亚拓600再炸。你能检查到这个吗

梦幻海蓝蓝 · 发表于 2015-4-11 23:23

两只反向并联的硅管，正向压降不过0.7V，有必要吗！！！

crop · 发表于 2015-4-11 23:54

xiaofancc 发表于 2015-4-11 19:37
600级的飞机，大桨都能混搭的？LZ好强大

用裂纹桨的默默飘过

taifengdada · 发表于 2015-4-12 01:32

降压线是无辜的，你固定的方式不对....降压模块部分应该是固定到机身上，不能悬空，高频震动早晚要断线头的。

小鸡砖家 · 发表于 2015-4-12 02:28

用韩国7020BEC 完全可以解决

112424701 · 发表于 2015-4-12 07:49

学习了

睡猪猛醒 · 发表于 2015-4-12 08:26

南极光 · 发表于 2015-4-12 13:30

这个大奖够花哦！

空中坦克 · 发表于 2015-4-12 14:22

我也遇到过相同的问题!
上空飞行还好刚翻正,突然尾巴高速自旋,立刻切熄火給救了回来------万幸
问题原因:
1、亚托降压线红色热塑套管太硬以及没有套住引出线。
2、引出线在使用中由于震动很容易出现断裂。
对策：
重新焊接后，用普通热塑管将引出线固定好，就不会断裂。

joh123 · 发表于 2015-4-13 02:25

布线尽量绕开炸鸡容易折损到的位置，（边缘利角需做处理避免碳板边角因震动割到电装线

luopeixuan · 发表于 2015-4-13 09:39

这个降压线可以不用了，主要是以前的舵机有一些不支持6V所以有这么一个玩意而已！

18608171111 · 发表于 2015-4-13 12:29

luopeixuan 发表于 2015-4-13 09:39
这个降压线可以不用了，主要是以前的舵机有一些不支持6V所以有这么一个玩意而已！

BLS251 不是高压舵机，可以吗？

南京团团 · 发表于 2015-4-13 12:40

littlestep · 发表于 2015-4-13 12:53

cloud80 发表于 2015-4-11 18:37
主旋翼都能混搭，证明楼主是在艰辛的飞行。
我建议楼主量力而飞，可以飞飞450级别的飞机。

就是....2隻不同槳重心重量槳型都不一樣.....簡直亂來的..

luopeixuan · 发表于 2015-4-13 14:23

18608171111 发表于 2015-4-13 12:29
BLS251 不是高压舵机，可以吗？

看你BEC输出多少V决定的，BLS251最高是6V！

沈阳小白 · 发表于 2015-4-13 16:47

说心里话楼主你飞时边上有人吗 ?要是我我可不敢站你边上太吓人了!!让真对待航模!不能大意啊!这么高精度的东西不认真早晚会出事的!还是大机要是出事就哭去吧!!

阿逸kiss · 发表于 2015-4-13 18:14

还是450经济实惠

pppxq1964 · 发表于 2015-4-13 23:58

可惜鸟！~炸的全是名牌货。

18608171111 · 发表于 2015-4-14 00:24

luopeixuan 发表于 2015-4-13 14:23
看你BEC输出多少V决定的，BLS251最高是6V！

没法，2S直驱斜盘是高压的

18608171111 · 发表于 2015-4-14 00:34

没用过的你们还真不知道，只要配平就可以了。其他无关紧要。：可以在论坛搜：桨修复或者桨维修相关帖子，视频是一个老外吧断了的固定翼桨用一个重物在另一边配平。论坛各种声音多容易起哄。我只知道我的飞机桨配平了非常暴力，非常稳定。出问题是因为突然不锁尾，如果当时在悬停或者航线我肯定能完成熄火降落，之前遇到过好多次，比较幸运。这次正在特技中，哎

亘古磐石0325 · 发表于 2015-5-6 21:15

亚拓600再炸。你能检查到这个吗

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