【改造攻略】猛犬车长们 你们的犬还随便掉履带吗？不妨看看我的改造方法吧！

丁凯

机肉先生 发表于 2015-2-7 01:08
路轮中间的小盖子是指哪个呀？我开孔都直接目测加上手感 搞定 感觉不歪就打通了··哈哈
M3螺丝用的是内 ...

我指的是负重轮，中间那个小盖（如图），出厂配套都已封死，你是怎么切割？

zdp

丁凯 发表于 2015-2-7 12:54
我指的是负重轮，中间那个小盖（如图），出厂配套都已封死，你是怎么切割？

新出的早就是的分开的了


楼主改了之后弱点转移到把摇臂固定到车体上那个部分了，等楼主测试看看耐久度如何了。

丁凯

zdp 发表于 2015-2-7 13:23
新出的早就是的分开的了

原来这样，恒龙真令人无语……

丁凯

期待LZ的测试视频。

vm354cl6x

我是把彈簧改強化的再加上卡齒器

机肉先生

丁凯 发表于 2015-2-7 13:48
原来这样，恒龙真令人无语……

哪怕封死·· 用解胶剂一上 尖口钳子钳住 左右扭动一拔也会出来·

机肉先生

vm354cl6x 发表于 2015-2-7 19:30
我是把彈簧改強化的再加上卡齒器

恩··没错 履带太松也是掉履带的原因 一个是加卡齿器 一个还要加强最后一个路轮的避震弹性 那个路轮受压迫后 会让传送出去的履带变松 加上转向时候履带被扯着向外 这咬合孔只要一点点对不上 就有被顶出来的机会 我捏了避震弹性后发现 最后一个路轮的弹性是最弱的 加上猛犬的后驱动力 重心靠后 加剧了此轮避震的负荷 甚至在路不平时候被正好顶起 整条履带就更加的松了· 我怀疑履带松主要是这个轮子避震太软造成的 第一个路轮的避震一直都负荷较小 最后一个负荷是最大的 也最弱  一定要改掉

机肉先生

丁凯 发表于 2015-2-7 13:51
期待LZ的测试视频。

晚上用EVA泡沫材料做了这个卡齿器 早上试验下效果不错 可以的话 直接金属加工一个出来 更耐久
而且还把最后两个路轮减震弹簧拉长了 增大弹性（关于路轮弹性的重要性 请看我30楼和34楼给另一些兄弟的回复）

vm354cl6x

机肉先生 发表于 2015-2-8 00:12
恩··没错 履带太松也是掉履带的原因 一个是加卡齿器 一个还要加强最后一个路轮的避震弹性 那个路轮受压 ...

沒錯 應該是猛犬的都這個問題

机肉先生

vm354cl6x 发表于 2015-2-8 02:30
沒錯 應該是猛犬的都這個問題

你用的强化弹簧是这款吗？http://127.0.0.1:4454/auth/418CF6E87A4742939F8111DA20661871?uid=cntaobaobangbangop&defaulturl=http%3a%2f%2fitem.taobao.com%2fitem.htm%3fid%3d8090372734
猛犬都是这个问题 原因就是动力设备太重了 都集中在屁股那边
会把避震行程压得太短 甚至坦克起步太快时候 会有明显抬头现象
证明后屁股的重量大到已经可以在停车时候都压缩了避震行程的地步
高速前进行驶时候 自然产生的推背效应 更加大了 后面避震的负荷
避震更加的被压缩着行程在行驶 履带自然撑不紧了
再加上越野时候 轮子被顶起 要想让履带紧 更无法实现
所以我把最后两个路轮的避震弹簧都拆出来拉长了一下 再装回去
在没有强化弹簧的情况下 强化同边这最后两个路轮的避震弹性 也可以顶得上装强化弹簧后单个避震弹性
但就是耐不耐久的问题罢了 不过弹性也不能过大 过大不仅越野时候悬挂姿态不够好看
而且对避震内的那个内扣卡头会造成不小的压力 容易断 避震就会脱出来变两半了
并且依靠同边履带的最后两个路轮的弹性，不仅仅为了弹力可以同时用力，
而且可以在它们不同步避震收缩时候 依然保证有一个路轮可以撑起履带
我的猛犬改完后 屁股也被撑起来了 猛推油门爆起步时候 不会再有抬头现象 这样才能保证履带给撑得稍微够紧

vm354cl6x

机肉先生 发表于 2015-2-8 13:11
你用的强化弹簧是这款吗？http://127.0.0.1:4454/auth/418CF6E87A4742939F8111DA20661871?uid=cntaobaoba ...

樓主您的連結無法看 我給你我買的 http://tw.taobao.com/item/809037 ... amp;_u=81koohvj9146 您看看

机肉先生

vm354cl6x 发表于 2015-2-8 14:16
樓主您的連結無法看 我給你我買的 http://tw.taobao.com/item/8090372734.htm?fromSite=main&spm=a1z09.1 ...

没错 我看的也是这个 我已经买好了 以后留着备用

fchtvcwt

好东西啊

机肉先生

合约达人 发表于 2015-2-6 00:59
我直接把避震弹簧，拉长再装回去就好了

那只是为了达到撑紧履带的目的 但掉履带的原因 需要多管齐下才能彻底解决
从三个方面入手：
1.【履带】  撑紧履带 增大路轮避震弹簧弹性就可以轻松实现目的（因为履带太松所以容易脱出驱动轮 相信大家对这点非常好理解）
2.【路轮】  改善固定路轮螺丝的精度 减小路轮在螺丝上左右横向移动的旷量 让履带上咬合孔的传送能准确送给驱动轮咬合齿进行咬合
3.【卡齿器】增加驱动轮卡齿器 进一步防止履带脱开 由于没有现成的升级件可以升级 完全需要自己制作

丁凯

vm354cl6x 发表于 2015-2-7 19:30
我是把彈簧改強化的再加上卡齒器

请问你的卡齿器是自制的或……？

丁凯

机肉先生 发表于 2015-2-8 00:07
哪怕封死·· 用解胶剂一上 尖口钳子钳住 左右扭动一拔也会出来·

哈！我没用解胶剂，而是打算把多余的一组路轮小盖切掉。
要仿真又要解决掉履带的毛病……鱼与熊掌，难以抉择啊～
干脆切掉路轮小盖，露出螺丝头，以后维护也省事。

机肉先生

丁凯 发表于 2015-2-8 17:31
哈！我没用解胶剂，而是打算把多余的一组路轮小盖切掉。
要仿真又要解决掉履带的毛病……鱼与熊掌，难以 ...

你直接切掉！然后花20元 邮费10元 重新买路轮 20元的10个路轮 那小盖子也包含在里面的
这小盖子现在塞在洞里还很紧实呢
·恒龙工程师这回真的有脑子了 呵呵
履带毛病直到今天总算研究出来了
履带走多了被拉长导致太松
然后路轮精度改善
还有需要卡齿器的结构加以巩固履带旷量
而且我这个泡沫材料的卡齿器 暂时还没有发现效果不好 不结实的问题
如果磨损都不大的话 金属卡齿器真的可以省心不做了
用这个泡沫材料成本还超级低
而且最重要的是泡沫材料很轻
不会再给重量负荷超级大的屁股 继续添加重量
猛犬的屁股能轻一点就是一点
因为需要让后面几个避震尽量没有行程收缩
达到撑住履带的效果

现在真真正正的 闭着眼睛 大幅度狂甩转向 都不会掉履带了
包括在草地上全油门的信地回旋无限圈 都没事

丁凯

机肉先生 发表于 2015-2-8 20:54
你直接切掉！然后花20元 邮费10元 重新买路轮 20元的10个路轮 那小盖子也包含在里面的
这小盖子现在塞 ...

我先试着改，有必要的话才进新的全套路轮。

机肉先生

丁凯 发表于 2015-2-8 21:03
我先试着改，有必要的话才进新的全套路轮。

好啊·· 改了之后 玩猛犬的那种不自由不能乱走的心理阴霾 瞬间消除了
这猛犬底盘还被某宝一些智能机器人店铺 作为底盘机器人使用
只有这样改好后才能成为名副其实的机器人底盘
此前我看到这种宝贝放在网上卖 心里想这样容易掉履带的底盘 还做什么机器人底盘啊！笑死人了
执行个任务 需要人陪同在场 不断的扳好履带才能继续走 还智能个屁啊

vm354cl6x

丁凯 发表于 2015-2-8 16:56
请问你的卡齿器是自制的或……？

買店家現成的