全球40级下单翼飞后心得

落花飘絮 · 发表于 2016-8-20 13:04

fyfcvvyg 发表于 2016-8-20 03:35
两冲按理来说倒装不会淹缸啊,油会直接从化油器流出来

我都确实搞不懂，都试过了，迫不得已才决定正装，现在有点难看

最强的青蛙 · 发表于 2016-8-20 14:18

本帖最后由最强的青蛙于 2016-8-20 14:28 编辑

Super Sports - 40S 2冲程的倒装相对于正装来说，其化油器口朝下并且低于油箱液面，液面差会造成洪吸现象，说直白一点就是油会自己流进化油器，如果化油器风门口是最小开口状态或常闭就会流进缸内，热火头是在底部就会容易出现淹缸闷缸。当然，这一切对老模友来讲都不是问题，知道其特性就会有应对的方法。所以倒装一样的可以正常爽飞。

落花飘絮 · 发表于 2016-8-20 14:57

最强的青蛙发表于 2016-8-20 14:18
Super Sports - 40S 2冲程的倒装相对于正装来说，其化油器口朝下并且低于油箱液面，液面差会造成洪吸现象， ...

诚心请教应对方法

chaojiniu · 发表于 2016-8-31 01:36

落花飘絮发表于 2016-8-20 14:57
诚心请教应对方法

没关系，我还有更多的照片可以提供给你

落花飘絮 · 发表于 2016-9-24 22:52

chaojiniu 发表于 2016-8-31 01:36
没关系，我还有更多的照片可以提供给你

请问倒装采取什么措施避免淹缸？

yuuki · 发表于 2016-9-25 08:17

到装发动机在起动的时候要把机身翻过来.发动机是正装的时候起动

我的天空123 · 发表于 2016-9-28 11:35

这款是我第一款油机

cendy5320 · 发表于 2016-9-28 20:12

倒装确实有时候会淹，但飞行是没有问题的

IMX_lc · 发表于 2016-9-30 22:49

为何都是前三点的起落架，降落前三点的飞机总是歪，不知道这个前转向怎么固定的很好，不会出现降落后跑偏的现象

最强的青蛙 · 发表于 2016-10-1 11:50

Super Sports - 40S 适合装配40-46的发动机，性能最佳.

落花飘絮 · 发表于 2016-10-4 22:07

cendy5320 发表于 2016-9-28 20:12
倒装确实有时候会淹，但飞行是没有问题的

请问这四冲是什么发动机？四冲会淹缸吗？

落花飘絮 · 发表于 2016-10-4 22:09

cendy5320 发表于 2016-9-28 20:12
倒装确实有时候会淹，但飞行是没有问题的

回压管卡住了以后燃油还会流进化油器吗？

wangzhi9344 · 发表于 2016-11-5 16:25

发动机侧装如何呢？把排气管隐藏到机腹

落花飘絮 · 发表于 2016-11-6 22:27

wangzhi9344 发表于 2016-11-5 16:25
发动机侧装如何呢？把排气管隐藏到机腹

防火墙预先已打孔，侧装的话要改动，比较麻烦，还是会影响外观

山鼠 · 发表于 2016-11-9 01:29

我就是倒装的Gms47，力量足、没发现啥流油的情况。毕竟是训练机，做动作稍有别扭总体很满意工艺不错，设计周到、加工到位

山鼠 · 发表于 2016-11-9 01:32

落花飘絮发表于 2016-8-20 13:04
我都确实搞不懂，都试过了，迫不得已才决定正装，现在有点难看

你说的是淹缸？油是从排气管出来？

落花飘絮 · 发表于 2016-11-9 10:24

山鼠发表于 2016-11-9 01:32
你说的是淹缸？油是从排气管出来？

从排气管出来有，也有从化油器溜进去，还有一部分从化油器口滴出来

dafaixi · 发表于 2016-11-11 22:30

我的这款机型，后三点，装三叶46级，起飞重量才2300G，楼主的飞机装了什么，？那么重？

山鼠 · 发表于 2016-12-11 12:40

我用的10多年前国产gms47 ，倒装。好飞、稳定、基本是手拨启动，富裕动力充裕。没出现过你说的上述的问题。飞行姿态对于训练机要求不要太高，姿态标准的就不是训练机了。

山鼠 · 发表于 2016-12-11 12:46

倒装没问题 gms47 2冲手启动也很容易

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