看了这，你就明白一些人说的每平方分米不要大于50G有多假了！

CHENG338 · 发表于 2012-1-7 15:08

钻石DA40 TDI
　
　　
　　外形尺寸

　　长度：8.06米

　　高度：1.97米

　　翼展：11.94 米

　　机翼面积：13.54 平方米

　　座位数：4个K6d超级大本营军事

　　重量数据

　　空机重量：800千克

　　最大起飞重量：1150千克

　　有效载荷：350千克K6d超级大本营军事

　　性能数据

　　起飞距离：335米

　　海平面爬升率：3.3米/秒

　　6000 英尺上最大巡航速度：263千米/小时
　

　动力装置

　　发动机：TAE Centurion 2.0（135马力），带有全权数字式发动机控制组件的单控制杆控制系统的涡轮增压共轨注入式柴油发动机

　　螺旋桨：MT三叶式液压恒速螺旋桨K6d超级大本营军事

13.54平方米=1354平方分米
最大起飞载重1150千克/1354=849G每平方分米的翼载。
最大巡航速度：263千米/小时
模型就算比它慢，但起码也有30KM~80KM吧？
问题来了，1。----速度是它的1/5左右，翼载就只能相当于它的1/20吗？
它的发动机：TAE Centurion 2.0（135马力），1马力=0.7355KW
135*0.735=99.225KW
1150/99.225=11.589,也就是说气动合理的前题下,每1KW的功率能把11.589KG的物体在263千米/小时飞行.
问题2。----我们和航模2212KV1400配8060桨3S下功率最大也在200W左右,拉力800G.1/0.2=5,11.589KG/5=2.3178KG.
好了-请问是不是用2212KV1400也能把重2.13178KG的航模飞上天并速度达到263KM/H呢?

[ 本帖最后由 CHENG338 于 2012-1-7 15:42 编辑 ]

KGy · 发表于 2012-1-7 15:20

这个跟飞机尺寸和速度有关，应该就是传说中的雷诺数了。
越大的，翼载就可以越高。

你做个80厘米翼展每平方分米50克的自己飞飞就知道了。

mqm030610 · 发表于 2012-1-7 15:25

:em01:

wx1981 · 发表于 2012-1-7 15:28

我喜欢

浴血前锋 · 发表于 2012-1-7 16:08

“请问是不是用2212KV1400也能把重2.13178KG的航模飞上天并速度达到263KM/H呢?”
当然能，但问题是你是不是也打算投入如真机一样的研发资金（比例缩减），飞的时候也给弄条那么长的跑道呢（比例缩减），也不再飞航模的那些特技动作，你的目的也变成高速高效的运载了呢？

河马PRS · 发表于 2012-1-7 16:12

我飞像真涵道，翼载荷大概就是50-55克/平方分米，机长1米，翼展75cm左右，起降的速度确实要比普通的飞机快很多。如果新手的话，降落时炸机概率会很高。

kldniao · 发表于 2012-1-7 18:34

原帖由 KGy 于 2012-1-7 15:20 发表
这个跟飞机尺寸和速度有关，应该就是传说中的雷诺数了。
越大的，翼载就可以越高。

你做个80厘米翼展每平方分米50克的自己飞飞就知道了。

:em26:

轰隆隆1229 · 发表于 2012-1-7 21:21

原帖由 KGy 于 2012-1-7 15:20 发表
这个跟飞机尺寸和速度有关，应该就是传说中的雷诺数了。
越大的，翼载就可以越高。

你做个80厘米翼展每平方分米50克的自己飞飞就知道了。

:em26:

licon168 · 发表于 2012-1-7 22:48

1.2M 的，70左右还可以，1.8的不知道多大可以

nuaakimi · 发表于 2012-1-8 00:16

不能达到那么高的速度，根据相似理论，粘性没变，模型变小了，速度也会小

大碗喝酒 · 发表于 2012-1-8 01:02

不要忽略一个问题，翼载荷与速度不是线性关系，而是与速度的平方有关系

天穹 · 发表于 2012-1-10 18:37

该扫盲了......4楼说的不对吧，2212kv1400配8060桨，时速80公里基本就没有推力了:em17: 怎么可能飞到263km/h

Torey · 发表于 2012-1-10 20:36

LZ很善于思考，也很细心，仔细地计算比对了。不过你忽略了一点：雷诺数啊。还有机翼的升阻比。不能简单地以线性关系来比较大飞机和小飞机

bhl大蜻蜓 · 发表于 2012-1-11 12:37

我的航模的速度速度低，但是载荷可以达到50-70左右，飞的也稳

bluecat1997 · 发表于 2012-1-11 13:46

飞机不错，就是具体在讨论什么没看懂！:em26:

seasonho · 发表于 2012-1-11 20:13

高空空气稀薄阻力小，所以肯定比低空飞的快，但实际速度还是要看螺距速度和飞机的阻力，跟翼载荷关系不是很大

guojun815 · 发表于 2012-1-11 21:01

这其实就是个很多人的误区。完全按真飞机缩小做模型，或者完全按模型放大做一架真飞机都是不靠谱的。。。。

aqua19 · 发表于 2012-1-12 22:56

空气中飞行的飞行器的升力计算公式为

升力系数*动压*参考面积

其中的动压为：空气密度*速度的平方/2
也就是说在翼面积不变的情况下，速度翻倍，升力为原来的4倍

模型来讲的话，翼载荷在50g每平方分米基本上属于练习机的翼载荷，所以可以以较低速度飞行。像真机的翼载荷可以达到100g每平方分米甚至更高，失速点就比较高了。

lynfwfc · 发表于 2012-1-13 11:12

:em22:

天穹 · 发表于 2012-1-13 14:57

原帖由 aqua19 于 2012-1-12 22:56 发表
空气中飞行的飞行器的升力计算公式为

升力系数*动压*参考面积

其中的动压为：空气密度*速度的平方/2
也就是说在翼面积不变的情况下，速度翻倍，升力为原来的4倍

模型来讲的话，翼载荷在50g每平方分米基 ...

:em26: :em00: 正解
所以，一个翼载荷50克/dm^2的模型，假设失速速度30km/h，如果其他条件不变（不考虑雷诺数之类的），一架翼载荷50kg/dm^2的真飞机失速速度为根号10*30，大约90km/h，而真飞机雷诺数高，同种翼型升力系数往往大于航模，所以每小时7、80km就能飞:em15:

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