CAPO JK 1:8 JEEP四驱仿真攀爬开箱 多图 杀猫（更新时间：1030 / 220楼起）

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焊接好后用双面胶贴在舵机上。
经过这个改装后，方向盘就和前轮转向方向一致了！

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然后我对发动机仓的弱电布线重新进行了规划和整理。这样看上去是不是更好一些了？

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有一些通道是复用的，比如：方向通道，会和方向指示灯复用，所以我就把两个插头并成一个，减少一个y线的使用。

又比如：油门通道和灯光以及声效复用，我就把电调、灯光、声效的信号线并成一个插头。

进过这样处理后，连接到接收机上的对应插头就简化成了一个，即一个插头多种功能。

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接下来，发生了一个意外。capo的绞盘做工虽然一流，然而配的绞盘控制器很糟糕。它只是一个遥控电子开关，不能控制速度，方向也是单一的，只能收线，不能放线。

当我试机时，还没等反应过来，绞盘绳已经被拉断了。

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于是我觉定坚决不用这个原装的控制器。

我需要的是一个：可双向控制，且转速可控的控制器。

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这个控制器上哪找呢？
搜遍某宝，你可能能找到，但都不及我说的方法好。其实大家手上的任何一个舵机的控制电路就是！

请看以下改装步骤：

首先准备一个中型舵机。大舵机控制器体积大，小舵机控制器功率差。中型舵机最合适。

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这个方法就是要牺牲掉一个舵机。值不值得就看你自己怎么想了。

经过一番拆解，得到了这个核心电路。

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然后把绞盘电机电缆焊接在控制器上。

这个控制器有两种玩法。

其一，是通过遥控器遥控。可以控制转动方向正逆，同时转动的速度可以无级调节。可以做到转得非常慢，而且有力，非常爽！

其二，是手动控制。看到那个电位器了吗？把它固定在你车上的某个位置，你可以手动正逆控制绞盘方向，同样的，转速是两个方向无级调节的，非常爽！不占用遥控器通道。

不过，我还是想用遥控方式。这个可调的电位器后续会被固定电阻替换。因为电位器的缺点是容易被误触跑偏，那么绞盘可能被误触发。

后续我会向大家公布如果更换固定电阻。

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今天就更新到这里，最后来个收工照！

下回再见，后续更精彩！

pcdiy001

vidct 发表于 2016-10-16 19:13
3660的电机长度不适合安装在Capo JK里，装不下。而且轴粗，不容易找到合适的斜齿。
540级别的有感无刷， ...

多谢指教，我忽视了太拖拉和牧马人的区别了，有些关于太拖拉的问题可否请教？方便留个企鹅号么？

vidct

新到的配件，猜猜用在哪

liuchang1986

BD7PA 发表于 2015-2-16 01:16
查了一下，目测是独市生意，而且售价竟然高达 15000元！！ 直接租一辆真的，把余下的钱，四处游玩，人生不 ...

体验不一样

260038666

pcdiy001 发表于 2016-10-16 21:45
多谢指教，我忽视了太拖拉和牧马人的区别了，有些关于太拖拉的问题可否请教？方便留个企鹅号么？

哥们绞盘控制器怎么弄，我的牧马人也被拉断好几回了。。。

vidct

260038666 发表于 2016-10-17 22:19
哥们绞盘控制器怎么弄，我的牧马人也被拉断好几回了。。。

请留意看225楼开始的介绍

enzozr

期待视频更新

pwh15800006370

一年多还没更完

shipingzeng

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明年可以下地了吧？

lunarice

呵呵，乍一开包装是牛逼的不得了，作做了才知道，想甩田宫几条街，没有几十年的沉淀，几百个产品的积累，国产货还差得很远。

leeyzz

车真逼真，不过没有强大的动手能力，也搞定不了啊