前无古人后无来者的超级白鼠购床记~!<床以提回，努力上床中>

chshj217

一直在关注 看着也爽 :em24:

liyf

:em04: 怎么轨道也伤漆呀

天糖凤凰2

到柜上贴着塑料纸呢

伏羲之子

不错不错 一直关注

zc7854726

钳工水平不行，，，，，，，
在一个平面上来回多次数太多了，，，
中拖板的铲法压根就不对，
留班箱没有贮油槽，
那个车床操作工水平不错！不过丝杆的制作没有看到关键的部位，，
这种车制丝杆打中心孔是关键，
那个龙门刨也过时了吧（效率太底了），按个动力头吧，不贵的，，
进给就用简单的调速电机就可以了，，
还有那种丝杆上磨床大家不要以为是精度高，这只不过是厂家为了提高效率才上的磨床。
高精度的，两次装夹，尽量不宜采用的。。。。。。
尾作没有铲么？
主轴内孔没加工？
主轴轴承的油孔就这样转两个眼？
:em01: :em01: :em01:

摩界

原帖由 zc7854726 于 2009-1-16 11:13 发表
钳工水平不行，，，，，，，
在一个平面上来回多次数太多了，，，
中拖板的铲法压根就不对，
留班箱没有贮油槽，
那个车床操作工水平不错！不过丝杆的制作没有看到关键的部位，，
这种车制丝杆打中心孔是关键， ...

:em15: 看贴不认真的具体表现~
再看一遍自己就能解决一半的疑惑了~哈哈

zc7854726

:em17: :em17: :em17:

liyf

:em07:

qingguo8410

原帖由 zc7854726 于 2009-1-16 11:13 发表
钳工水平不行，，，，，，，
在一个平面上来回多次数太多了，，，
中拖板的铲法压根就不对，
留班箱没有贮油槽，
那个车床操作工水平不错！不过丝杆的制作没有看到关键的部位，，
这种车制丝杆打中心孔是关键， ...

做为厂家我可发回答你的部分问题.
钳工水平不行，，，，，，，
答:不知道你以哪方面判断的?

在一个平面上来回多次数太多了，，，
答:如果你了解钳工你因该知道,中拖板与床鞍配合,要铲到每25*25MM达到最少6个点才能达标,要达到这个要求不是一次两次能铲好的.

中拖板的铲法压根就不对，
答:可以提个正确的方法吗?

留班箱没有贮油槽，
答:流板箱有注油眼，到时候买家会拍图的．家用小车床结构相对简单，从两边就可以往里面加黄油．

那个车床操作工水平不错！不过丝杆的制作没有看到关键的部位，，
这种车制丝杆打中心孔是关键，
答:你是担心丝杆的跳动吧?丝杆车过之后,要较跳动.之后在上磨床,如果跳动磨床是没有办法磨的。

那个龙门刨也过时了吧（效率太底了），按个动力头吧，不贵的，，
进给就用简单的调速电机就可以了，，
答:动力头现在用不到,用到了肯定会改的.你没有看到怎么知道没有用调速电机?我们龙门刨用的是开关磁阻电机.

还有那种丝杆上磨床大家不要以为是精度高，这只不过是厂家为了提高效率才上的磨床。
答:精度不高?难到是车床车出来的高?车床一道序出来快还是再转到磨床再装夹,再加工快?

高精度的，两次装夹，尽量不宜采用的。。。。。。
这句话表达的不是太清楚，怎么给你解释呢？

尾作没有铲么？
尾座垫板不是铲了吗?尾座是安装到尾座垫班上的.

主轴内孔没加工？
内孔肯定要加工的.,内孔锥度是车床车过然后用磨床磨出来的.

主轴轴承的油孔就这样转两个眼？
油眼我也看了车床就是两个啊?我特地拍了张C620的主轴箱你可以参考一下
如果有问题请跟贴我回尽量解答的.(我都问了车间的工人,在这里我也学到了很多东西,谢谢提问!)哪个地方要解答错了请指点.

qingguo8410

zc7854726

:em17: :em17: :em17:
钳工问题，，我说的是那个铲中拖板的那个。。。。。。
两块研磨，两块都铲？你自己看看是不是，，，，，，
哪个是基准？很明显的。。。。
研磨的次数不宜太多，是因为本生工件不平，多磨会让硬点加多，这样就不能正确反映工件平面的状态了。
也许你不明白，我举个例子：
一快四方铁板，共四个角，三个角高，一个脚底，你说到底是那个角要加工？
来回的研磨在4个角上都会有硬点，4个角都要加工？
你也可以看看书，书上也有详细的说明，，，，，，
你再看看你们工人的研磨次数。。。。。
丝杆问题你也承认会有跳动是吧，怎么校直的？我很想听听，，，
罗纹部分磨么？
上磨床只不过是为了效率+好看，，别的我想不出来。。。
你要说什么精度的话那就是说的“厅堂”话，要真要精度的话，你的主轴轴承档有磨吗？
这精度比你磨的丝杆更有价值，不是么？？
你的尾坐是整体的？怎么就见和道规研磨？上半部分呢？
你也看到了620的油孔是什么样的，，，，，
就这样草草打两个眼，由于张力，油相反不容易进去，，
不信大家试试。。。。
个人看法，不对还望赐教。
希望越做越好，质量更上一层楼！
:em00:

qingguo8410

原帖由 zc7854726 于 2009-1-16 15:04 发表
:em17: :em17: :em17:
钳工问题，，我说的是那个铲中拖板的那个。。。。。。
两块研磨，两块都铲？你自己看看是不是，，，，，，
哪个是基准？很明显的。。。。
研磨的次数不宜太多，是因为本生工件不平，多磨会 ...

帖子上有精磨主轴的视频每个轴承台阶都精磨了你看一下就清楚了。，还有尾座问题，尾座是安装到尾座垫板上它两是一体。不单独移动，只需要铲平就可以。主轴油孔，完全可以进油，因为床头箱比较小，另外还有进油孔稍后上图。最大的问题马上解释，解释之前先赞扬一下这个朋友，:em26: :em26: :em26: 真是高手。为什么两面都要铲呢？我问了装配的这个师傅，原来是磨床磨出来的床鞍中间有点鼓，他们叫中鼓，如果只铲一面的话怎么铲都铲不平。所以要配铲。（就是把鼓的部分铲了）  丝杆校正干过车工的朋友都遇到过把，假如一根长料子有点跳动，就需要转到最高的一面，然后用木棍之类的东西巧打高的地方，几次过后基本就教好了。丝杆车好之后一般来说都不需要教的。每批也就几根。然后还要磨螺纹面。下了磨床检验员检验过了，就可以入库。（完全可以解决丝杆跳动问题）
我又学到一点。。呵呵

[ 本帖最后由 qingguo8410 于 2009-1-16 18:03 编辑 ]

liyf

的确有些工序看着花哨的

摩界

铲尾座是不是这个啊~

木剑

唯一好奇的的就是能定制个丝杠么？

摩界

今天去把床脚弄好了~刷了漆~看着还行~
就是不知道强度怎吗样~

liyf

板凳好大，加几跟筋嘛

摩界

原帖由 liyf 于 2009-1-16 17:09 发表
板凳好大，加几跟筋嘛

我也是这么想的~可是我去的时候那家伙已经帮我弄好了~
哎~算了~先弄回去~~回头不行~让他再做一个!~

qingguo8410

[ 本帖最后由 qingguo8410 于 2009-1-16 20:26 编辑 ]

qingguo8410

原帖由 摩界 于 2009-1-16 17:05 发表
今天去把床脚弄好了~刷了漆~看着还行~
就是不知道强度怎吗样~

呵呵。白色都配好了。