【闪猫强贴】伟力V911开箱手记。附260A配件通用性介绍！！！

闪猫

泥马！这论坛是不是有毛病。辛苦一个多小时码完字，一保存直接报个错误就全消失了。我KO~~~


重新来过~~~~~

貌似最早在论坛里开卖V911的是那个街边男孩。我是无意当中看了那个“YT看了会哭”的帖子，刚开始还觉得挺搞的。起了个名字叫YT和260合体的名字。心里想着这飞机山寨的连个名字都没啦。后来这个男孩陆续发了几个视频，我就有点中毒了。哈哈。虽然大大小小飞机有很多了。可是还是对这个小飞机比较中毒了。原来打算搞个长城的飞飞。觉得比260A漂亮。结果后来觉得这个小飞机比较COOL。

纠结于是不是能有一些件给260A用，尤其是电池，所以迟迟没下手。和卖家沟通了一段时间，让他帮量尺寸啥的，后来确定90%的件基本都通用。于是，终于下手了。4天后，快递终于派到。迫不及待开箱。



外包装比较精美。比260A感觉还好。

内包装也给力，




为了260A，我多要了一个头壳，多要了4块电池，多买了个脚架。

注意哦，双电是标配昂。



来张和260A的合影！


飞机的感觉，做工比较细致。相比260A来说，拿在手里显得更扎实。如果不是价格如此便宜，当这飞机摆在你面前时候，绝对对得起航模这2次字。重量，感觉比260A稍重。控，那个红色的LED部分显得比较山寨。电镀件比较山寨，做工相对粗糙。其他的部分做工很规矩。屏幕给力，信息显示丰富，兰色背光也显得很来档次。 控的手感，油门手感和260A无差异，但是左右旋转，前后，侧飞的弹簧力度感觉稍微偏硬一点点。不过还好了，没有什么不舒服的感觉。

这飞机比较牛B的是，竟然配置的是金属主轴。牛哦。

最紧要的事，先给电池充电哈。 比较郁闷，那个充电座卡在包装里很难拿出来。最后动用钳子才夹出来。因为原来260A的电池不大行了。所以这次打算把V911的电池搞在260A上用哈。先看看V911的电池和脚架结构。

V911的电池是这么弄在飞机上的。和260A不同。我感觉，V911的舵机因为采用的标准舵机模式，重量大于直线舵机，所以，如果电池象260A那么固定的话，有可能会造成重心太靠前。所以，把电池这么固定，中心落于主轴位置，平衡刚刚好。

再来看看V911和260A电池的对比。


V911的电池大小120MA，和260A电池大小完全一样。差别只是在于因为V911脚架电池仓的结构和260A不同，所以，911的电池黑色部分2端有卡槽。注意观察会发现，黑色主体部分和电极部分2种电池都完全一样。
所以，如果你想给260A直接用这种电池也很简单。只需要用美工刀把V911电池2端的卡槽切割掉，就可以了。大小完全合适。 当然你也可以用我这种方式，多买个脚架。V911脚架上直接带着线。重新焊接下就可以咯。
个人一直比较中意V911的头壳。于是先从这下手看是不是可以装在260A上。
大小刚好哈，孔的位置也OK。只是有一点要注意一下。V911的头壳固定眼是直接注塑的。不是象260A那样要有垫圈固定。注塑的眼比较小，放在260A上的话要先稍微扩一下才可以。V911是采用头壳外胶圈的固定方式来固定头壳。所以拆装时候，千万不要把小配件搞丢了。



再来看看脚架，脚架2个固定柱外边框距离是3.5CM，和260A完全一样。所以，完美替换。

有的同学发帖子问，V911是不是也带着轴承。答 案是的。看看图就明白了。

再看看有什么和260A不同。V911的尾杆，明显的比260A粗壮哈。

再看看还有啥不一样的。


V911的尾杆明显长了块哈。我估计是为了锁尾更好，才加长的尾杆。但是经过实际飞行测试，发现在前后或则侧飞回位时候，飞机会出现点头现象。貌似和这个加长尾管有直接的关系。
实在不习惯遥控器里塞了一堆电池。况且还不耐用。所以我手里的控全部改过LI电。但是这个控就比较郁闷了。电池仓内，电池之间全部有隔板。用小电直电池改装过的LI电无法塞在里面。压抑哦。怎么这么设计呢。260A的控里面空间就相当大。希望后续厂家能改进下。

V911的整个旋翼头和260A一样。平衡杆也一样。但是平衡杆的配重头，感觉比260A的大一点点。实际飞行，脱控旋停简直太EASY了。都不用进行任何微调。锁尾也算OK，电池没电后会有轻微自旋。260A一样的毛病。

测试了2块电池。飞行时间没有想的久。大概4分钟后电池力量就感觉不够了。担心过放，就落地了。因为一个人飞，没法录象。青岛在下雨，光线也非常不好。回头天好上个测试录象。
飞行体会：
飞机要先按照说明书方法进行一次初始化对频。否则无法匹配。也无法是陀螺调整到中立。电调部分，感觉线性比较差。是相对260A来说，自检结束后，轻微的一动油门，飞机就开始启动。感觉没有任何缓冲。感受不如260A好。起飞后，油门的感觉和260A类似。没差异。
可能是因为成本考虑，电子部分的操控细腻程度，不如260A。所以购买了260A的同学不要有后悔这类的想法。一分钱一分货。飞行感受也是这样。起飞后飞机旋停很稳，但是转向时候，感觉飞机响应过快，过于直接。所以遥控器要很轻微的动作才可以。否则，可能你没想转向很多，但是实际飞机可能会迅速旋转开来。
在前后飞行和侧飞时候，打舵量大的时候飞机会有抖动，回位时候，飞机会有点头现象。这点不如260A。虽然260A也有这个问题，但是比V911要好不少。当然，这个价格，你还要怎么样呢？嘿嘿。
飞机平稳旋停后的机身倾斜，比260A要略好。我手头的260A侧的蛮厉害的哈。但是V911只是稍微倾斜。
飞机的顺滑程度很OK。拿在手里轻转旋翼，感觉是相当的顺滑。起飞后噪音个人感觉比260A小。
飞机前进后退，侧飞，都能比较精准的体现操作意识。尤其前进后退，基本可以走直线。比较满意哈。260A在往左侧飞时候感觉比较吃力，V911就好很多。
另有个疑问： 不知道那个大小舵量是怎么调节。虽然控上有个钮可以按，但我没感觉到差异。个人理解应该是可以象260A那样在控里设置一下才对。说明书也没有明确如何来用。有知道的同学请给个站内短信。


[ 本帖最后由 闪猫 于 2011-11-29 17:05 编辑 ]

闪猫

于260A的配件通用程度说明：
通用系列： 头壳，脚架，齿轮，主轴，旋翼头，大桨，尾桨，平衡杆，电池（稍做改装），马达。
不通用的：机架，尾杆。

对于不到200块钱，配置双电，充电器的这个飞机，那算是相当超值的了。到目前为止，和长城4通一样，算是性价比最高的小4通了。如果你不是过分追求精确度（实话说260A也没啥精确度哈），V911绝对是室内飞行的利器。也适合新手低成本入门。当然，室外如果风不大的话，这飞机也在行。

晚上又飞了4个电，260A晚上飞了2块电。更详细的测试了下飞行。还是260A的飞行控制细腻。V911的线性确实是一般。飞机旋停很稳，但是动作飞起来比较贼。油门线性不好。导致起飞和降落不如260A那么自如。有时候落的急了飞机几乎就直接掉地上的感觉。

飞机原装电池，飞行时间4分钟+，超过4分钟会有点显得无力，一般就要降落了。否则会有过放危险。不知道其他魔友飞行时间如何。
油门和自旋感觉过于直接，轻碰摇杆飞机就反应很强，起飞瞬间尾巴有点左右小幅度摆动，起来后就好了。可能是陀螺感度的问题。
强烈建议厂家象九鹰一样公布工程模式的进入方法，以方便大家更细致的调节。离专业航模，就差一小步了。

[ 本帖最后由 闪猫 于 2011-11-30 09:24 编辑 ]

闪猫

再多占一层。

hjf310

我感觉买九鹰320A被宰了:em23: 价格是这的两倍，还没有充电器！！！！！

zengbinbobo

等待日本手:em17:

luopeixuan

简直就是260A的副本~

luopeixuan

如果真是2.4G的，这样看来260A的水份还是挺多的~

禅与馋

淘宝280A开卖 :em15: 等小白

hjf310

我觉得买320A冲动了:em17:

禅与馋

伟力厂家怎么不出六通机

applo2008

淘宝看了下，就是仿260的飞机啊，遥控仿亚拓的，东西确实便宜。新手好选择。

励宏

楼主 赶紧上报告啊 这个配件可以用么

zxd88

有+精的可能

gxlat

顶LZ的认真精神，不过你不知道论坛有一个恢复数据的功能么？果断杯具~~~~还有弄弄相机吧，都这么虚焦看的眼花~~~
还有，电池方向不同的话，正负极也改变了，用在260上要注意啊，要不烧了电路板就悲剧啦

原来这JJ还带了这么多配件，尤其是充电器和电池，算起来真的秒杀260和YT100了，可惜我入魔的时候他还没出世啊~~~~

[ 本帖最后由 gxlat 于 2011-11-29 16:22 编辑 ]

jsc1974

我也買了一台每天練習中，有幾個問題請教樓主，
第一:我之前的遙控器電池是4個，我改用2個1s串聯用，電壓顯示7.4V用了好幾天都沒事，但v911是用6個電池，若是用3個1s串聯電壓會不知道會不會高太多。

第二:依說明書來看副翼跟升降這兩個舵機調在水平，但是升降舵的連杆我已經伸長很多了，但是懸停時會慢慢往前飛，而且往前飛時速度慢，但往後飛時速度很快(機頭變高、機尾變低約45度)，我在想是不是十字盤組磨損要更換了。

闪猫

2.4G技术不是什么高科技。早都平民化了。所以成本也很低廉。

闪猫

帖子消失后，儿子睡醒了。他一醒就缠着我玩。尤其是新飞机到了。兴奋的不行了。他才1岁4个月。对飞机很痴迷。所以要多花点时间重新来过。

闪猫

原帖由 gxlat 于 2011-11-29 16:13 发表
顶LZ的认真精神，不过你不知道论坛有一个恢复数据的功能么？果断杯具~~~~还有弄弄相机吧，都这么虚焦看的眼花~~~
还有，电池方向不同的话，正负极也改变了，用在260上要注意啊，要不烧了电路板就悲剧啦

原来这JJ ...

我试过恢复，但是无用。挺悲剧的。第一贴打的字比这个多多了。
今天青岛下雨，光线格外差。所以拍照时候暴光时间要久一点。手稍微抖下就花了。 电池方向没事的。电池本身的极性是和260A完全一样的。所以如果削掉了卡槽，就可以直接插进260A上。明白咯？ 如果是改装脚架的话，重新焊接时候，保持红线对红线的焊接就OK了。

闪猫

原帖由 jsc1974 于 2011-11-29 17:03 发表
我也買了一台每天練習中，有幾個問題請教樓主，
第一:我之前的遙控器電池是4個，我改用2個1s串聯用，電壓顯示7.4V用了好幾天都沒事，但v911是用6個電池，若是用3個1s串聯電壓會不知道會不會高太多。

第二:依說明 ...

第一，电池的问题，是完全无关系的。可以直接改。我手头的控都改过了。OK的。
第二，飞机本来是不需要任何调节的。出厂都OK的。因为飞机小又轻。所以实际旋停起来不会很听话的保持一个点不动。会产生漂移，是正常的。 因为这飞机尾杆长，所以对重心变化敏感，你往后飞速度快是正常的。260A也是如此。放心飞就可以。一般十字盘磨损几乎可以忽略了。

闪猫

比较奇怪是我都无法编辑自定义头像。只能新传个图，然后头像引用贴到附件里的图片地址。郁闷。