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laowenxu 发表于 2013-11-13 00:23
请教这位老哥,关于单桨带尾桨的直升机,悬停的时候主轴是倾斜的,到底是为什么?
我们在论坛里争论过 ...
你好!你说的就是左旋直升机的特点!(手握拳,拇指朝上,另外四个指头代表旋转方向,和左手一样就是左旋)!左旋直升机悬停时,机头因为反扭矩会往左偏,这时需要蹬右舵来抵消这个反扭矩,此时尾桨拉力向左,自然会给机体一个向左的力,使机体往左倾斜,所以你必须带点右杆来抵消这个力,旋翼轴自然右倾斜!第二种说法说的是高置和低置尾桨的问题,答案是错的,尾桨和机体轴一条线是最好的,如果提高到旋翼高度,这种力会更大,右倾斜会更厉害!真机旋翼轴还带点前倾斜,所以悬停时飞机状态是右倾斜带仰角!所以一般逆风和左侧风有利,可以用风来抵消这个力!右旋直升机相反!不知道这样说明白了没有?其中还有一点旋翼旋转的空气动力学方面的东西,很久了,想不起来了!我完了找找以前的资料!
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