且经过3d软件反复拼装调试，尺寸应该比较精确了。目前这个机身的结构算是比较完善了，没有讨厌的尾电机困扰，不用昂贵的尾无刷系统，尾浆变距反映灵敏，尾管内皮带传动即美观又没有扫齿的麻烦，全金属框架结构强度高，可以很好的兼容4通道低端设备和ccpm高级设备，想一般练习 装个佳宝的旋翼头 不用费劲调整油门/螺距曲线 想飞3d了装个esky3d的旋翼头（现阶段有多少人能飞3d呢？）。。。。。优点还算不少吧～～～接下来就开始备料、激光切割、组装调试
我在不耽误正常工作的情况下尽量抓紧制作 和上一贴一样 制作进度随时报告，谢谢关注！！

[ Last edited by 北京青年 on 2004-12-2 at 17:04 ]

北京青年

翻过头来再看看一代，是不是觉得好看多了:em05::em05:










[ Last edited by 北京青年 on 2004-11-27 at 03:56 ]

自由鸟

一直在关注，希望早日看到飞行图。

hyf_lj

我觉得
应该将尾舵机的位置
向前移动至机身处吧

摔机时
很容易将尾舵机摔坏的
小电直本来就尾管短
传动应该很直接了
没必要再放这么近了

你的设计还是很漂亮
加油！！！

micro

相当漂亮的设计！真是期待啊！

freevip

顶一下先！！:em26:
你的《自己设计 已经开工的“超级”电直～ 进度随时报告中》的帖子我一直在看，看到你飞机上固定尾管的支架等几个地方用的是螺母+螺栓的方式固定的，我觉得你在这些地方直接攻丝比较好。一来用螺母装配起来比较麻烦，二来增加重量。
另外问一句，你用的是什么型号的铝材？我个人比较喜欢6061铝，想要硬一点的何以用7075，直接攻丝应该没问题。:em19:

szm701122

2.0版设计的不错,但要考虑耐摔性,铝的镂空后强度可没槊料和碳钎微的好．一般磕碰就会变形

timsong

很不错的。先做出来飞吧，测试各种性能指标，并做分析比较，然后再改进。。。。加油啦

rwater

高人呀！:em26:
我先订一套

dangerxue

顶

韩国泡菜

顶啊，强烈支持~！

北京青年

freevip  在 2004-11-27 08:40 AM 发表:

顶一下先！！:em26:
你的《自己设计 已经开工的“超级”电直～ 进度随时报告中》的帖子我一直在看，看到你飞机上固定尾管的支架等几个地方用的是螺母+螺栓的方式固定的，我觉得你在这些地方直接攻丝比较好。一来 ...

铝板用的是6061 其他部分用的是ly12硬铝合金
尾管支架是用直接攻丝和侧板连接的，支架开口部分用来夹紧尾管的用的是螺丝螺母，因为这个部分需要调节皮带张力时经常拧，如果用直接攻丝，万一滑扣了就麻烦了。这一点重量还是不能省！

北京青年

timsong  在 2004-11-27 10:43 AM 发表:

很不错的。先做出来飞吧，测试各种性能指标，并做分析比较，然后再改进。。。。加油啦

1.0版的已经做好并且试飞了，你看我帖子里最后一张图片就是1.0版的完成照片，2.0版就是在1.0的基础上改进的。当然以后可能还会有3.0、4.0.......

rcboy

我有点意见仅供参考:在用四通道的那种设计在推螺距的时候会不稳的,至少要三个陀机

北京青年

晕啊！用四通道设备是不能变螺距的。用两个舵机就可以了，就跟佳宝、雷鸟一样的。再说 谁的t4vf能调螺距曲线啊？？

freevip

提一点自己不成熟的观点：
我觉得，应该将电机和电池的位置颠倒一下（见图），我认为这样有两个好处
1、电池的位置更低，使重心更低，飞行更稳定。另外电池前后移动的空间更大，重心调节更容易。
2、如此漂亮的飞机势必要配上漂亮的机壳，那如果要更换电池时都要拆下机壳，麻烦。如果将电池放在下面就可以从后面抽出，省去来回拆卸的麻烦。
另外我比较赞同hyf_lj的意见，“将尾舵机的位置向前移动至机身处”
顺便问一下，这机身大概有多长，我也想要一架
[img][/img]

北京青年

谢谢楼上朋友的意见！
1 电机没法装在上面，因为主轴的位置、大齿盘的直径等因素，如果电机装在上面就会和舵机位置冲突，你仔细看一下图就能看出来。
2 由于电机只能装在下面 所以电池位置没法照你的方法装：（ 而且由于尾管粗、尾浆变距部分的重量 电池必须装的比较靠前，在1。0版已经验证过了。但是你一样可以把电池吊在机身下部啊！1。0版不可以，只能装在上面 2。0版电池装上面下面都行了～而且我一般电池都是用尼龙绑带固定好以后就不动了 充电直接就在飞机上冲 因为电池位置动了以后重心改变 还得重新调整。
3 飞过ms700的朋友都有这个经验，尾浆变距舵机靠后些装性能会比较好 我看过国外有的图片甚至舵机装在离尾浆及近的地方。

机身长度从机头到尾浆保护翼末端为460mm 和ms700尺寸差不多 1。0版用有刷电机飞有点勉强
要套件的话目前我只能提供
侧板×2 炭纤维尾管×1 尾管支架×1 尾舵机安装架×2 主轴支撑架×2 带齿型的大皮带轮×1 小皮带轮×1（有齿型的）皮带轮和大齿盘的固定压盘×1 皮带×1 尾浆保护翼×1 十字盘防扭架×1 电机安装架×1 压带轮安装架×1 小压带轮×2（带轴承）尾传动箱组件×1 脚架安装架×2 轴承和螺丝若干 这些一共五百多圆 具体我还没算（激光切割很贵啊:em17:）

由于我加工能力有限 目前还没法提供的部件是：尾浆变距总成 （可以选用ms700的 或者类似尺寸的成品），旋翼头和十字盘 需要自己配（小电直的成品零件都可以用，固定浆距的、ccpm的均可）

freevip

你用的旋翼直径多大？？“机身长度从机头到尾浆保护翼末端为460mm ”不小了，难怪飞得吃力。
我们家的大厅恐怕不敢飞了5555~~~~~~~~~~~~~:em25:

北京青年

尺寸和佳宝等电直相差几厘米
市面上可能没有你家大厅能飞的电直

一笑先飞

很漂亮，我先订一套