“火鸟”和“翼龙”？！？！

ByronGao

我自己飞的是“火鸟403”，没有飞过“翼龙”的机子，
论坛上讨论“翼龙”的帖子明显比讨论“火鸟”的多！
这是不是说明“翼龙”比“火鸟”好飞呢！
从外观上看，翼龙的翼面积比火鸟的大不少！

请大家发表看法！：）

cl8462004

火鸟应该属于滑翔机,翼龙可以做一些简单的动作.

gyro

讨论火鸟的帖子少是因为火鸟的设备都是专用的
如果坏了，只能购买原厂的东西
而翼龙的就随便多了，除了那个破电调和futaba的配合问题

偶猜得，不对不要怪我：）

hbhero

当然是玩翼龙了

mozhile2004

都是入门级别的！呵呵！刚开始玩还是不错的选择

bs98136

我想是因为，翼龙的控制方式是，方向舵加升降舵控制的，比火鸟的V尾混控，更接近于大家平时看到过和接触到的模型，所以飞翼龙的多点吧？

傻乎乎的猫

确实翼龙的控制方式更适合作为入门机

tiana999

bs98136  在 2005-3-15 06:31 PM 发表:

我想是因为，翼龙的控制方式是，方向舵加升降舵控制的，比火鸟的V尾混控，更接近于大家平时看到过和接触到的模型，所以飞翼龙的多点吧？

实际V尾混控和飞翼龙没多少区别，只是火鸟403在转弯时可以少打或不打升降舵（V尾混控）
但飞行性能火鸟403要比翼龙好很多，推力基本相同，而403要比翼龙轻了近200克。

gyro

403太脆弱了：（

tiana999

呵呵！翼龙还要升级？

bs98136

tiana999  在 2005-3-15 06:45 PM 发表:

实际V尾混控和飞翼龙没多少区别，只是火鸟403在转弯时可以少打或不打升降舵（V尾混控）
但飞行性能火鸟403要比翼龙好很多，推力基本相同，而403要比翼龙轻了近200克。

不是，不是，老大。我说的意思是，翼龙的T尾和大家平时所接触的飞机更接近，所以大家可能更容易接受他而已。火鸟我没有飞过，但是我估计应该和翼龙一样好飞，我见过火鸟的机头和机翼，我感觉绝对没有翼龙耐摔，因为比翼龙轻了200左右，动力电机的级别是一样的，所以飞应该比翼龙要更好飞一点。相信大家也很少见V尾的真飞机吧，所以象翼龙一样的T尾机在大家心中更接近些，再者设备的通用性也是翼龙好点，纵上所述所以新手飞翼龙应该是不错的选择，最主要的一点还是要老调重谈一下，翼龙最好的设计是耐摔！！！！！

chenmr

飞过火鸟403，的确很好飞！
也能做些简单的动作，但是近地滑翔性能不够理想

zxxhan

火鸟没飞过

tiana999

呵呵！说到耐撞，翼龙还真就不一定有403耐撞。鸡头结构都差不多，但403要轻很多啊。都说翼龙的设备是单独的，可以二次利用，可这种垃圾设备谁敢用在好飞机上？我个人感觉403绝对是初学者不错的选择。

zxc120

yuuki  在 2005-3-15 08:27 PM 发表:

火鸟４０３结构脆弱.升级改造没有余地.机动性能好.灵活

翼龙结构结实.可以升级改造.稳定性好

偶飞403火鸟100多起落,好啊,发言偏激,403最好,能让模友快活,403,403.偶爱她

gyro

偶胆子小，也没那么大地盘，可是翼龙现在已经换成无刷，电池用18650两并两串，遥控是4vf+ets的微接，正在计划加装副翼，如果是403，估计我现在已经把飞机扔一边了：因为操纵不熟练，翼龙已经撞地，折翼n次，403如果做入门。。。。

hnvvv

火鸟设计已尽于完美，优点正是它的缺点，没有升级改造余地，
适于不大喜欢动手的朋友。

翼龙结构结实，给人以厚实威武的感觉，通用性强，稳定性好，可以升级改造，
适于大多数模友。

:em19:

onedogface

我飞翼龙从没有过一次安全着落，从来就是捡起就飞，
它的前轮支架，我从来不敢拆下来，它可不是用来滑行的，是用来堕机缓冲用的，每一个起落都变形。
把机头捆绑两圈，机翼包围一屋，尾连杆点几点502，也挺顽固的嘛。
遥控最垃圾，电调次垃圾，方向舵的舵机扫齿了，可以从来没有用过方向舵，真不明
最后说一句真心话：翼龙的样子又蠢又笨又重。但，如果我换其它好一点的飞机，都不敢去飞。没钱。

gyro

不是吧老大，翼龙降落还难？动力关了，稍微拉点杆，没风的话，自己都能安全落下来，有风就不知道了：）

ByronGao

偶准备改造我的“火鸟403”

主要是更换主翼，我感觉原装机翼的翼型太薄，加动力前在地面手掷试飞火鸟就象扔砖头，
我准备更换成木制蒙皮的机翼，翼型饱满些，
我觉得改装后火鸟的滑翔性能得到提高，操控性也回相应改善！：）