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1.接通飞机电源。
2.将油门推到中点50%的位置。
3.插入舵臂，令舵臂尽量与机身水平，不能水平的时候请选择一个最接近水平的位置装入舵臂。
4.遥控进入SUB TRIM（中点微调）菜单，微调各通道令舵臂水平。然后装上十字盘连杆。
5.观察十字盘与机身是否水平，如果歪斜，调整连杆长度，令十字盘水平。
6.推动油门摇杆，观察十字盘上下行程。最低的时候，十字盘底边不能超过主轴固定环。最高的时候，相位器铜套不能顶到中联。如果发现上下行程不一致，就需要调整3条舵机的连杆长度令上下行程基本一致，也就是上下的间隙基本一致。如果发现行程不够可以增加SWASH AFT 里面的PITCH的值，过大则减少。
7.进入SWASH 菜单调整螺距PITCH值，油门最低的时候，十字盘底边不能超过主轴固定环的上沿。最高的时候，相位器铜套不能顶到中联。(留0.1-0.3mm间隙.
8.将油门摇杆置最大,量大桨的螺距.然后将油门放最低,测量螺距,最大要有12°,最小要有-12°.如果发现最大有14°,最小只有-10,°请调整D连杆长度.D连杆越长,正螺距越大,反之亦然.将D连杆缩短2圈,基本上D连杆一圈,螺距变化1度.然后在测量最大,最小螺距是否+-12度.
9.油门摇杆置中,检查中点螺距是否为0°,通常+-1°的偏差可以不调整.
10,螺距机械调整部分基本完成.
版主，:em26: ，螺距机械调整部分调整完毕在调整1，3,，5点螺距曲线对吗 ？ |
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发表于 2010-9-4 15:36
