既然这样，本中将小学生就来帮你改改作业吧，不然很不给面子，也让你觉得只是喊口号。你的贴长了点，我最近小忙，加上我这边上论坛时好是坏，如果不能及时回复请给予耐心和原谅。 “首先是前提条件，一台标准450pro，用好盈40A铂金电调，12T/121T齿比，原来装某品牌2219电机（下称3s电机），kv值3500，使用3s2200mah的电池，现在换成同品牌同型号的2219电机（下称6s电机），kv1700，使用6s1100mah的电池。
电池同样都是30C的，因此有理由假定6s和3s下飞机重量一致
简单起见，我们就飞悬停。同时为了减少小数点，设定电池不满电，到电机端电压分别为10V和20V，另外防止某中将强调kv值不是2：1，我们的飞机用定速，大桨转速恒定2000转。
（其实螺距也可能变成问题，估计某中将会说悬停时螺距不同，我到底要不要设置固定的螺距呢？ ）
好了，前提条件说完了，开始计算
假设这台450pro悬停所需功率为100w，那么无论3s电机还是6s电机，需要的输出功率都是100W，（因为大桨转速相同，机械损耗相等，可以不考虑)
那么电机的转速相同吗？中将大人认为因为kv值不是1：2，因此电机转速不同。而我认为既然齿比相同，因此电机转速相同。” “中将大人认为因为kv值不是1：2，因此电机转速不同。而我认为既然齿比相同，因此电机转速相同。” KV值的定义： 每一伏电机的转速。 在你提供的3S电机端是10V和KV值得3S的转速是35000转。 6S电机端是20V和KV值得6S的转速是34000转. 变速比是一样的。你是如何做到两种配置主桨转速一样？ 你说用定速。拜托，定速的原理是什么？就这样的神？一用它6S电机那1000转都不用提了，还是你赋予6S的神功？在这里你连基本的机械常识都没有了。（没静心啊，中学生。自己脸红一下吧） 家庭作业：把KV值，定速和齿轮变速原理搞清楚。 另外，为了后面的批改，请把这两电机的详细参数特别是绕组和空载放上来。
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发表于 2015-2-17 00:27
楼主
，剩下的只有初中毕业的水平，本来在这个问题上初始条件是根本不需要什么定速条件的，但某人的说法是因为kv值不是1：2，电流也已经不是1：2了，所以基于这个基础的计算都是错误的，我只能无语以对，干脆搞个定速
