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zdw310 发表于 2013-11-18 22:21 
我感觉陀螺仪的事情可能是这样的，转速恒定的状态下尾舵量匹配好了就不用为自旋的力作锁尾了，因为升高降低 ...
个人观点，高手勿喷：1、如果没有陀螺仪，实际飞行中的自身动作，风向，风力都是随时变化的，人脑根本反应不过来。自行车的例子恰好证明这点，如果自行车不动，你的人脑能平衡它吗？运动的自行车本身就有陀螺效应，才容易平衡。人脑有自平衡系统，是本能的，不假。但是人的神经系统的信号传递是0.x秒级的，再加上肌肉动作时间，我理解实际上根本无法***响应飞机在空中的外界干扰。即使受过训练的高手勉强能控制住飞机，此时第三者观察这架飞机，一定是左摇右晃。2、人的平衡系统是基于二维平面的日常生活中进化而来的，我不认为这个系统可以轻易适应三维空间的剧烈动作。也不要太高估自然生物的能力，进化的目标仅仅是够用就好，不然为什么很多人都会晕车晕船，就是平衡系统的局限。
3、退一步讲，就是真机安装陀螺仪有什么坏处？如果陀螺仪能降低飞行员的工作负荷，提高工作效率，也是有必要装的吧？
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发表于 2013-12-8 22:34
楼主
我也问个问题，楼主开的真机是烧93还是97#汽油？
我们是飞不了真飞机，但是为了满足自己这个想法，只能玩电直。哈哈