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楼主: sbb
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呵呵

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 楼主| 发表于 2015-9-11 18:22 | 只看该作者
滇曦和尚 发表于 2015-9-11 15:51
在运动情况下,翅必然是在运动方向后侧啊,跟上下没多大关系,跟重心就更扯不上关系了。
再,沙发的说法肯 ...

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22
发表于 2015-9-12 19:44 | 只看该作者
sbb 发表于 2015-9-11 11:47
大师能数学推导一下,那真是绝了!
不知我该交多少学费?

不必大师,中学学过不等式知识就够了。
模型断一臂后,重心在机身一侧,当未断一臂呈水平状态下降时,气动作用在整个翼面,机翼一侧承载重量<机身一侧承载重量,机翼一侧收到向上的力>机身一侧。机翼一侧必然上翻。当机翼呈竖直状态时,如果机身一侧在上,则属于不稳定状态,气流略有变化,竖直状态必然破坏,先呈现倾斜(此时机身一侧仍然偏上),机翼以大迎角运动,机翼一侧受力向上,逐渐翻转。当机翼为竖直状态且机身一侧在下时,如果气流略有扰动,呈倾斜状态(此时机身一侧偏下),此时机翼受力向上,使系统恢复到机身在下状态。所以断一臂后,机身在下为基本稳定状态。
顺便说下:此时整个机身(侧面积)起升力作用,方向舵成水平状态变成升降舵作用,机翼成垂直尾翼作用,副翼为方向舵。

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发表于 2015-9-12 19:54 | 只看该作者
数学知识不是人们发明的,是一种客观存在,是人们逐渐发现并丰富起来的。在学校数学学的不理想,不影响爱好航模,甚至成为航模高手。但是数学高手爱好航模,会把模型做的更好。
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