700新机空中解体，请各位分析原因。有请厂家人员

瑶歌 · 发表于 2010-5-11 08:40

原帖由 冰冻小章鱼 于 2010-5-10 20:28 发表
LZ的JJ修好了吗

修好了，谢关心！

redwisejayzr · 发表于 2010-5-11 10:48

原帖由 lcm6724 于 2010-5-7 21:22 发表

没有球头扣控制螺距的浆,出现的情况很复杂,天知道它会不会变成负螺距`
如果一边正,一边负,绝对立马栽....
个人愚见:em15:

这种情况和发生双桨的原因很相似，只不过双桨是由于拉杆长度引起的，你所说的是一边拉杆失效引起的。
这样只会引起剧烈震动而不会栽倒。因为大桨在转，升力差也在转，不会引起机身倾覆

sbshiml123 · 发表于 2010-5-11 14:22

我是菜鸟，看完这个视频给我的第一反应就是幸亏飞机解体的时候处于相对高的空中，要是在低空人群中后果真是不敢想象。。

acef3c · 发表于 2010-5-12 00:58

好危险啊小心啊

smalllion4 · 发表于 2010-5-12 02:16

没伤到人就好

guoxuejun976 · 发表于 2010-5-12 12:08

是亚拓700空中解体的，要是飞跃空中解体会是什么样子的，难以想象……

guoxuejun976 · 发表于 2010-5-12 12:10

我指的是论坛里的大部分回复

yi-min · 发表于 2010-5-12 13:30

go来看看。:em04: :em17:

sgy0009 · 发表于 2010-5-12 18:59

我看仔细看了一下好像是断了一根浆如果这样会不是由于离心作用会不会是一根浆空中折断了甩出去了后果可想而知了

想我吗想你 · 发表于 2010-5-13 01:34

可惜了，空中解体不常见呀！

▼緻幻劑 · 发表于 2010-5-13 22:46

太危险了:em16:

gary_sunshine · 发表于 2010-5-14 16:05

感觉是球头扣扯出来了。然后在射的。

想上天的菜鸟 · 发表于 2010-5-14 17:41

危险，模型不是玩具啊:em17:

归巢雁 · 发表于 2010-5-14 21:45

主轴定位环没锁紧

hljin · 发表于 2010-5-14 22:39

视频里坠机前的那“扑”声很熟悉，不是舵机扫齿，就是球头拉杆脱开，大桨螺距突然失调划出的声音。
飞450试过这种情况，好在离地不高。

虾公 · 发表于 2010-5-14 23:13

看了两次。我看是你大桨很松呀。螺距一大，桨就会把桨夹撬开。桨就会打到尾管啦。这常有的事。把打大桨夹上紧一点吧。

[ 本帖最后由虾公于 2010-5-14 23:18 编辑 ]

chance_rc · 发表于 2010-5-15 00:36

原帖由 归巢雁 于 2010-5-14 21:45 发表
主轴定位环没锁紧

700N沒有主軸定位環的設計..........

songyi · 发表于 2010-5-15 23:58

油机太危险了

cfwky · 发表于 2010-5-18 02:21

大家看慢动作的时候点暂停看看各个时间飞机的姿态
个人认为：
飞手开始的时候是感觉飞机飞高了，就压舵降高度
然后是向左转弯，
但由于舵量的把握问题，
转弯时飞机下降很快
飞手发现后，先是副翼向右打舵修正飞机横向姿态，然后拉杆上升
但手柄拉的不够直，稍微左偏，造成飞机再次左倾，
飞手发现后，又向右打舵修正，（但打多了？）飞机出现右倾
右倾时飞机解体
最后的右倾无法判断是飞手舵量打多所致，还是飞机出现了问题所致

cfwky · 发表于 2010-5-18 02:40

但从正常的播放中可听到飞机高速下降时的声音很大
要是飞机此时还未出现问题的话
说明是飞手有意压舵
但压舵时桨切空气的声音应该不会突然变得那么响吧？
飞机是出现问题了才导致突然高速下降的?
要真那样的话，飞机应该继续高速下降并解体的
但事实是飞机弹起后再解体的！
所以只有找出飞机是在哪个时间段解体的
才能更好的分析飞机解体的原因

700新机空中解体，请各位分析原因。有请厂家人员

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