终于入了亚拓450 Sport V2正式入魔！

beyondcx · 发表于 2013-4-16 21:01

jeanvinlau 发表于 2012-8-31 14:31
哈哈！继续坚持！肯定坚持，我从玩具锤子机直接跳入450火坑了都。。。

模拟6通能对尾悬停了再飞450真机，不然会首飞秒炸的，4通锤子机和6通单桨完全是两码事！

jeanvinlau · 发表于 2013-4-17 02:28

beyondcx 发表于 2013-4-16 21:01
模拟6通能对尾悬停了再飞450真机，不然会首飞秒炸的，4通锤子机和6通单桨完全是两码事！

呵呵！多谢提醒和支持！

liuzhen1986 · 发表于 2013-4-17 10:58

jeanvinlau 发表于 2012-8-31 02:42
终于装好了:

楼主有700了？还算是正式入魔？

gcg0401 · 发表于 2013-4-17 11:08

liuzhen1986 发表于 2013-4-17 10:58
楼主有700了？还算是正式入魔？

看看发帖时间和700图的编辑时间你就明白了

Boy00518 · 发表于 2013-4-21 06:46

jeanvinlau 发表于 2012-8-31 23:38
好的，3K摔了两个月就白干了。。。。呵呵

不像锤子机一个月可以摔数次也负担得起，不过现在锤子机单桨 ...

楼主能说说F45的悬停技巧吗？

jeanvinlau · 发表于 2013-4-21 11:56

Boy00518 发表于 2013-4-21 06:46
楼主能说说F45的悬停技巧吗？

说实话，和6通比起来……F45悬停不需要啥技巧……

锤子机可以自稳，所以基本上是“根据飞机状态……再打舵修正……”飞机不动，手也不动……飞机动的幅度小，手操作的幅度也要小……
只要对尾飞，找下感觉，很快就上手了。

有兴趣探讨的话欢迎莅临F45的帖子：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=695557&extra=page%3D1&page=1

neosunrise · 发表于 2013-4-21 14:46

jeanvinlau 发表于 2012-11-5 13:52
谢谢大家的支持！

之前调试炸机的原因基本查明，应该是接收机的问题，但出现这个问题之前我没有调过遥控 ...

今天有意测试了一下我的山寨450失控之后的情况，结论如下：

在油门0点，电机不转的情况下关闭遥控器，此刻电调进入保护状态，电机发出滴滴的响声，应该是一种提示音。一切看似正常，但是，但是，当我再次打开遥控器的时候，电机突然全速运转，两秒钟之后开始减速直到停止。虽说只转了几秒钟，但是若是装了大桨，人离飞机很近的状态下，后果将不堪设想！

不知道为什么再次打开控的那一刻，电机会全速运转？这难道是电调内置的程序么？真是脑残的程序！

jeanvinlau · 发表于 2013-4-22 00:57

neosunrise 发表于 2013-4-21 14:46
今天有意测试了一下我的山寨450失控之后的情况，结论如下：

在油门0点，电机不转的情况下关闭遥控器， ...

这个问题应该可以肯定是接收机的问题……（起码我的已经确定是这样）

关闭遥控后电机的滴滴声应该是油门位置警告（提示油门行程错误，或者油门没有在最低点）……

电调没有那么智能……只会听话……接收机给什么指令就干什么……
所以我认为问题应该是接收机上。

neosunrise · 发表于 2013-4-22 01:19

jeanvinlau 发表于 2013-4-21 12:57
这个问题应该可以肯定是接收机的问题……（起码我的已经确定是这样）

关闭遥控后电机的滴滴声应该是 ...

你说的有道理，那么这个接收机在失控之后再次接收到信号的时候做出的这种指令很难让人理解啊~

对了，你那个是一直转还是像我这样转几秒钟就停了？

jeanvinlau · 发表于 2013-4-22 01:42

本帖最后由 jeanvinlau 于 2013-4-22 01:47 编辑

neosunrise 发表于 2013-4-22 01:19
你说的有道理，那么这个接收机在失控之后再次接收到信号的时候做出的这种指令很难让人理解啊~

对了，你 ...

现在mjx的新版F45电路板改无刷有就是你说的这个完全一模一样的故障！
对码后全油门转动几秒钟，然后停下……

我那次是全油门一直转！回想起来都好可怕啊！我太幸运了！

唯一值得偷笑的是……我的十字盘是不是调得太棒了！飞机在书房桌子上……在我和显示器的中间，距离刚好够大桨展开……飞机貌似就这样直直上去了……

我回想了一下，我应该是被尾管打到的……如果是被大桨打的……我的左手就不会是像熊掌一样肿起来……而是血淋淋的了……

当时没有装尾桨……所以应该是高速自旋着起来的……

我缓过神来后……第一时间……就去看了显示器……心想玩了！得换显示器了……没想到，呵呵竟然丝毫未受伤……

本来一直是……从来不会装着大桨调机的，但那天（其他搞定就就剩下螺距）为了调螺距就……
一直很相信油门锁定和失控保护，因为到手已经有段时间了，电机从未转动过……一直锁定得妥妥的……
所以最后一项就偷懒了……没有按照常规的方法拔掉电机线……（知道很晚了，有点赶时间了）

谁知道一次无意识的关控（在F45上形成的坏习惯）就……
在清醒的时候绝对不会这么干的，那天的确挑灯夜战太晚了！不该那时候调机，更不该装着大桨……更不该偷懒漏拔电机线……

这么多不应该……这么多的错误出现在一起……结果嘛……我算幸运了！

neosunrise · 发表于 2013-4-22 01:47

jeanvinlau 发表于 2013-4-21 13:42
全油门一直转！回想起来都好可怕啊！我太幸运了！

唯一值得偷笑的是……我的十字盘是不是调 ...

这叫大难不死必有后福，呵呵，有点夸张但是足以表达我的心情。

不过你说的这个的确很蹊跷，我这个是失控之后没有任何反应，电调持续鸣叫，电机自然是纹丝不动的。只是重新打开遥控器的一瞬间电机会启动，然后自动停转。昨天又测试了一下飞越450，那个比这个好，因为那个不仅是失控之后没动静，即便是重新打开遥控器依然是安安静静的停在那里。不过话说回来了，没事不会有人在机子通电状态下关控，那纯属没事找抽型的。

jeanvinlau · 发表于 2013-4-22 01:50

liuzhen1986 发表于 2013-4-17 10:58
楼主有700了？还算是正式入魔？

我比较喜欢码编队……所以450到手后肯定和之前的玩具机群一起拍照……
所以帖子有点歪的趋势，之前某个模友支出后，我就纠正了这个错误，哈哈！

“这回像亚拓了”！

所以700的照片是这样特意加上去的，为了把帖子“纠正”回来……

jeanvinlau · 发表于 2013-4-22 01:50

gcg0401 发表于 2013-4-17 11:08
看看发帖时间和700图的编辑时间你就明白了

哈哈！解释得很到位！

jeanvinlau · 发表于 2013-4-22 01:59

本帖最后由 jeanvinlau 于 2013-5-5 11:49 编辑

neosunrise 发表于 2013-4-22 01:47
这叫大难不死必有后福，呵呵，有点夸张但是足以表达我的心情。

不过你说的这个的确很蹊跷，我这个是失 ...

恩，有点这个感觉，呵呵！不过目前的福气是小心过度了……

不过这点和你差不多！哈哈！

WFR06S接收机的那个孬婵设计……实在让人费解！

失控保护里面的油门设置0并不代表“常规的0”！！！！！！

失控保护的油门值必须设置到-62%以上以后才能意味着0油门！我靠！这谁设计的啊！不是肯人嘛！我两台接收机测试都是这个结果，总不会是遥控器的问题吧！

我总是有修改帖子更完善的习惯……你回复的同时，还在修改你回复的帖子！哈哈！又更新了！

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更新“失控保护”设置：
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接下来最重要的问题就是搞清楚天杀的“失控保护”问题了！

前些天不是看到论坛上有个帖子里天地飞的技术支持电话嘛，果断去咨询我2.4G遥控器WFT06II+WFR06S接收机那个“故障”。。。以及如何正确设置接收机失控保护。。。打了几通电话，先是让我尝试-150%油门，还是失败！
然后。。。打电话再问，又让我尝试0%油门。。。依旧失败！我感觉今天接电话的弟兄不靠谱，没心情问第3次了。。。

但同时也启发了我，难道这个WFT06II +WFR06S接收机的失控保护油门数值不是固定的？
油门0的功能不是0的意思？我自己不断尝试其他数值。。。依旧是一一失败。。。

失败了n次，摸索了n次之后！终于搞定了！

首先必须在接收机通电情况下设置，
然后遥控器菜单找到FS 22，调整CH3值，设置为-100%！

遥控器保存的时候，接收机绿色灯闪必须烁一下才能正常保存！
设置值-150%到-62%情况比较复杂。。。

我一直的“心病”终于解决了。。。失控之谜解开！

同时也得说一下说明书不能写得详细点吗……如果0不代表0油门的话……是不是应该标注！