亚拓550L学习组装经历

sunbear13

遥望长空 发表于 2016-9-6 22:00
板控飞直机好操控么楼主？

个人感觉加上原厂的那个掌托非常舒服，因为这个控的杆比较长，飞550L时操控很稳！
但是同样因为这个杆太长，估计飞3D不一定适合。（本人只会普通飞行，不会3D）

sunbear13

20160710接着说充电器

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103446.jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103446(1).jpg
连接完成，充电测试，如果配套的电源是24V，估计我就不会用这个12V的通讯电源了，毕竟那个电源和这个充电器摆在一起，颜值更高 ^_^


file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103835.jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103835(1).jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103835(2).jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103836.jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103836(1).jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103836(2).jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20103836(3).jpg
充电电压，充电电流，充电容量，温度探头暂时没接，所以是0，充电曲线，电池内阻，平衡柱状图等等，各种参数，左右两组完全独立，就是完全单独设置充电类型，相当于两个400W的充电器。

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20104353.jpg
第一次充电，没用太大的电流，实际充电5A多一点，3574mAh用时43：30，还可以，下次用大电流再试试。

sunbear13

20160711
我快让电调折磨疯啦！！！

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20105531.jpg
这个是之前调完得数值

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20105532.jpg
这个是后来自己调得数值，实际试飞还是有问题，各种查找资料，遥控器的说明书都看了N遍了，网上的各种说法都有，因为电调品牌和型号不一样，就是搞不清楚这电调和END POINT的关系，肯定是有问题没整清楚！
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160712%20105532(1).jpg
现在已经快24点了，无意中在电调卡的一个问号里点出来这个说明，也终于把这个问题想明白了一些。不知道是中文翻译的问题，还是厂家的人文法有问题，关键是这个“调低25%”，反复测试后，把油门行程的上下部分先设置到75，然后油门杆最高，电调接电，上数值调到100，滴响一声，下数值调到100，再滴响一声，电调可以正常工作。
100的25%是25，135的25%是33.75，这个数值是不是很眼熟，XX的，如果我算得没错，那么终于找到问题的关键了！

下楼初步测试可以悬停，风大，侧飘有点严重，关键是我还犯了一个低级错误，大桨螺丝有一个松一个紧，起来一次就不能正常飞了，我还没带工具下楼，先测试到这里吧，上楼，充电，检查大桨螺丝，准备下次测试=_=

sunbear13

20160720
这几天一直在看书，练模拟器，好无聊啊！书中印象最深刻的两个部分，气象和直升机。
气象一章讲到热空气上升，冷空气下降，干燥空气比湿润空气升力大，低海拔空气比高原空气升力大，看来玩滑翔机的时候就是找各种上升气流。
直升机单旋翼无副翼，尾桨是用来控制飞机不会自旋，还有控制飞机左右转向的，但是在飞机转向时因为尾桨的动力来源与主桨分配有变化，所以在左旋和右旋时有区别，向左自旋时，机尾向右，尾桨推力减小，主桨动力加大。向右自旋时机尾向左，尾桨推力加大，主桨动力减小。那么记住左升右降这个规律，当然飞机在向左和向右打副翼时，就是飞机向左和向右倾斜时，也有上升和下降的变化，这一章我用了一下午的时间才掰扯明白。还有一点，以上变化是根据飞机大桨顺时针旋转，也就是正桨形式来说的。
模拟器的练习就说一件事，据朋友指点，最好在设置里打开风向变化，包括正常风力和瞬时风力风向，这样才符合自然环境，不会飞真机时怕风，模拟器里还可以设置上升气流什么的，但是感觉不明显，不知道是不是直升机的原因，等有时间用滑翔机试试。

sunbear13

20160722
被朋友拉着飞他的450机型，一定让我找一下手感，第一遍飞了两块电池吧，上楼充电，第二遍也飞了大概两块电池。

两点体会：
一是练模拟器非常有用啊，至少摸到真机时不会太晃，虽然我只做了对尾悬停和前后航线=_=
二是450飞机太小了，加上朋友遥控器的杆比我的短一些，很小的动作时飞机都是上蹿下跳的，熟悉了一会儿才好些，看来用控的手感很重要。
另外就是550L很稳，但是这家伙太大了，飞起来时切风的声音给人的压力很大！

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20083454.jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20083455.jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20083751.jpg
下午给550L电池充电，充电电流设置最大20A，但是电源只有14V，最大充电电流只到10A多一点，看来还是得用24V电源才能发挥出来，温度探头接上了，全程就这温度，电池根本不热，亚拓原厂电池，放电60C，充电5C，5*5=25A的充电电流，余量还很大。
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20083949.jpg
file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20084610.jpg
插入晒一下新买到的头追模块，配合Futaba的控很好玩，具体怎么玩已经想好了，等忙完手头的事情吧，单写一个记录。

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20085132.jpg
充电的时候重新对550L的MB飞控进行校对，各种螺距，尾桨感度提高一级，因为上次试飞发现飞机飞起来后自旋，用微调都不行。

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20085207.jpg
因为是调试，就充了一块电池，下楼找没人的地方，终于调试飞满第一块电池，安全降落。
飞机还是有一点左旋，用微调设置到-7～8就可以了，回头看看把尾桨感度再提升一级试试。（这里调试是错误，后面会讲不锁尾的原因）

file:///C:/Users/Bear/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Evernote%20Camera%20Roll%2020160723%20085512.jpg
因为是用户外摄像机录的视频，相片没有质量而言，对付看看把=_=

JamesDowson

sunbear13 发表于 2016-9-6 21:37
20160709
辛苦九哥一直在找有关电调的资料，不找也飞不起来啊 ^_^
今天发现重大问题，电调有BUG！需要升 ...

楼主你的接收机天线不能这样搞。现在的直升机基本上都是碳侧板，而碳侧板是导电的，对于工作在微波波段的天线来说，如果紧贴侧板安装，侧板的屏蔽作用会影响信号的接收（降低天线的接收增益）。
建议将天线远离侧板和其它导电性的大构建固定。

sunbear13

JamesDowson 发表于 2016-9-16 20:30
楼主你的接收机天线不能这样搞。现在的直升机基本上都是碳侧板，而碳侧板是导电的，对于工作在微波波段的 ...

谢谢提醒，已经修改了测试的时候随便粘了一下，后期接收机的位置也重新做了调整，调试的时候心烦啊， 那时没有心情做细微的整理。

JamesDowson

sunbear13 发表于 2016-9-17 10:55
谢谢提醒，已经修改了测试的时候随便粘了一下，后期接收机的位置也重新做了调整，调试的时候心烦 ...

嗯嗯！爽飞就好！

jiaoyuejin

写得不错

Goblin570

很详细的流程，祝爽飞

fly_way

谢谢楼主分享

invasion1022

sunbear13 发表于 2016-9-17 10:55
谢谢提醒，已经修改了测试的时候随便粘了一下，后期接收机的位置也重新做了调整，调试的时候心烦 ...

LZ  你的550启动的时候，齿轮声音匀称么，我的有间歇声，感觉是尾驱动齿跟对传齿发出来的。