我也做过同样的实验，倒不是因为舵机问题，只是返修到手的舵机看看一致性而已。数字电源一枚，我不会labview，木有采集卡试检验，示波器懒得用。。。。
开始测试后舵机卡啊，抽啊。。。。
特么电流不够么，我开最大了诶，忘了多大了，BEC输出也没有这么大，我肯定。
幸运的是，我的接收机有低电压报警，电压掉到4.2V？我不确定，之后没信号了，然后秒到5V。
用4节镍氢供电，一切ok
问题的答案就是，桌面电源的瞬间响应不够，我们所调节的只是最大的持续输出电流，而不是瞬间相应，而舵机消耗的电流多为瞬间电机启动转动的巨大电流，持续电流并没有多大。
而很久之前，大家飞行副翼机器的时候，飞机的稳定是靠副翼维持的，舵机只是改变斜盘的倾斜角度而已，那时一颗65mg可以飞好几年。后来飞行无副翼，只要飞机离开地面，舵机就会不停的转，就是为什么几年前论坛很大一部分人在讨论flybar还是flybarless，哪个好。那时铂金40是奢侈品，哈哈。我好像跑题了。。。。。又好像没有。。。。
铂金40A的BEC参数看着好烂，但是很多人飞X3，450L都很好，而且是360mm的大桨，舵机扭矩很大，对BEC电流需求更高，但是好像也没有因为BEC而导致的各种问题。
我得到的答案是：不是电流不够，而是电流面对瞬间响应的应对能力很差，只有牺牲电压了，然后就没然后了。。。
建议楼主给Kbar接上电容试试。
以上是本人愚见
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发表于 2015-6-9 13:11
，而且是2010kv
这也敢用！
论坛有时候有些事也蛮有趣的～～
