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楼主: blacksz
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1800的新电池试飞。470L上用V3 50感觉电调温度太高了。

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21
发表于 2016-11-19 12:53 | 只看该作者
不知不觉爱上你 发表于 2016-11-18 13:46
我用玩450L就是魔术贴黏的。玩了一年多了,也没出过意外。

小伙子你开玩笑的吧,不要拿悬停的标准去衡量直升机的安全性,把电池飞掉的这种情况发生的不少了只是你没遇到而已
ps楼主,你这种亚拓的魔术贴不结实,换那种带塑料环的帮带更好

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2016-11-20 09:04 | 只看该作者
wslqf 发表于 2016-11-19 12:53
小伙子你开玩笑的吧,不要拿悬停的标准去衡量直升机的安全性,把电池飞掉的这种情况发生的不少了只是你没 ...

还我只是悬停,我们这边所有玩直升机的都是这样,高手也是,从来没听说出意外的

23
发表于 2016-11-20 09:30 | 只看该作者
不知不觉爱上你 发表于 2016-11-18 09:07
有了魔术贴还用扎带绑电池 有点多此一举的感觉

很有必要…绝对不多余

24
发表于 2016-11-21 01:03 | 只看该作者
50a  v3加 蝎子2520  油门85 下来电机烫手 电调温热  不知道默认进角是不是有问题 应该两个都烫啊
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25
发表于 2016-11-21 08:42 | 只看该作者
不知不觉爱上你 发表于 2016-11-20 09:04
还我只是悬停,我们这边所有玩直升机的都是这样,高手也是,从来没听说出意外的

比较好奇你说的高手到底有多高……装电池只用魔术贴固定就可以了。
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26
发表于 2016-11-21 09:16 | 只看该作者
啊凖 发表于 2016-11-21 08:42
比较好奇你说的高手到底有多高……装电池只用魔术贴固定就可以了。

侧重摆,立钟摆,倒飞,刷锅,自悬翻

27
发表于 2016-11-22 16:05 | 只看该作者
不知不觉爱上你 发表于 2016-11-18 09:07
有了魔术贴还用扎带绑电池 有点多此一举的感觉

? 450L  500L都是这样的啊, 要不然电池板上那两个缺口是做什么的? 不过如果不是剧烈3D,应该没问题。


28
发表于 2016-11-22 16:07 | 只看该作者
grin2586 发表于 2016-11-18 18:55
你没见过人表演飞电池吧。

是悬停和普通航线应该可以的

29
发表于 2016-11-22 20:09 | 只看该作者
不知不觉爱上你 发表于 2016-11-18 13:46
我用玩450L就是魔术贴黏的。玩了一年多了,也没出过意外。

你就悬停当然没事了,3D试试,分分钟甩出来,。
30
发表于 2016-11-22 20:17 | 只看该作者
pilotgaowei 发表于 2016-11-22 16:07
是悬停和普通航线应该可以的

还是太危险了,见过电池绑不紧,就温柔翻都飞电池的。那个画面漂亮啊,空中飞电池桨砍电池,然后稀里哗啦,捡飞机捡了半个小时。
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31
发表于 2016-11-26 21:15 | 只看该作者
blacksz 发表于 2016-11-18 12:56
我打算把450L上的V4拆来试。之前嫌拆装太麻烦了。

LZ的470L后来换好盈V4 60A了吗?效果怎么样?还发热厉害吗?

32
发表于 2016-11-26 22:13 | 只看该作者
60A V4 配 470MX 两者都微温...


33
发表于 2016-11-26 22:13 ——“来自手机” | 只看该作者
应该用60-90a的电调,50有点危险
34
 楼主| 发表于 2016-11-26 23:28 | 只看该作者
abcdqiang 发表于 2016-11-26 21:15
LZ的470L后来换好盈V4 60A了吗?效果怎么样?还发热厉害吗?

还没时间装上试。
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35
 楼主| 发表于 2016-11-27 21:52 | 只看该作者
abcdqiang 发表于 2016-11-26 21:15
LZ的470L后来换好盈V4 60A了吗?效果怎么样?还发热厉害吗?

今晚试了,换了v4后,一切都感到满意。
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36
发表于 2016-11-27 22:05 | 只看该作者
blacksz 发表于 2016-11-27 21:52
今晚试了,换了v4后,一切都感到满意。

谢了!幸好还没买v3 50A的!那我直接买v4 60A的装470L上了。本来还想买V3 100A的,怕太大装不上。
37
 楼主| 发表于 2016-11-27 23:17 | 只看该作者
abcdqiang 发表于 2016-11-27 22:05
谢了!幸好还没买v3 50A的!那我直接买v4 60A的装470L上了。本来还想买V3 100A的,怕太大装不上。

不过v4电调不好的地方就是要用设置卡,不能用v3的方法设置电调了,增加了投资。
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38
发表于 2016-11-27 23:51 | 只看该作者
blacksz 发表于 2016-11-27 23:17
不过v4电调不好的地方就是要用设置卡,不能用v3的方法设置电调了,增加了投资。

v4不用设置,没强迫症默认设置不用改,第一次上电遥控器设置下油门行程直接飞,很好用
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39
 楼主| 发表于 2016-11-28 00:19 | 只看该作者
Ternunx 发表于 2016-11-27 23:51
v4不用设置,没强迫症默认设置不用改,第一次上电遥控器设置下油门行程直接飞,很好用

v4出厂默认直升机精灵定速模式,每次上电都是标定转速的过程,这样做效率很低,而且每次标定由于电池差异定速都不一样,这样还不如用油门曲线。如果用油门曲线,还不如用原厂电调。
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40
发表于 2016-11-28 01:08 | 只看该作者
blacksz 发表于 2016-11-28 00:19
v4出厂默认直升机精灵定速模式,每次上电都是标定转速的过程,这样做效率很低,而且每次标定由于电池差异 ...

标定转速在缓启动结束就已经完成了,即便你用存储模式也是要等待缓启动,缓启动时间都是一样的,何来效率一说,用好盈电调v4电调大部分人都是用精灵模式,谁手头没个几块电池,不同内阻品牌容量新旧的电池都用存储定速会很伤电池,况且存储定速是非常费电的,v4的精灵定速已经够好飞了,不是参加比赛或者活动根本没必要使用使用定速存储模式,而且想用好定速存储保持一致的转速手感,电池门槛是很高的,除非你就一块电池,而且电池性能永不衰减。
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