初试V977

dashiyan

新机到手，不免激动一番，但还是耐住性子，先把一些加固的功课做好然后再开练。
上一部机子是V922，相比之下V977在结构设计上看似有很多优点：
1，机架除了传动部分外基本就是一个简洁厚实的平板，没有像V922那么多眼花缭乱的纤细结构，应该非常耐炸。
2，旋转部分包括旋翼头，大桨，斜盘，主轴等的尺寸都减少了，应该更灵巧，惯性也小，更抗摔。大齿轮的“完美”泻力设计可以防止其他部分的进一步损坏，丢卒保车（下面还要说）。
3，头罩是2点固定，拆装更容易，底板前面有个鼻子，炸机时能顶住头罩，使之不易损坏。
4，尾管加粗了，2.5mm的炭杆，跟机架连接的部分也很厚实。尾电机座设计的也很简洁，尾垂材料韧性也好。
5，起落架厚实的太多了，和机身5个连接点，弹性依然不错，给人信心。

V977没有使用直线舵机，很多人说直线舵机耐炸，我倒是觉得旋臂舵机更好。直线舵机基本没有让劲，旋臂的受力可以旋转；直线舵机老是动个不停，吱吱作响，旋臂的很安静；旋臂舵机是密封的，草地的露水没有影响（对我很重要）。

大齿轮能起到相当的保护作用，但是对于老炸机的新手却也是麻烦事，每次都需要按压到位，炸得狠了齿轮脱落，黑色的在草地里难找，为什么不做成红色的？很快大齿就磨毛扫齿了。


遥控器跟V922样子一样，摇杆手感也一样，只是外壳变成土豪金色。搞笑的是左右手转换开关，左手油门时看到的显示是R，右手时是L。另外那个天线仅仅是个造型，里面没东西，刚拿到手时也把我困惑了半天。
对频可以随时进行，不象V922那样需要先开控再给JJ通电。开机时油门开关的位置也无所谓，不再有报警。可以在飞行中随时切换L/H/3D模式。后面的模拟器输出口被堵死了。遥控器的工作电流比V922要大10mA，是否意味RF功率大？V922常出现失控现象，此机尚未发现。H和L的含义代表大小舵量，这跟V922的不同。


造型上V922看着像高傲的小公鸡，V977看着像温顺的小兔子，但是小兔子比小公鸡猛多了。
查看螺距范围，大致是11度左右，比V922要小不少，但大桨的转速好像要高很多，杀伤力也不小。在家试飞不小心砍到家具，立刻削掉一小片木头，露出木茬，赶紧用咖啡色蜡笔涂盖一下，以免被老婆发现挨骂
977的动力强多了，3D模式反映极其敏捷，，尤其是H模式下，飞起来感觉很轻盈甚至有点发飘，控上的动作要小很多，还不是很适应。炸机N多次了，有几次摔的也挺很，这时候就能听到扫齿的声音了。到目前除了大齿看着有点磨损外，炸机零损失。
自旋的稳定性确实不错，跟V911一样了。大家说的大油门甩尾现象确实有，需要做点功课。飞行耗电要比V922大，500mah的电池飞行时间相对短。高兴的是V922的电池都能用在977上，做个转换线即可。

所谓的6轴模式是个新鲜玩意。飞行的效果好象是摇杆回中斜盘也回中，但飞机还是会惯性的移动，不象V911那样会自动停下，所以还是要反向打舵使之停住。形象点的比喻就是：3D模式是盘子里的球，永远向低的地方跑，而且加速跑；6轴模式好像冰面上的球，惯性匀速的跑。6轴模式可以像V911那样，仔细调整拉杆，获得完美的悬停效果。我可以用6轴模式在家里小心翼翼的跑个圆周航线，3D模式就不敢了。


补充一下。
发现V977的控有一些人性化的改进（相比V922)，比如停机时：
1，油门摇杆位置不是最低时，释放TH HOLD开关电机不会启动。
2，油门摇杆位置不是最低时，打开3D开关，电机不会启动。
3，6轴模式下如打开3D开关，电机不启动，而飞行当中打开3D开关，则没有影响。
不好的是，V977那么灵敏（贼），油门摇杆还做成阶梯式的，感觉咯噔一下，飞机就窜上蹿下很多。



谁说V977主机架炸不坏？
开始发现情况的时候是：炸机之后发现斜盘的定位杆总是从导轨中脱出，百思不得其解，无意中发现摇晃旋翼头感觉有点软，仔细观察才发现，原来固定主轴的2个轴承之间的部分裂开啦。
不过总的来说，v977比前辈922更结实耐炸，加之结构简单，维修更方便。
10月23日


赞一下新买的白色大齿轮，齿厚1.5mm，轴孔配合的更好，材质比原装黑色的好不少（原装好像回收塑料做的），好用。11月2日

今天把主轴炸弯了，顺便摸索出一个维修办法，不过仅限于弯的不是太厉害的情况：找一个有平面的铁器（我是用一把老虎钳的平面部分），把主轴放在一个硬质平面上，比如防火板或硬木桌面，用平面铁器使劲压住主轴同时来回滚动，或者叫搓，直到感觉很平滑顺流没有起伏感为止。目测检查基本可以复原，试用效果也很好。穷人穷办法啦。横轴我也是这样处理的。
11月16日

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经过一段试飞，证明自己修复的主轴还是有点轻微弯曲，振动稍大，在大油门时影响锁尾，要求高的还是换新为好。
今天装上了实心碳纤主轴和可移动限位中联，效果不错。我的V922也是用了这个办法，主轴寿命大大延长，否则可能炸一次就完蛋。不过我是在中联上面的主轴绕棉线加502，也就是说基本不让中联移动（大炸还是能移动），省得经常调整。原先的设计也是不让中联移动的。
11月23日

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又飞了一个多月，小结一下：
V977的螺距确实太小了一些，在正负角度校准正确的情况下还不错，但炸机后范围发生变化，容易造成正飞或倒飞无力。
锁尾问题只要用大一点的尾桨就基本不甩了，我是把原浆延长一截使用，效果不错。
大齿用棉线502把豁口处绕几圈，轴孔填一点双面胶安上，按压感觉很紧就可以，D型口磨圆了也照样用。
我炸坏最多的是起落架，大桨打到硬物十字盘常断（草地飞就不会坏）。
发生过几次锁尾失效的现象，断电重启故障会自行消失。
振动对锁尾的影响很大，主轴不直影响最大。
如很多模友所说，V977的手感确实不好，姿态不如V922那么跟手和有预测性。2015年1月6日

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随着手法的提高，6轴模式成为鸡肋，而且6轴模式对于振动极为敏感，动则甩尾，调机很是麻烦，各方面都要达到完美才行，不胜其烦。看到有模友说去掉减振海绵有利3D，实验之后果然不假，轻微振动不再影响锁尾，飞行姿态非常稳健（相比以前），但是6轴状态几乎完全失控。其实6轴模式自打入手以来很少使用，放弃了也不可惜。这样处理之后飞3D简直爽极了。
发现几次严重的响应延时现象，大约0.5秒之后飞机才动作。
电池插头很影响动力发挥，曾经以为电池坏了，后来用一点WD40处理之后效果很好。尾电机用720空心杯加直焊加叠焊，刷锅时飞机接近直立，连翻不掉高度，但钟摆彩虹还是做不来，不知道是不是自己手法不够。
旋臂舵机不耐炸，已经坏了2个，都是输出轴的根部连接电位器的那个塑料件损坏。
7月2日

对于事物的认识总是螺旋式上升，曾经很讨厌V977手感，但从总的表现来说，V977确实是一款好飞机。
新近入手新版977一套，螺距可以调到惊人的地步，调整螺距之后的飞机（油门微调按10下）一扫拖沓的局面，上升速度大大加快，令人欣喜，垂直钟摆终于能做出来了！
自旋翻还是不会做，动力加强无疑对练习自旋翻有利。
依旧有相应延迟现象，最惨的是发生在翻的瞬间！
这种密封旋臂舵机确实不如直线舵机耐炸，使用一段时间后虚位也变大，影响螺距。此款舵机在HOBBYKING的价格很便宜。
无刷电机使用塑料齿轮效果很好，基本不再发生扫齿现象，炸机时塑料齿轮能够打滑缓冲。虽然塑料齿轮容易崩掉，但价格便宜，更换方便。
11月16日




意外发现新版螺距可调跟控无关，完全取决于接收板，只要使用新版接收板（KN印字的）就可以调整。V977不同期间的产品性能也不尽相同，电调至少有3个版本，功能有区别。很多人不相信V977厂家的那段广告视频，其实真正玩透了就会觉得那其实很靠谱。


今天是飞的超爽的一天，2场大约飞了18个电。
飞之前把尾电机驱动管叠焊了，理论上又减少几十毫欧的阻抗，感觉尾电机吹风更加硬朗。加上重新绕制的电机，接收板供电直焊，尾电机直焊，至此V977的潜力已经挖掘殆尽。目前锁尾简直无敌，未见任何失控，只是高速航行时自旋有点吃力（自旋转速不匀），钟摆已不在话下，离地一米连翻无悬念。V977的功课差不多可以结束了。
2016年4月10日


v977一共买了3架整机，新版出来后又买了2个螺距可调的主板。2架正常服役，出勤率最高，一架改成了2S，另外把一架HCP100S的主板也换成了v977的，1控4机，其乐融融。（改成2S的不好玩，拆了）
2016年8月


把1.5mm的钻杆打进空心主轴里面即成不死主轴。一定要让钻杆位于主轴中间限位孔的两端，因为主轴变形都是这个薄弱点造成的，定位环可以用小螺丝从两面夹紧，或者用丝线+502固定。改造之后的主轴运转更安静平滑，已经大炸若干次没有变形。2016年9月21日

hangzhou163

看伟力控的塑料模具出来的质量就蛋疼。

747720892

小直机

月光86

这个飞机很好的

月光86

换上亚托的150的浆 飞3D不要太好哦！！只是锁尾有点不行 不过对得起这个价格了！！！超值的

jing_lee

你列的1、2、3、4、5以飞行性能的角度来看都算是缺点，977突出的地方是原生的无刷动力和无副翼程序的自旋优化罢了。。。

kai0412

支持楼主，977性能确实不错，顶

dashiyan

hangzhou163 发表于 2014-10-11 11:07
看伟力控的塑料模具出来的质量就蛋疼。

一分钱一分货啦

dashiyan

jing_lee 发表于 2014-10-11 13:02
你列的1、2、3、4、5以飞行性能的角度来看都算是缺点，977突出的地方是原生的无刷动力和无副翼程序的自旋优 ...

所有的产品都是折中的产物，看怎么理解了。

wzq1965

六通入门机!!不错的,控有点垃圾!!

jing_lee

dashiyan 发表于 2014-10-11 14:35
所有的产品都是折中的产物，看怎么理解了。

是的，到你已经不怎么炸机的时候，你现在眼中的优点很可能会转换成缺点。。。

我是楼主

楼主对爱机的加强保护很到位，尾撑，棉线，都用上了，说明楼主是个细心谨慎的人！不过我想说的是，楼主的担心完全是多余的，977的脚架和尾管结实的你都炸不坏，特别是尾管链接处厚实得简直就像坦克装甲，再也不用担心炸机炸得首身分离。伟力的这一优点决定了其在新手市场中的巨大份额，其他品牌是不会这样做的。

我爱JET

控的手感，太差了。。。。

dashiyan

jing_lee 发表于 2014-10-11 16:08
是的，到你已经不怎么炸机的时候，你现在眼中的优点很可能会转换成缺点。。。

你说的很有道理！我现在还是初级阶段，关注更多的是减损，以免壮志未酬身先死

dashiyan

我是楼主 发表于 2014-10-11 22:37
楼主对爱机的加强保护很到位，尾撑，棉线，都用上了，说明楼主是个细心谨慎的人！不过我想说的是，楼主的担 ...

太好了！我是被V922搞怕了。。。

黄焕颖

很细心的模友 977螺距已经固定了。 在飞3D时所有的大动作  舵量也需要打到底  依旧可以做到你想要的动作。  需要的是你的手感找到了 适应了它   

dashiyan

黄焕颖 发表于 2014-10-12 10:06
很细心的模友 977螺距已经固定了。 在飞3D时所有的大动作  舵量也需要打到底  依旧可以做到你想要 ...

V977的螺距我是没什么办法动了，目前也不想加长舵机旋臂什么的，我的飞行技术还不到那一步。我前一个V922的螺距虽说也是固定的，但是通过设定油门摇杆中位的办法，可以适当调整正负螺距范围，很有效。V977油门中位调整是自动的，没辙了。

apple5℃

听说977现在是国产小鸡鸡皇了。。

xyz11119

您舵机上的紅灯怎麼樣搞上去的?

xfjja

V977最近是不是涨价了，8月份的时候淘宝裸机价格好像没有388这么高。