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原帖由 zc7854726 于 2009-1-16 11:13 发表
钳工水平不行,,,,,,,
在一个平面上来回多次数太多了,,,
中拖板的铲法压根就不对,
留班箱没有贮油槽,
那个车床操作工水平不错!不过丝杆的制作没有看到关键的部位,,
这种车制丝杆打中心孔是关键, ...
做为厂家我可发回答你的部分问题.
钳工水平不行,,,,,,,
答:不知道你以哪方面判断的?
在一个平面上来回多次数太多了,,,
答:如果你了解钳工你因该知道,中拖板与床鞍配合,要铲到每25*25MM达到最少6个点才能达标,要达到这个要求不是一次两次能铲好的.
中拖板的铲法压根就不对,
答:可以提个正确的方法吗?
留班箱没有贮油槽,
答:流板箱有注油眼,到时候买家会拍图的.家用小车床结构相对简单,从两边就可以往里面加黄油.
那个车床操作工水平不错!不过丝杆的制作没有看到关键的部位,,
这种车制丝杆打中心孔是关键,
答:你是担心丝杆的跳动吧?丝杆车过之后,要较跳动.之后在上磨床,如果跳动磨床是没有办法磨的。
那个龙门刨也过时了吧(效率太底了),按个动力头吧,不贵的,,
进给就用简单的调速电机就可以了,,
答:动力头现在用不到,用到了肯定会改的.你没有看到怎么知道没有用调速电机?我们龙门刨用的是开关磁阻电机.
还有那种丝杆上磨床大家不要以为是精度高,这只不过是厂家为了提高效率才上的磨床。
答:精度不高?难到是车床车出来的高?车床一道序出来快还是再转到磨床再装夹,再加工快?
高精度的,两次装夹,尽量不宜采用的。。。。。。
这句话表达的不是太清楚,怎么给你解释呢?
尾作没有铲么?
尾座垫板不是铲了吗?尾座是安装到尾座垫班上的.
主轴内孔没加工?
内孔肯定要加工的.,内孔锥度是车床车过然后用磨床磨出来的.
主轴轴承的油孔就这样转两个眼?
油眼我也看了车床就是两个啊?我特地拍了张C620的主轴箱你可以参考一下
如果有问题请跟贴我回尽量解答的.(我都问了车间的工人,在这里我也学到了很多东西,谢谢提问!)哪个地方要解答错了请指点. |
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