Fusion 2.7 我的圆梦之路

sonnywu

这图纸画的真赞，手工更是不得了

htllj

高手，佩服！观看！

风中的落叶

又见三翼机的大手笔。期待。
记得AVA的尾舵机在垂尾上，没见你的垂尾开槽呀

bl

有梦真好！祝楼主好梦早日成真。

我爱JET

膜拜大神！像你学习

triplane

回楼上各位
模型已于昨日完工，所以各位看到的是“录播”啦~
只因图片较多，还请大家耐心等待一下，容我慢慢整理编辑，先谢过各位的支持了

随风逐流

这个必火，仿过楼主  1米6的深红，仿过2米的AVA，也曾想过做3米RES的AVA 一直没决心。

我爱JET

triplane 发表于 2015-2-10 09:24
回楼上各位
模型已于昨日完工，所以各位看到的是“录播”啦~
只因图片较多，还请大家耐心等待一下，容我 ...

不着急，坐等图片跟新！

triplane

15849922080 发表于 2015-2-10 09:09
一个滑翔机上万元

Vladimir的产品一向以高水准，高品质闻名，考虑到模型的尺寸，以及所需的熟练工装配所耗费的工时，老实说万把块人民币的售价其实利润空间并不大。毕竟厂商还是得生存的。估计这也是为什么AVA在现今市场上出现了这么多年，一直没有人再搞类似产品，V厂自己也不再设计同类模型的一个很重要的原因（相比那些更加“高科技”的模造机，要求极高的手工制作工序实在太多，成本居高不下），您说呢？

—丑小鸡—

楼主尾杆用的什么材料？钓鱼竿吗？

—丑小鸡—

可以加精了

triplane

风中的落叶 发表于 2015-2-10 09:19
又见三翼机的大手笔。期待。
记得AVA的尾舵机在垂尾上，没见你的垂尾开槽呀

AVA是4米机，机身长达1米8还多，机头长度也较大，使用的无刷电机和配套的电池重量可观。考虑到配平因素和机头内部空间安排，采用两个类似MG125之类的扁平舵机放置在模造的玻纤垂直安定面内是聪明的解决方案。这样做还有一个好处是可以大大减少推拉杆过长带来的刚性不足问题，提高操控精度。缺点是需要非常长的舵机延长线，事实上并不能减轻重量。而且这样做也令整个模型的质量分配较为分散，不利于纵向平衡的恢复。
我之所以没有采用这种方案，一来是因为模型较小，配平不存在上述问题，二来因陋就简，不是中空的硬壳式垂直安定面，内部空间也不够。

triplane

—丑小鸡— 发表于 2015-2-10 09:42
楼主尾杆用的什么材料？钓鱼竿吗？

东莞出的滑翔机锥形尾管，某宝有售

风中的落叶

平尾的V型座相当精致！尾管和机身的结合太有才了。
顺便说以下，看到你尾管的问题，上次我在X宝买碳管的时候有家店是可以定做锥形碳管的。

triplane

定做没问题，但一两根貌似不行。毕竟特殊规格是需要专门为你做抽芯模具的……
拿GreatPlanes的Spirit当头像，您也真有意思哈
虽说碳纤的东东做好了很吸引眼球，但做起来真的是乌烟瘴气，且不说不好吸进肺里，身上手里全都是黑乎乎的碳粉，砂纸板换的那叫一个勤

风中的落叶

triplane 发表于 2015-2-10 11:37
定做没问题，但一两根貌似不行。毕竟特殊规格是需要专门为你做抽芯模具的……
拿GreatPlanes的Spirit当头 ...

呵呵。Spirit一直是俺喜欢的JJ，可惜大 陆没戏。

triplane

风中的落叶 发表于 2015-2-10 12:05
呵呵。Spirit一直是俺喜欢的JJ，可惜大 陆没戏。

我曾经做过的套材机里面就有Spirit，另外还包括SIG Riser， CG的Sophisticate Lady，最早的入门2米机是Drifter II

vivilang1001

老钟又来放毒，果然是以假乱真，膜拜~！

高原飞鹰

这是真正的好贴，制图精细，制作动手能力强悍！！！

wujiang

大赞！这样玩才能对航模有更高的理解！