收到GP18小狮王，更新10点改进建议

wxsheng · 发表于 2010-10-12 21:27

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-12 15:51 发表
还有个相当严重的问题，一时忘了说，在这特别提出，主轴设计卡位螺丝在轴底部，而不像亚托那样是横销。
如果要换主轴必须大拆，最关键是要把油箱拆出来，油箱一拆关系到很多部件都要拆。
本来简单的一个换主轴，现 ...

这个主轴螺丝不是问题，用弯角六方扳手可以轻松搞定

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-12 21:29

没有扳手，这个问题早想过用扳手，但是原鸡没有配而且好像是2.5的内六角，这个扳手还要买郁闷

wxsheng · 发表于 2010-10-12 21:46

确实感觉这机子从15升级到18，塑胶升级到金属没坐过什么产品测试，很多设计都是沿用15的，但厂家忽略了一点，15的发动机转速比18低了很多
各部件需要承担更大的负荷，最成功的改造就是动力和机架的升级了

第三套改装方案的配件到了
谷德的尾巴总成
尾桨夹做工很好，尾波箱喷砂处理不过细节还有待完善，做工可以更精致一些，细致处理一下边角就很完美了
7字拐连接滑套用的是球头扣，这个稍有些担心，会不会力量不足容易折断呢？另外固定螺丝也不是500普遍采用的M3
蟹爪也稍显单薄，尾轴两端齿盖上的不算好，自己还要稍微加工一下，当然不加工也完全可以用，最关键的是齿数相当
虽说还没机会试，但感觉应该这个可以用在这个油机上，而且是改动最少的

呵呵，这次周末回家可以大干一场了

另外还收到一件传说中的部件
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=419232&extra=page%3D1&frombbs=1

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-10-12 22:05 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2010-10-12 21:50

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-12 21:29 发表
没有扳手，这个问题早想过用扳手，但是原鸡没有配而且好像是2.5的内六角，这个扳手还要买郁闷

呵呵，常用工具还是应该备着的:em15:
我手里英制、公制六角，梅花都有，平时想拆什么都用的上:em19:

配件也该收到了吧？

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-12 22:58

配件都还不知道有没有发出郁闷ＧＤ的东东到了就可以大改尾巴了，感觉这个尾推应该够用的，用不到多少力，必竞舵机用的都是球头
除非运气不好球头会断，那断的倒不一定是尾巴的球头了

incbrg · 发表于 2010-10-13 09:59

原帖由 wxsheng 于 2010-10-12 21:46 发表
确实感觉这机子从15升级到18，塑胶升级到金属没坐过什么产品测试，很多设计都是沿用15的，但厂家忽略了一点，15的发动机转速比18低了很多
各部件需要承担更大的负荷，最成功的改造就是动力和机架的升级了

第三套 ...

這個方案有差七字拐擺動是圓弧行程並不是直線行程他那個用球頭用螺絲鎖死沒有自由行程空間只會限制擺動的角度擺動行程因該不大

[ 本帖最后由 incbrg 于 2010-10-13 10:05 编辑 ]

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-13 14:06

今天炸机了郁闷，因为铜滑套上的那个塑料圈卡住的钢销飞掉了，飞机急速自旋控制不住了只好收油炸机

wxsheng · 发表于 2010-10-13 15:58

原帖由 incbrg 于 2010-10-13 09:59 发表

這個方案有差七字拐擺動是圓弧行程並不是直線行程他那個用球頭用螺絲鎖死沒有自由行程空間只會限制擺動的角度擺動行程因該不大

这点问题并不大，它这个摇臂比18的那个球头扣端长很多，弧度小。最主要是用球头扣承受纵向拉伸力大于侧向剪切力，应该是个受力的薄弱环节，在考虑对这里进行一下改造,另外活动部件过多反倒增加虚位降低可靠性

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-10-13 16:02 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2010-10-13 16:12

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-13 14:06 发表
今天炸机了郁闷，因为铜滑套上的那个塑料圈卡住的钢销飞掉了，飞机急速自旋控制不住了只好收油炸机

不仔细看贴的后果,我的那个销子早就飞没了

lpinghan · 发表于 2010-10-14 22:35

很想搞架小油机玩玩，期待好的产品尽早上市。

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-18 14:10

古德全套，装上就能用，这个尾波箱和尾推精度不错，基本无虚伪

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-18 14:14

裸照

incbrg · 发表于 2010-10-18 17:51

恭喜蛋蛋兄改造成功炸鸡后让你如愿以偿

wxsheng · 发表于 2010-10-18 23:11

原帖由 incbrg 于 2010-10-18 17:51 发表
恭喜蛋蛋兄改造成功炸鸡后让你如愿以偿

在改版未完成之前建议老兄开卖去掉尾巴的机身套装:em21:，谷德这套确实不错，几乎可以直接用，像蛋蛋兄这种安装法应该是使用机子原配的591齿皮带
谷德的皮带是583，我用谷德皮带配合谷德一体尾波长度正好，还有另外一个可行方案就是尾波总成用亚拓兼容系列，不需要改尾管座，尾管还用谷德的
只要节一段16mm尾管套在15mm尾管上在安装尾波就可以了，由于没有炸坏的尾管就没舍得用新尾管试，但试了正好可以套进去，但尾轴需要更换成
谷德或原厂的，谷德稍短两端需要加垫片消除虚位，原厂太长，可以把尾波的侧板垫高或尾轴皮带齿端修短来解决，本想换轴承可疑的，但好像没有
4×9×3规格的，呵呵。拆机顺便想换主轴轴承的结果还不行:em20:

本来这周想去试机的，无奈连续两天高烧，再加上外面两天大风今天还在下雨测试只能推迟到下周了:em18::em18:

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-18 23:47

唉我们两只白老鼠可辛苦，花了时间金钱精力。。。台湾佬快把垫片给我发来顺便到你那买主轴和大齿盘
这鸡感觉油箱也太小了一箱油好像只能飞10来分钟，有可能只有8分钟。发动鸡太吃油了吧
台湾佬有没什么奖励啊，最好一人奖一个发动鸡就好了，我们两可帮了你很大的忙了
我们花钱花时间花精力，你倒好什么事都没有等着到了西天取了经就成佛了。
强烈要求奖发动鸡一个

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-18 23:50

唉买了古德的东东郁闷尾中联有个内六角是1.5的，可用1.5的洞又太大，用2.0的洞又太小，出厂是非标准的螺丝，搞得进进不去，出又出不来
这年头什么倒霉事都会给我遇到，只能强行用电钻直接把螺丝带进洞了，先飞着再说了

wxsheng · 发表于 2010-10-19 10:05

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-18 23:47 发表
唉我们两只白老鼠可辛苦，花了时间金钱精力。。。台湾佬快把垫片给我发来顺便到你那买主轴和大齿盘
这鸡感觉油箱也太小了一箱油好像只能飞10来分钟，有可能只有8分钟。发动鸡太吃油了吧
台湾佬有没什么奖励啊，最好 ...

这个绝对支持:em21::em15:

wxsheng · 发表于 2010-10-19 10:15

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-10-18 23:50 发表
唉买了古德的东东郁闷尾中联有个内六角是1.5的，可用1.5的洞又太大，用2.0的洞又太小，出厂是非标准的螺丝，搞得进进不去，出又出不来
这年头什么倒霉事都会给我遇到，只能强行用电钻直接把螺丝带进洞了，先飞着再说 ...

尾中联顶丝？我的没问题，只是对尾桨轴承设计和尾推有些不放心，等有了废尾管打算换飞跃那套，另外用谷德尾轴后为传动比变为6原配为5
尾桨转速变高，尾部承受力变大需要注意一点，按照发动机最大功率28000转，传动比1：11.5：6来计算主桨转速2435，尾桨转速最高会达到14609
比设计值高出2000多转，再有就是原配桨尺寸稍小，我们自己换的稍大，用yt兼容的尾结构会更保险一些

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-10-19 12:06

谷德的东东你说的那个尾推球头扣的问题我感觉那里不会出错，我把球头扣搞短了点，球头直接扣进尾推的球头。牢靠得很
台湾佬这个鸡鸡1100只买了半套回来，又花了半套的钱现在才好飞了郁闷。

wxsheng · 发表于 2010-10-19 13:49

先飞飞看，主要是谷德的零件确实便宜，零件和整机相比差不多，不像多数厂家整机便宜，全买零件自己组几乎要多花一倍价钱
走了很多弯路，若是只用谷德的东西改装两百多块就搞定了，若是花半架新机钱连旋翼头都可以换成谷德的了，现在我花了差不多有一整架新机钱，不过好处是方案也多了，呵呵
另外我尾舵拉杆现在用的是非耐的，长买了套板牙还不好使，结果是弯了个凸型，感觉也很不错，还可以调节高低，支架还是用原厂的，那个不错

收到GP18小狮王，更新10点改进建议

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