新手的飞越450pro选购、组装调试、飞行练习之步步为营

af85mm18d

原帖由 穿越. 于 2011-6-11 16:41 发表

坚决不带病飞行--支持！

是的，作为模友这条原则必须严格遵守。对自己，对别人负责。

af85mm18d

螺丝断了，零件好好的。新买的零件估计再怎么也要三四天才到。不甘心啊。:em25:

午休起来拆下这个零件，起子、钳子、指甲剪全部都动用了。不知是否人品爆*了，居然把那条断掉的螺丝头搞出来了，只牺牲了一点摆臂的油漆。:em16:

立马赶赴标件店，让老板找到大小相同的螺丝，要最硬的，老板给了我十颗不锈钢螺丝。

回家照原装上，打好螺丝胶ok了。等新的配件寄到只有做:em15: 备件了。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-6-11 19:26 编辑 ]

af85mm18d

儿子兴奋得不得了，拿着控和充好的两个电池、数码相机，我带着飞机到院子里。

爽飞了一个电。起飞两次每次飞行2分多钟。

平时飞小四通觉得这个场地大的不得了。今天却不同，感觉空间不够。

鸡鸡梃稳的，应该比小四通好飞，但手感完全不可比，文字不好描述。

我的基金设置了超级柔和启动。一开始油门推上去后以为转速不够又加了一点油，结果jj缓启的时间又到了，向上跳了了一点，吓我一跳。还好是控制住了。因为空间小，又第一次飞大鸡，根本没时间去体会鸡鸡调试是否到位，操控的技巧等。
全部精力都放在观察、控制飞机，不要炸了。飞了两分钟，手心全是汗。:em17:

没换电，再次起飞飞了两分钟，中间飞了几秒钟右侧，儿子说，不要这样，飞熟了再来。于是马上又转回来。其实空间小，自己也不太有把握。

只感受到鸡鸡有一点点右平移。不过这样的精度比四通小鸡好多了，用控修正就是了。

对jj顺滑度比较满意。手转重点可以转十来圈。降落收油后，大概还要转30秒以上。

本打算飞两个电，但是空间太局促，加上院子里有行人。算了，今天试飞ok了。终于圆满完成了一项重大任务。[flash]http://www.tudou.com/v/5PmyctVw_wY/&rpid=86428449==.html[/media]

下面的视频是真正的首飞，第二次起飞没有摄像了。（是儿子帮忙摄像的，有点晃，将就看看吧）
[flash]http://www.tudou.com/v/uthpk8OUWOM/&rpid=86428449==.html[/media]

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-6-11 19:46 编辑 ]

gameboykyo

这声音确实是有点吓人啊,真是不听不知道,一听吓一跳,这个和华XX的小飞机完全无法比啊

zjzzlhlb

恭喜你啊,首飞成功,羡慕啊，心痒痒了,我也要上450,楼主,我的控和你一样,哈,以后调机还要问你呢,特别是空的设置问题,说明书看不懂,哎

af85mm18d

原帖由 gameboykyo 于 2011-6-11 19:52 发表
这声音确实是有点吓人啊,真是不听不知道,一听吓一跳,这个和华XX的小飞机完全无法比啊

是啊。所以不敢在院子里飞第二个电了。
飞完后电机有点热，不过比4#6和120d01温度低些。电调有点热，电池板和侧板都热了。摸不到温度有多高。
要说悬停难度，比120d01还稳些，所以我觉得用小四通练技术的朋友们没必要去飞4#6s之类超高难度的jj。练好120d01就可以了。
今天之所以飞行压力大主要是对鸡鸡性能不熟，同时空间太小。那叶片切风的低频声真恐怖。
以前看帖，好多dx说降落时要小心，避免尾桨扫地，造成轴传扫齿。所以降落时很紧张。确实大机降落有压力，桨太大，脚架相对较窄，不小心起飞降落就会倒，大桨扫地。而且即使收油大桨要转三十多秒，力量之大，一旦大桨扫地，肯定损失惨重。
不象小机，看不行了马上收油，jj掉下来基本无损失。

af85mm18d

原帖由 zjzzlhlb 于 2011-6-11 20:17 发表
恭喜你啊,首飞成功,羡慕啊，心痒痒了,我也要上450,楼主,我的控和你一样,哈,以后调机还要问你呢,特别是空的设置问题,说明书看不懂,哎

边玩边学，大家共同进步哈。

穿越四季

首飞成功，恭喜恭喜。家有孩子，注意安全，把ST-1和ST-2的油门曲线关了吧。

开心咔咔

:em15: :em15:

终于看到首飞了,祝贺.

af85mm18d

原帖由 穿越四季 于 2011-6-11 21:49 发表
首飞成功，恭喜恭喜。家有孩子，注意安全，把ST-1和ST-2的油门曲线关了吧。

谢谢o。
儿子看来只能飞小四通咯。
曲线暂时不动，我们都养成习惯了不去动那几个开关。

af85mm18d

晚上又飞了几个电120d01，细细品味操控的差别。
确实jj在升降副翼操作是时，机身和桨面的变化，以及行动速度，两机很接近。而且450还要稳定很多。
主要差别较大是在油门和方向。450油门很稳，不会掉高度，而且电机很给力，猛加油时jj可以跳起来。原来觉得华的小四通锁尾很好，飞了450才知道这个锁尾更好不光硬，都硬得有点弹性了。450转向比小机速度快得太多了，挺吓人的。
决定以后还是用小机练技术为主，大机只休息日户外玩玩。

r2d251

恭喜首飞成功！LZ不装个练习架吗？降落的时候踏实些:em21:

zzy316

嗯，慢工出细活，首飞成功，机子调得到位。还需要微调一下，明天悬停看看飞机是否明显往某个方向飘，微调一下十字盘联杆，一次转一圈，极微小可以半圈，要感觉飞机悬停时基本不往某个方向飘，就调好啦

zzy316

练习架建议不装，绿茶就是装这玩意蛙跳今天，惨炸首飞结束的。

af85mm18d

原帖由 r2d251 于 2011-6-11 22:56 发表
恭喜首飞成功！LZ不装个练习架吗？降落的时候踏实些:em21:

谢谢啦。
飞了三个多月小电直，四面航线都无问题了，自加压力，坚决不装练习架。

af85mm18d

原帖由 zzy316 于 2011-6-11 23:23 发表
嗯，慢工出细活，首飞成功，机子调得到位。还需要微调一下，明天悬停看看飞机是否明显往某个方向飘，微调一下十字盘联杆，一次转一圈，极微小可以半圈，要感觉飞机悬停时基本不往某个方向飘，就调好啦

谢谢o。
已经感觉到了，有一点点右飘。不过已近比我飞的小电直稳多了。小电直是永远调不好的。
正想学习下jj偏移怎么调的，谢谢指导o。

af85mm18d

原帖由 zzy316 于 2011-6-11 23:26 发表
练习架建议不装，绿茶就是装这玩意蛙跳今天，惨炸首飞结束的。

是的，不装练习架!

luyinji

我的也基本上可以试飞了,我是把机子绑在长凳子上,油门大小都弄过了,那个声音恐怖啊,都不敢飞了,今天看了楼主的飞机感觉和我的机子一个样,我的机子尾巴虚位很大,不知道楼主的机子有这个问题吗.

luyinji

这个声音出来,那网上卖的那个有电压显示和2个蜂鸣器的电量报警器还有什么效果啊,我没买那个报警器,看来买了也没有用了

AIM663561

祝贺！！！