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经典机身设计,默契程度够高

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楼主
发表于 2012-12-8 11:20 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 garfieldhummer 于 2012-12-8 11:34 编辑

Mikado Logo XXtreme 700


Alees Rush 750



(KDS?) Agile 7.0

Gaui X7



Outrage Fusion 50







欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2012-12-8 11:26 | 只看该作者
KDS的。。仿真度不是一般的强。。
3
 楼主| 发表于 2012-12-8 11:27 | 只看该作者
总结一下现在的流行设计因素吧:

1. 马达上置

2. 窄机身设计

3. 电池组并排置于重心下方

4. 电调至于机身上方

5. 接收机或陀螺仪至于机身内,电调下方的小平台

6. TT传动,最新的流行款是螺旋形伞尺

7. 紧密排列在主轴旁的舵机直推设计

4
发表于 2012-12-8 11:31 | 只看该作者
亚托赶快把500改成马达上置啊······
5
 楼主| 发表于 2012-12-8 11:33 | 只看该作者
neohack 发表于 2012-12-8 11:26
KDS的。。仿真度不是一般的强。。

哈哈  咱们暂且不说像不像,  这种机身设计这么被广泛采用,说明是非常适合当今的电机需求的,

这种机身设计的鼻祖,我觉得应该是Logo600,只不过后来电池的拜访由纵列改为并列,机身进一步变窄
6
发表于 2012-12-8 12:00 | 只看该作者
7
发表于 2012-12-8 12:08 | 只看该作者
互相借鉴的玩意  不要太在意啦 不同厂家的精度和材料还是有区别的
8
 楼主| 发表于 2012-12-8 12:23 | 只看该作者
ninninwpn 发表于 2012-12-8 12:08
互相借鉴的玩意  不要太在意啦 不同厂家的精度和材料还是有区别的

同意,设计是一方面

能不能有好的材料和精度更加重要,如果说设计是能力的话,这2点很大成都就跟成本有关了,一分钱一分货
9
发表于 2012-12-8 12:25 | 只看该作者
学习!!
10
发表于 2012-12-8 12:40 | 只看该作者
不错,喜欢狗700
11
发表于 2012-12-8 13:05 | 只看该作者
12
发表于 2012-12-8 13:21 | 只看该作者
简约时尚
13
发表于 2012-12-8 13:45 | 只看该作者
各品牌摩托车结构  谁仿谁的
14
发表于 2012-12-8 19:09 | 只看该作者
neohack 发表于 2012-12-8 11:26
KDS的。。仿真度不是一般的强。。

KDS新机是国外设计设计的
15
发表于 2012-12-10 22:02 | 只看该作者
都不错的东西。
16
发表于 2012-12-12 20:38 | 只看该作者
3DX比赛看了KDS的新款机,很漂亮
17
发表于 2017-5-4 14:07 | 只看该作者
garfieldhummer 发表于 2012-12-8 12:23
同意,设计是一方面

能不能有好的材料和精度更加重要,如果说设计是能力的话,这2点很大成都就跟成本 ...

你说的太对了。
例如,现在手机,都说自家的是旗舰机,售价一摆出来,拿在手里捏捏,就知道做工了。

18
发表于 2017-5-4 14:11 | 只看该作者
garfieldhummer 发表于 2012-12-8 11:27
总结一下现在的流行设计因素吧:

1. 马达上置

您五年前的分析,很到位。现在还一直没用。

19
发表于 2017-5-4 17:27 | 只看该作者
没有亚拓700X?
20
发表于 2017-5-4 17:40 | 只看该作者
hs987654321 发表于 2017-5-4 17:27
没有亚拓700X?

5年前的帖子
700x八字都還沒一撇
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