一个老菜鸟眼中的sjm180----垃圾中的垃机!

dmagic1

楼上争论的双方都要搞清楚一个问题，180这种级别的小飞机定位应该是休闲飞行，因场地限制过过手瘾...硬要把3D性能套进去不可避免会出现让人失望的结论，3D练习机还是450级别起跳比较好...

yejie0303

不是想当然的数据，就凭前面一位说的8度悬停螺距，正常吗？还要我去感受，我不如用电机绑块砖头去飞来的更有成就

cy0068

原帖由 yejie0303 于 2008-9-8 13:44 发表
不是想当然的数据，就凭前面一位说的8度悬停螺距，正常吗？还要我去感受，我不如用电机绑块砖头去飞来的更有成就

详情请看219#的内容，悬停螺距也只是他按他的设定得出的一种情况，当然这是厂家推荐的调试得到的结果，但不是死数字。

而且如果设计上采用低转速高扭力大尾桨，即使很轻的机型用8度停悬也很正常——这个所谓的正常值大小是相对不同的具体情况而言的——就等于我可以用12度飞我的180，但我觉得对180来说，12度不如14度合理。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-9-8 13:56 编辑 ]

野叟

原帖由 dmagic1 于 2008-9-8 13:42 发表
楼上争论的双方都要搞清楚一个问题，180这种级别的小飞机定位应该是休闲飞行，因场地限制过过手瘾...硬要把3D性能套进去不可避免会出现让人失望的结论，3D练习机还是450级别起跳比较好...

这位大哥说的在理，实际上能用这么小的飞机飞高级３Ｄ的朋友肯定是凤毛麟角。飞高级３Ｄ还是４５０吧。小鸡就定位在休闲:em00: 。

yejie0303

原帖由 cy0068 于 2008-9-8 13:50 发表



而且如果设计上采用低转速高扭力大尾桨，即使很轻的机型用8度停悬也很正常

你觉得这样的飞机还有良好的操纵性吗？没有哪个专业厂家会有这么脑残的设计

野叟

原帖由 yejie0303 于 2008-9-8 14:07 发表

你觉得这样的飞机还有良好的操纵性吗？没有哪个专业厂家会有这么脑残的设计

操控性怎样还是飞过再说吧。如果想象就能飞还要造飞机干吗。
小鸡定位在休闲。
我飞过，炸过，我谈感受。你没飞过，没炸过，你谈想象。

yejie0303

原帖由 野叟 于 2008-9-8 14:21 发表


“而且如果设计上采用低转速高扭力大尾桨，即使很轻的机型用8度停悬也很正常”
你觉得这样的飞机还有良好的操纵性吗？没有哪个专业厂家会有这么脑残的设计

我上面是针对cy0068的观点发表的意见
要我去弄架这样设计的飞机去感受，请你告诉我到哪里去买？没有哪个厂家做了这样的飞机。
只有你才能赞同这样的设计观点

[ 本帖最后由 yejie0303 于 2008-9-8 14:53 编辑 ]

zjzd

按照楼主说飞了4年没飞出来个名堂    楼主首先应该反思自己       为什么连个飞机都飞不出个名堂
我虽然没有买过SJM的飞机    本来想买      周围人都说不好      SJM的保值能力也比较差    但是造型我非常喜欢     尤其是325的头罩   非常个性    比较不错     金属件抛光也非常好    我没有飞过     不评价好坏      
我认为楼主如果飞过的话可以随意批评   没飞过先不要发表评论
本人无任何立场    只要对我来说便宜、好飞我就支持

cy0068

原帖由 yejie0303 于 2008-9-8 14:07 发表

你觉得这样的飞机还有良好的操纵性吗？没有哪个专业厂家会有这么脑残的设计

为什么就不能有良好的操纵性呢？:em15: 操控性也是螺距和转速作为重要因素的很多因素的综合结果，两者都不能孤立考虑。

直升机除了模型玩具以外，还应用在各个方面，参数怎么搭配是按照实际条件和实际需要设计的。


模型厂家没有这样的设计不等于这样设计就不合理，只是现有条件和需求不需要这样的设计而已，强调一点，不需要并不等于不合理。


就等于战争史上并不等于棉布甲就脑残，铁甲就先进，不同的战场环境的需要而已。（以前看电影的时候见到明清的骑兵的盔甲居然是布和皮的，一直以为是导演没钱买道具用那么假的东西忽悠我们，后来才知道真有棉甲这东西）

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-9-9 17:10 编辑 ]

野叟

原帖由 yejie0303 于 2008-9-8 14:44 发表

我上面是针对你这个观点发表的意见
要我去弄架这样设计的飞机去感受，请你告诉我到哪里去买？没有哪个厂家做了这样的飞机。
只有你才能说出这样的设计观点

你不知道的东西不代表它不合理。
实践和想象得出的结论哪个正确连我自己都搞不清了:em15: 。

zjzd

原帖由 superzhengyi 于 2008-9-6 11:44 发表
好的！不错！这个机我飞过，支持国货。那些飞亚拓的全部去死！

你怎么不去死啊    我是飞亚托450的

yejie0303

呵呵。。。真能设计出采用“低转速高扭力大尾桨，即使很轻的机型用8度停悬也很正常”而且又有良好的操纵性的飞机。。。那绝对是颠覆性的设计

cy0068

原帖由 yejie0303 于 2008-9-8 15:04 发表
呵呵。。。真能设计出采用“低转速高扭力大尾桨，即使很轻的机型用8度停悬也很正常”而且又有良好的操纵性的飞机。。。那绝对是颠覆性的设计

详细分析在230#



如果在不懂的领域里大家凭想象互相huyou就没什么意思了:em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-9-8 15:11 编辑 ]

zjzd

原帖由 天使在哭泣 于 2008-9-6 23:00 发表


感觉有3000多转？？IDLE模式下如果不止3000多转你怎么说？？270克的飞机3000多转，430克的飞机也3000多转？也不知道你在HUYOU谁。再说一次，我压根不想的搭理你。真的，我的语言引起了你的注意所以我活该？真搞笑 ...

YT450在IDLE模式下转速大概3500RPM

野叟

原帖由 yejie0303 于 2008-9-8 15:04 发表
呵呵。。。真能设计出采用“低转速高扭力大尾桨，即使很轻的机型用8度停悬也很正常”而且又有良好的操纵性的飞机。。。那绝对是颠覆性的设计

呵呵，所以网上一直流传一种说法：不要用嘴巴飞飞机:em19: 。

cy0068

原帖由 野叟 于 2008-9-8 15:10 发表

呵呵，所以网上一直流传一种说法：不要用嘴巴飞飞机:em19: 。

对啊！


对于直升机的原理和应用，相信即使是著名模型厂家的设计师也最多只是略懂皮毛而已（还只是模型直升机领域），即使是国家著名的飞机设计师，也不敢说对所有的直升机都了解的很透彻，即使他们对别人的设计不认同也顶多说：“按我的角度认为很不合理！”。正因如此，所以我对“国内某某顶级飞手认为某某机型的设计很外行”这种提法很不认同。

如果我们这些连皮毛的皮毛都算不上的业余人士在这里评判哪种结构合理哪种结构垃圾，岂不是贻笑大方:em15:（当然我们可以说某某我不喜欢，我觉得不适合我，或者是我的知识认为它不好————当然也可以“按照我的知识认为180不可能飞得起来”:em15: ）

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-9-8 15:21 编辑 ]

野叟

我工作去了。有空再来参与这场脱口秀:em15: 。
工作没成绩，口才见长:em15: 。
我都升官到列兵了:em15: :em15: 。谁再叫我新兵我跟他急:em15: 。开个玩笑。
各位你们继续，我８８６。

yejie0303

原帖由 cy0068 于 2008-9-8 15:07 发表





详细分析在230#



如果在不懂的领域里大家凭想象互相huyou就没什么意思了:em15:

怕就怕有些人挂着版主的头衔不懂还要说别人不懂
飞过一段时间的直升机的人都能感受转速适当调高点，螺距适当降低一点做动作时飞机操控反应更敏捷

cy0068

原帖由 yejie0303 于 2008-9-8 15:20 发表


怕就怕有些人挂着版主的头衔不懂还要说别人不懂
飞过一段时间的直升机的人都能感受转速适当调高点，螺距适当降低一点做动作时飞机操控反应更敏捷

如果在不懂的领域里大家凭想象互相huyou就没什么意思了:em15: ————“看看YT450用14度的飞行视频的灵活性再下定论”——你所说的只是一个普遍的处理习惯，而不是一个定律

综合！一直强调——综合！明白吗？







还有，版主不一定就很懂——我就一直说我是外行——只需要在一个论坛里能起到版主的作用就行了


好比如一种机型不一定就要最好——能满足某种需要就行了。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-9-8 15:34 编辑 ]

zjzd

原帖由 ming5970 于 2008-9-8 04:53 发表
注意到了楼主sjm400新机一星期入手后卖300元
不知楼主的180是否想出让...

兄弟够狠啊    哈哈