5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
楼主: 快活老高
打印 上一主题 下一主题

对称双桨的效率到底如何?老高告诉你

  [复制链接]
21
发表于 2014-12-27 07:54 | 只看该作者
快活老高 发表于 2014-12-27 07:52
这也确实是一个问题,那就是两个平铺的电机达到7公斤拉力需要多少功率,这我会测测的,谢谢提醒

最好测试一下耗电情况啊,这个最直观了,效率高不高,耗电量说了算啊。

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
 楼主| 发表于 2014-12-27 07:59 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2014-12-27 07:51
2个电机怎么也比1个电机拉力大啊,当然分担在每个电机上,不需用那么大功率啊,当然转速要降低啊。

如 ...

是的,这个对比方法是有些问题,只能说是有个定量的手段了,我下一步会弄两个平铺的电机和对称双桨比一下的

23
发表于 2014-12-27 08:01 | 只看该作者
快活老高 发表于 2014-12-27 07:59
是的,这个对比方法是有些问题,只能说是有个定量的手段了,我下一步会弄两个平铺的电机和对称双桨比一下 ...

测试设备很赞啊,如果有这个设备,购买电机就心里有谱了。什么厂家的什么电机带什么桨叶什么效率,一下就清楚了。

24
发表于 2014-12-27 08:04 | 只看该作者
测试时两个电机的KV值一样吗?实际使用中是不是下层电机的KV要略高一些才好啊?
25
发表于 2014-12-27 08:17 | 只看该作者
快活老高 发表于 2014-12-27 07:43
伙计,是7公斤!
单电机时是下层电机单独转,双电机是两个电机一起转

下层单独转,那上面桨会影响气流流动啊。实际平铺电机是没有别的桨影响的。对实验的精神表示支持,但实验不够严谨

26
 楼主| 发表于 2014-12-27 08:24 | 只看该作者
我会模拟一下真实的情况测一下各种状态,包括倒装浆等,刚看到的大玩具,肯定要好好玩玩
27
发表于 2014-12-27 08:25 | 只看该作者
我觉得这个不能简单的讨论哪个结构效率高 按照老高提供的数据 其实效率还是一个电机经济拉力的问题 共轴双桨 下桨速度我认为必然高于上桨 依据发动机原理我们可以知道 转速高则效率低 那么 在共轴体系中 下桨的效率必然低于上桨 且电机有一个经济拉力区间 如果高于此区间 电机效率极速降低 这个可以参考有些厂家给出的电机效率测试曲线 依据以上原理我们可以得出如下结论 在共轴双桨体系中 如果单轴的负载使下桨拉力可以工作在经济拉力区间 那么上桨必然也在经济拉力区间 那么 共轴体系的效率并不会比平铺两个轴低 起码不明显 但如果共轴体系中单轴负载使下桨拉力大于经济拉力区间 进入效率快速下降那个曲线段 那么 共轴体系的总效率会急剧下降 明显低于平铺双桨的效率 建议老高可以做一个单桨转速与效率的曲线 然后在共轴体系中 分别测量两个桨的转速 看看总的效率与单桨转速效率曲线的对应关系 我觉得双桨的曲线和两个单桨和的曲线会有一个区间会靠的很近   
来自苹果客户端来自苹果客户端
28
发表于 2014-12-27 08:36 | 只看该作者
要是能够测试一下常用的3508对12寸,4114对15寸就好啦,
29
发表于 2014-12-27 08:41 | 只看该作者
平铺两个电机,每个负载2kg的功率还是比双桨4kg的功率要少一些。不过相同尺寸的机架x8能装的桨要比米8大不少。
来自苹果客户端来自苹果客户端
30
发表于 2014-12-27 08:44 | 只看该作者
快活老高 发表于 2014-12-27 07:48
总电流,总拉力,分开测试就行了,只要把拉力调整到需要的数,将双电机调整到最佳转速就好了

不知道将双电机调整到最佳转速和飞控的运算模型是不是一致,
会不会飞控傻傻等量输出达不到这样的效果。

31
发表于 2014-12-27 08:53 | 只看该作者
顶下老高,专业,专注!
32
发表于 2014-12-27 08:54 | 只看该作者
我是不是可以简单理解为:双桨更好一点?
33
发表于 2014-12-27 09:04 | 只看该作者
学习
34
发表于 2014-12-27 09:07 | 只看该作者
支持老高  期待下一步测试结果
我的X8是800轴距 朗宇4110  400KV   1555桨  2P 6S 5200自己组的电池   带微单起飞重量6.2公斤  BB响设3.5V  飞13分钟  下来电池恢复3.7V  感觉还可以提高不知道怎么做   北方天冷没在测试
35
发表于 2014-12-27 09:13 | 只看该作者
测试设备不错,但是数据偷换概念了,同样的动力系统,一套100%出力跟两套50%出力加起来是没法横向对比的
结合常见动力系统的效率/拉力曲线,恰恰证明了共轴反浆系统是有效率损失的
36
发表于 2014-12-27 09:17 | 只看该作者
专业
37
发表于 2014-12-27 09:18 | 只看该作者
是否要把实际飞行中,单个电机和两个电机所带来的自身重量以及电调的重量的增减所带来的消耗也要计算进去呢?
38
发表于 2014-12-27 09:23 | 只看该作者
研究所
39
发表于 2014-12-27 09:33 | 只看该作者
快活老高 发表于 2014-12-27 07:52
这也确实是一个问题,那就是两个平铺的电机达到7公斤拉力需要多少功率,这我会测测的,谢谢提醒

这种测法双桨效率肯定比单桨要高,为何?因为拉力双桨分配在2个电机上,电机的特性就是负荷越小(拉力)效率越高;所以对比测试需要2比2来测,不是2比1,高大侠已经体会到了

40
发表于 2014-12-27 09:39 | 只看该作者
看一定拉力下的总功率,如19楼所言,确实双电机由于平均载荷小,所以效率高。本人的疑问是,双电机双桨系统自身重量也比单桨单电机的大,所以是否可以测试有效载荷(拉力值减去自重),并且加入最大功率和最优功率下的有效拉力对比,更有意义。举例:单电机重100g,最大功率1300g,200w,最优功率500g,60w。双电机重200g,最大功率2000g,400w,最优功率650g,65w。最大功率下效率是第一个高了,但是平时工作情况下可能更多的选后者。(以上只是举例,数据瞎说的)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /2 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表