700新机空中解体，请各位分析原因。有请厂家人员

小老虎的娱乐

大飞机可不是闹着玩的，辽宁盘锦的模友对LZ表示同情，望早日修好飞机，顺便提醒LZ把机身其它部分仔细检查一下，避免暗伤折磨人。

[ 本帖最后由 小老虎的娱乐 于 2010-5-10 09:29 编辑 ]

瑶歌

原帖由 小老虎的娱乐 于 2010-5-10 09:10 发表
大飞机可不是闹着玩的，辽宁盘锦的模友对LZ表示同情，望早日修好飞机，顺便提醒LZ把机身其它部分仔细检查一下，避免暗伤折磨人。

是啊，这次修了一个多星期了（每天晚上一小时，不贪快）。
慢慢搞，所有地方都检查了一遍。
:em00: :em00:

chong168

来晚了。

咖啡猪

看样子是尾管带着尾桨先射出来的吧！

yaibaby

原帖由 chance_rc 于 2010-5-8 10:39 发表

早个三年我就会说这是对的，不过当我真正看过有人球头磨损飞出后，除了机体抖动之外、双桨之外，还是可以正常飞行至降落。

球头脱落已经是很严重的现象，可能炸、可能不炸

但是绝对不会出现说，一个桨没了螺 ...

铁汉说的对 前几天我这里一个胆大妄为的小子 侥幸600炸鸡时脚架着地 掉在麦田里  捡回来后他试飞  飞行中 大桨夹球头脱落 当时飞机左右狂抖  一片大奖明显的上下波动。但是命大 依然安全着陆。所以说 一片大奖失去螺距后 并不一定会立刻炸鸡的。

Panamera

原帖由 咖啡猪 于 2010-5-10 10:02 发表
看样子是尾管带着尾桨先射出来的吧！

尸体照尾管前端还留在机身.应该不是尾管脱离,后断尾管不见是空中被打断

认同铁汉观点,主翼單支球头扣断裂或脱离,短时间机体还是能控制的住 只是机体会明显震动

old_ox

终于看完了。难得的好帖，没有相互的漫骂，攻击。只有热烈的讨论和分析。受益非浅呀。
向瑶哥同志致以深切的慰问!

chance_rc

原帖由 咖啡猪 于 2010-5-10 10:02 发表
看样子是尾管带着尾桨先射出来的吧！

如果是你說的那樣的話

机体会由慢至快的加速自旋，即使你乱打舵都不会打尾管

有一招特技叫做「断皮带」也是我常做的
尾舵像发了疯一样的自旋，但别轻易尝试，开始与结束的控制要得当，不然真的会「断皮带」或者「扫齿」

yxhy1818

灰常危险！好恐怖！

zyyian

视频看到LZ的飞机用的似乎不是原厂桨，转速要是超高的话，很容易射浆，见过600NSP用副厂桨空中射过！状态差不多！这么大的飞机桨要选优质的了，其实亚拓的桨也只能说是够用！

yqyqingyv

赶紧吧 买个告诉摄影机 看看到底啥情况 这东西 看不请不过还是感觉有东西射出来了

gamegang

只能说太危险了。。。。危险 血滴子

TONY-LI

桨太软也是加深飞机伤害的主要原因,都上700了别省这一两百了,上好点的桨吧

weijun432

很恐怖的说。。。

htctech

哎，叹息，订，等说法

冰冻小章鱼

LZ的JJ修好了吗

005

深刻的学习中
特别是铁汉的态度

krislee

那声音，那瞬间，好怕怕:em20:

hjy7476136

好精彩的炸机啊~~哈哈！！

long_zheng_h

我看后感觉这个事故不是单个问题造成的，想起公司里的事故分析共享里有个故事，叫（每个人只错了一点点）说的是一艘船，因为一个台灯而引发火灾沉没了。这个船上有21个船员，分析后每个人只错了一点点。而且这些错平常也在犯
http://www.tj.xinhuanet.com/2004-08/06/content_2637739.htm（每人只错了一点点的原文）
可能原因分析（不分先后）：
1、飞机交老鸟剧烈飞行；平时飞机都飞悬停，飞机状态调整的是否适合剧烈飞行并不清楚。
2、起飞时大家拍手；无形中会提高飞手表演兴趣，作出更剧烈的动作。（这个从起飞后可以看出）
3、关于失控否（这个录像看不出来）；失控有很多原因，比如信号问题，但如果这次有短暂失控我认为是大动作造成舵机同时大电流耗电，电源拉低失控。
4、打尾管（主要原因）；我认为是飞机低头后大力拉起主旋翼面受力过大，变形过大。打尾管必然空中解体，球头崩裂。
5、大桨质量；猜测不太好，不敢妄加评判。
6、大桨夹较松；这个在大力变距时容易甩不直，大桨不直非常容易打到尾管。

所以我感觉也不是单个原因造成的炸机事故，而是几个非致命原因组合，最终酿成炸机。
我也炸机很多，我也爱分析总结，以前只总结表面问题，后来喜欢想更多问题。
飞飞机不单要练习飞行技术、装机、调机技术还要锻炼心理成熟度。

[ 本帖最后由 long_zheng_h 于 2010-5-11 01:10 编辑 ]