本帖最后由 缩水虎 于 2014-4-27 18:08 编辑
先声明一下,本人就是个外貌协会的,只飞过亚拓450PRO,TG480,精灵vision以及用亚拓配件装出来的全包壳480,技术也就停留在4面悬停和乱飞航线,其他飞机一概没飞过也没亲眼见过,所以大家千万不要被我的不负责任的言论所误导,特别是关于性能方面的,因为那都是我自行脑补的,由于专业和工作的关系,结构方面的结论不会太奇葩。图片大部分来自网络和5imx,要是有你的机机因造型被喷了,务必请你喷回来。。。
先来4架我飞过的。。。
一、450-480篇(325-360桨)
1、亚拓450PRO:图就不放了,估计大家闭着眼也能画出来了。这也是我的第一架鸡鸡,性能不错,配件充足,但是第一眼就觉得这机身不好看,电池顶头上电机吊下面一点不紧凑。头罩也太小,大齿盘都包不住,不过据说有很多人喜欢这种小头长尾的效果? 关键是450PRO对于部分人来说就是一路炸过来的,DFC也不是个省油的灯,换舵机臂那叫一个惨绝人寰啊!!!不愉快です!!!
2、TG480:450PRO泥垢了!类似X4II的机身设计让TG480换舵机换电池都各种愉快,侧板够厚结构够结实。。也够重,就是精度不咋地,如果你毫无动手能力就不要考虑了。。这货有点挑头罩,最合适的是用X3的,于是你就成功获得一个印着GAUI,ALIGN,TG,TAROT的N姓家奴。。。
3、冰人450:都改那么多了,干脆连侧板一起改了吧亲?还有那个尾舵机吊那儿干嘛?学学人家TG。。。
4、飞越富丽450/480:图太多不上了,飞越和亚拓的一样难看也不说了。富丽金属偏软,塑料一拧就滑,机身精度一般,但是人家有全包壳,一壳遮百丑。。要是想飞的安心又想要好看(比如说像我这样蛋疼的),请把能换的全换成亚拓原厂件,只保留侧板、一体化主轴座和尾管等。。。反正我现在也不怎么炸鸡了,所以也不纠结换舵臂的事儿了(全包壳即正义!)
5、亚拓450L:话说我买了450PRO不久,450L就上市了,当时哭的那叫一个昏天黑地啊!!!6s电机上置电池内置舵机环绕,再加上炫炫的头罩(包住大齿盘即正义),除了DFC和价格让我不爽以外简直就是女神!直到。。。
6、GAUI X3:塑料胖头鱼是我对X3的第一印象。(前方高能注意!我没飞过X3,以下言论可能有误导性!要是觉得我瞎说请务必喷回来!)但是果然机机同女人,需要仔细品:最简洁的侧板线条,粗壮的主轴,高强度的塑料件,省略对转齿,FBL旋翼头,第三轴承座,环形双推等等。。。我渐渐发现这架吵得跟拖拉机一样的机机才是真正为360桨而设计的,现在看着各种爽,下月工资发了就去弄个皮带直驱版的X3.。。。
已知的缺点有:a.比亚拓难装(我无压力)b.吵(改皮带)c.好多塑料(我不纠结这个)d.没副厂件(反正飞亚拓我也尽量用原厂件)
7、JP FORZA:精度据说很好,但是不喜欢类似450PRO的机身结构,当然换舵机方便了,外形中规中矩比450PRO好,讨厌DFC头。。。
8、WARP360:结构绝对碉堡了(当然我是指视觉上)。虽然头罩看起来简陋但是像小TDR,所以我也就认了。尾管黑长直没有尾撑我喜欢。设备布置有个性。十字盘导轨融入主轴座好评。全机皮传很安静(听说的)。但是,DFC头讨厌,即使那4个碳纤片可以帮螺丝分担交变力。碳纤尾波箱讨厌,看着不结实。C形侧板看着容易断,做成封闭结构不行啊?即使凭借其材料厚度,以及将舵机安装片融入承力结构的设计来看强度无忧,但就是看着不爽!加工精度很一般,那几个压带轮看着也是要蹦掉的节奏。等我调回老家工作,设备齐全以后一定要搞架这奇葩货来慢慢折腾。。。
9、KDS AGILE 3.6:AGILE 5.5推出时说有4.8会跟进,结果跟到现在跟出个3.6,到底长啥样呢?很多忍着没入X3的模友都很期待吧?待我5.1展会回来再吹。。。KDS的原话是“KDS的新机agile3.6和同尺寸的另一款Chace350同时在北 京展会上展出,全新的结构,二款出自欧洲和澳洲不同的资深设计师之手,完全不同的风格,我们也期待着市场给二位设计师的作品给出评判。”
咳咳。。我不是打广告的哦,只是想说KDS你看着360桨的市场都被X3、450L以及各种魔改480霸占了不着急么?
其他325-360桨的机机暂时想不起来了。。。425-500桨的过会儿在写
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