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国外小型气油机

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楼主
发表于 2006-3-9 14:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2006-3-9 14:54 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2006-3-9 14:54 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2006-3-9 15:00 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2006-3-9 15:01 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2006-3-9 15:02 | 只看该作者
FUJI汽油机系列 FUJI汽油机主页http://www.fujiengines.com
7
发表于 2006-3-9 15:55 | 只看该作者
这是模型上用的。
8
 楼主| 发表于 2006-3-9 20:24 | 只看该作者
模型用与飞机用并没有一个明确的界定,你知道蟋蟀吗?  装两台模型上的发动机、甚至模型用的喷气机一样上天了。。
思路应该放宽点。
9
发表于 2006-3-9 22:01 | 只看该作者
50ml以上的汽油机两台,拉力有20KG左右,要载人(70kg)+机体(30Kg左右以上),总重在100KG左右,只要飞机的升阻比能在5以上,就能平飞,但是,升阻比为5的飞机,可能不太好飞哦。要想起飞,升阻比得大于5,就只能做成滑翔机模式了。牵引模型(F1A)机翼的升阻比都在10以上,但载人的飞机不可能做成哪样啊。
    要能较好地飞行,至少搞一个动力滑翔伞用的发动机吧(250ml左右)。
    我一直在想,就算做好了,谁来当试飞员?????????
10
发表于 2006-3-10 14:42 | 只看该作者
楼上的说的没错,蛮干是不行的。
11
 楼主| 发表于 2006-3-10 23:07 | 只看该作者
先装上负重,用摇控来飞啊,也许是个不错的主意哦。
12
发表于 2006-3-13 02:12 | 只看该作者
15CC左右的有没有呢?这么小的只能烧甲醇吧?
13
发表于 2006-3-18 15:58 | 只看该作者
原帖由 redsun390 于 2006-3-9 20:24 发表
模型用与飞机用并没有一个明确的界定,你知道蟋蟀吗?  装两台模型上的发动机、甚至模型用的喷气机一样上天了。。
思路应该放宽点。

蟋蟀用的并不是航模发动机,而是小型两冲程工业发动机,而且原型机上用的发动机马力偏小,单发停车后无法保证平飞!
航模发动机最大的问题是寿命和稳定性.
14
发表于 2006-3-20 14:05 | 只看该作者
这些马力太小,:em19:
15
发表于 2006-3-20 17:25 | 只看该作者

转一点动力伞的发动机资料,好象可用于轻形飞机

网上找的哈。
   (1)据介绍,动力伞每架价值6万元左右,由伞头和动力装置两大部分组成,伞头展开时长12米,宽3米,动力装置采用的是二冲程的80型发动机,折叠后,发动机和伞头一起,相当于一个30公斤左右的背包。它的飞行高度最高达三四千米,最低可紧贴地面飞行,最高时速可达55千米,而在最低速度时几乎可以悬停,满载8升油可持续飞行2小时。
  (2)今有5台动力伞发动机转让,每台价格18000至30000元不等
滑翔伞三顶2004款9成新,每顶价格10000元(中码)
韩国双人伞2套, 每套价格20000元
联系电话;13798410316 , 13530893660
  (3)动力伞设备之专业探讨  
发 动 机:
采用ROTAX 582水冷式双缸汽油发动机。ROTAX生产的轻型航空发动机广泛地应用在轻型和超轻型飞行器领域。
常规指标:1、65马力,双汽化器
螺 旋 桨:
是地面可调节三叶桨,桨叶由碳纤维制造,前缘贴有不锈钢保护片。
驱动齿轮箱减速比为 2.58 :2.62
发动机架:
动力系统存在多种振动源,如螺旋桨、齿轮箱等。因此需要发动机架有较好的减震性能。PC2000的发动机架 能有效地减少发动机振动对机体的影响。
燃 油 箱:
燃油箱的容积为40公升。可以飞行2-3小时,复合材料制造的燃油箱是半透明的,可以看到油面,合理的安 装位置可以防止侧滑。
起落系统:
车台式起落架:PC2000采用了前三点式起落架。主要起落架装有可调弹性的减震器。它可以有效地保护乘员的安全,尤其重要的是可以防止着陆时的反弹,前起落架装有导向器和阻尼。
相关技术参数: 当温度、湿度、大气等在不同情况,以下各项指标可能会有所改变。
常规平均数指标 最大净载重量(包括飞行员) 210公斤
起飞距离(根据风速不同) 7-91米
着陆距离: 3米-30米
下降比 3.048米/每秒
滑行比 3米/1米
巡航速度 42-51公里/小时
体 积"
高2.156米
宽1.86米
长2.96米
机身自重:107公斤
伞 衣:
面积46m2
跨距11.8米
宽3.9米
   (4)三种发动机:
      A、Orbiter 是一种使用铝合金制造的超轻型的动力机,重量仅有19.5千克到 21千克。正规型号的Orbiter使用130cm的螺旋桨可以获得53kg 以上的推力,给它最佳动力重量比。
Orbiter的真实净重是19.5KG。 “起飞重量”是指包括坐带,螺旋桨,护框,油箱等等。
事实上,如果你比较一下它的结构(双环装护框,站立支架等等)它很可能是同类PPG机器中最轻的。
当你使用了Orbiter你会感觉到它出色的稳定性和平衡性。这使它无论在开始阶段还是赛场上都是非常容易操控的。在空中,可调整的带子给你更好的感受。
为了方便运输,保护框是可以立即拆卸成4部分的,这样设计是为了占用更小的空间。
它的材料是高质量的18MM 铝合金管,它是经过专业成型,准确仔细使用“TIG”工艺流程焊接的。然后经过仔细检查,打磨,清洁,烤色。
Aw-14引擎安装在大直径防震装置上以获得最佳的隔震和平衡。排气装置占用很小空间并使用碳/凯夫拉纤维消音器以减小噪声。
      B、型号     发动机     马力     螺旋桨          重量     飞行员体重 (最大)   发动机净推力  
       Raket Radne 120       14     1.2 m,碳纤维合成物 19.5 kg   80  kg             42  kg
       110 Solo    210       20     1.1 m,碳纤维合成物 22.2 kg   90  kg             50  kg
       122 Solo    210       20     1.2 m,碳纤维合成物 22.6 kg   100 kg             52  kg
     Monster Hirth 312       30   双 1.2 m,碳纤维合成物 29.0 kg   180 kg (双人)     75  kg
Simonini 发动机是我们在发动机机领域里最新的产品。
它的护栏分为四部分。螺旋桨的直径110 cm或122 cm.发动机缩短了 Solo- 和 Hirth 机器间的距离
标准的特性是 powerignition 和高功率的消声器.
        C、 PAP 1000T / TL     PAP 1250T2 / T2L / T3 /T3L     PAP 1400T2 / T2L / T3 /T3L  PAP 1250 R2 / 2L / 3 / 3L      PAP 1400 R2 / 2L / 3 / 3L
分别为:
TOP 80单缸,2叶螺旋桨,强力风冷
ROS125单缸,2叶螺旋桨,强力风冷
气缸排量分别为: 80 cc  123.67 cc
化油器 Walbro 24 mm. 可选 DellOrto 17,5 mm  Walbro 24 mm
马力分别为: 电子点火 9200转/分钟 15马力  电子点火 10000转/分钟 29马力
压缩齿轮分别为: 压缩齿轮浸泡在油里  压缩齿轮浸泡在油里
压缩比: 1/3.38     1/3.84     1/3.84   1/4   1/4
起动: 手动 (拉) 带脚扩展 (可以在飞行中用脚踩加速)
推力(KG)分别为: +/- 38   +/- 45**   +/- 50**   +/- 55**  +/- 60   +/-65 **
燃料: 加铅或不加铅的超标准汽油+ synthetic oil 2%    加铅或不加铅的超标准汽油+ synthetic oil 2.5%
16
发表于 2006-3-22 15:38 | 只看该作者
从国外网站上订购发动机是否可行?海关能通关吗?
17
发表于 2006-3-23 21:04 | 只看该作者
恐怕要交N多的关税才行.
18
发表于 2006-4-4 14:56 | 只看该作者
发动机的最小功率和飞机的重量又什么联系
19
发表于 2006-4-4 16:43 | 只看该作者
  这关系到一个根本问题,即动力飞行的实质是空气动量的改变。只要把足够小的加速度赋予足够大量的空气,就能用任意小的功率得到希望的升力,因此小功率的前提是很高的空气动力品质,代价是低速度和大尺寸——人力飞机还不到1马力,翼展达三十六米。
    也可以这样看:升阻比(空气动力品质)越高,提升一定重量所需的推力越小;而功率=力×速度,同样的功率,减小速度就能使力加大,所以最小功率和飞机的升阻比及飞行速度有关,和重量没有直接联系。

[ 本帖最后由 wxyyz 于 2006-4-4 17:13 编辑 ]
20
发表于 2007-1-16 17:54 | 只看该作者

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