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楼主: caosix2
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视频:30Kg铁杠铃初步起飞离地,尾桨还差点力。

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21
发表于 2016-8-10 20:53 | 只看该作者
技术这么好不开发小型载人机真浪费了。。。

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2016-8-10 21:57 | 只看该作者
lz这几年的磨练和发展路线看来是要走载人飞机了,祝你30KG早日飞出那个小试场
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发表于 2016-8-11 10:49 | 只看该作者
能达到30kg的载重,发动机不知有多大马力?
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发表于 2016-8-12 22:47 | 只看该作者
发动机10KW 够用了
25
发表于 2016-8-12 23:13 | 只看该作者




楼主才真正不愧对于玩家二字!

26
发表于 2016-8-13 18:18 | 只看该作者
                 
27
发表于 2016-8-16 12:45 | 只看该作者
做成熟了.亲民价的话.预定一架.什么电话我打过来
28
 楼主| 发表于 2016-8-16 22:00 | 只看该作者
本帖最后由 caosix2 于 2016-8-16 22:04 编辑
大青蛙 发表于 2016-8-16 12:45
做成熟了.亲民价的话.预定一架.什么电话我打过来

  你是 关注 30Kg 的 还是 120Kg 的 ???【三发动机 集群】很有意思——12个气缸 两两点火,
点火角度 60度,动力输出 360度 全覆盖 。
中等载荷情况下:即使 一组气缸 失效 仍然可以继续飞,
两组气缸失效——可以紧急 安全降落 。人命关天 啊

你可以 查看 我得“主题”帖子里面有:卖东西 的帖子
就能找到 俺的 电话号码 —— 131 0126 5948 ——。



29
发表于 2016-8-17 06:32 | 只看该作者

30
发表于 2016-8-17 13:57 | 只看该作者
神力
31
 楼主| 发表于 2016-8-17 14:23 | 只看该作者
hhhjjj2013 发表于 2016-8-10 21:57
lz这几年的磨练和发展路线看来是要走载人飞机了,祝你30KG早日飞出那个小试场

  谢谢。。。今天 决定 做 “六片 尾桨”的 结构。

为了 不明显扩大 尾旋翼 总体直径 。。


将 四片 尾桨 ——改为 六片 尾桨 。。


32
发表于 2016-9-8 13:42 | 只看该作者
求教发动机型号,和大桨主转速,学习学习,能提供3D图学习就最好了
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 楼主| 发表于 2016-9-8 13:58 | 只看该作者
本帖最后由 caosix2 于 2016-9-8 14:00 编辑
312102456 发表于 2016-9-8 13:42
求教发动机型号,和大桨主转速,学习学习,能提供3D图学习就最好了

发动机 是 西安 DLA232 的 水冷型 。
大桨设计转速 1200 RPM(翼尖0.5马赫)

虽然发动机的安装方式:无法申请专利,
但是:电启动与发电部分是有专利的。
[实用新型] 航模无人机发电启动合一机载启动装置- [url=]CN201420473588.8[/url] 有效专利
所以请见谅没有3D图。俺做设计都只用 简易红线图。
【如32楼所示】那种 简易 红线图,也能 做出产品。





34
发表于 2016-9-8 14:08 | 只看该作者
caosix2 发表于 2016-9-8 13:58
发动机 是 西安 DLA232 的 水冷型 。
大桨设计转速 1200 RPM(翼尖0.5马赫)

就你飞过的这么多油动飞机里面,2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢?具体有什么区别吗?
35
 楼主| 发表于 2016-9-8 14:46 | 只看该作者
312102456 发表于 2016-9-8 14:08
就你飞过的这么多油动飞机里面,2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢?具体有什么区别吗?

  其实 这 不会有 太多的 手感差异。。四片桨 转动惯性肯定更大一些,定速器
启用情况下,升力方向螺距更敏感、飞机
会一下子蹦起来,害得俺急忙收了点螺距。


在大桨长度给定、但宽度比较窄的情况下,
为了提高总升力,采用四片桨是最佳选择。





36
发表于 2016-9-12 09:09 | 只看该作者
caosix2 发表于 2016-9-8 14:46
其实 这 不会有 太多的 手感差异。。四片桨 转动惯性肯定更大一些,定速器
启用情况下,升力 ...

那你的油直机现在用的是什么飞控?有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过?
37
 楼主| 发表于 2016-9-12 21:34 | 只看该作者
312102456 发表于 2016-9-12 09:09
那你的油直机现在用的是什么飞控?有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过?

此时此刻 就是 安装的 G31 三轴 陀螺仪 试飞。
G31 有震动 数据 事后分析 功能,且 锁尾尚可。。
等 本周末这次试飞结果出炉,G31  就可以拆下了。


本周试飞将直接增加 12.4Kg 载荷,意思是 总载荷42Kg
今天已经切割好一块18毫米厚的钢板打算捆绑在机腹。
因为场地原因:不敢飞高,考虑到地面效应所以增加载荷。

38
 楼主| 发表于 2016-9-16 20:11 | 只看该作者
射鸡大湿 发表于 2016-8-11 10:49
能达到30kg的载重,发动机不知有多大马力?

六桨 尾系统,今天组装完毕。
明天 9月17号 再次试飞 。。。

到时候:再额外绑上 12.4Kg 钢板
看飞机载荷42.4Kg能否离地 。。。


39
发表于 2016-9-18 08:57 | 只看该作者
你飞完之后,缸头的温度一般到多少度?
40
 楼主| 发表于 2016-9-18 22:45 | 只看该作者
312102456 发表于 2016-9-18 08:57
你飞完之后,缸头的温度一般到多少度?

俺这个 是水冷的,看你传感器 安装在什么位置:


如果 传感器 安装在 排气口 旁边的 气缸散热片上:
——那么 温度不会超过 140度—— 。。


如果 传感器 安装在 气缸体上,那么温度只有90度。

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